Wat bijgevuld batterij - water of een elektrolyt? Accu van de auto onderhoud. De elektrolyt in de accu

Iedereen, zelfs een beginnende bestuurder weet dat tijdig onderhoud voertuig is erg belangrijk voor het comfort van de werking ervan. Daarom controle van zijn basisprincipe onderdelen, inrichtingen en sensoren voor de reis - verplichte rituele driver. Het is ook een belangrijke voorwaarde - de periodieke inspectie en reparatie van het voertuig door vakmensen in de stations van onderhoudsvoertuigen. Maar veel auto-eigenaren in het proces van het verhogen van hun eigen rijervaring beginnen om de fundamentele onderdelen en mechanismen van uw voertuig te begrijpen. Daarom is in de meeste gevallen, in staat om van reparaties en het onderhoud van zijn eigen eenheden dragen.

Deze hoofdonderdelen accu in TS. In de normale scenario wordt een dergelijke batterij opgeladen tijdens werking van het voertuig. Maar er zijn gevallen als er een storing van andere apparaten in de auto moet worden opgeladen met behulp van een speciaal apparaat. Zulke bedrijfsomstandigheden invloed op de snelle slijtage van de inrichting. Bovendien, van tijd tot tijd moet worden opgeladen. Veel mensen krijgen vaak verward dat de batterij aangevuld tot: water of elektrolyt. Wat betekent dit apparaat, zoals gedefinieerd in het niveau, maar ook dan de rechter in te vullen, zullen begrijpen in dit artikel.

Het concept van de batterij

Dit is een speciaal mechanisme dat wordt gebruikt in het voertuig direct te starten of verder werk. Bovendien is een dergelijke inrichting bestemd voor het uitvoeren van de spanningspieken te optimaliseren ten tijde van het starten van het voertuig.

Het concept van het elektrolyt

Voor een efficiënte prestaties van de batterij per se gebruikt elektrolyt. Het is een oplossing van zoutzuur en gedestilleerd water. Er mag niet worden gebruikt door derden onzuiverheden. Anders zal het de dichtheid te veranderen. Voor een goede gezondheid is ook belangrijk en het elektrolyt in de accu. Als het onder de toepassing van de regels in de toekomst zal dit onvermijdelijk leiden tot instabiele werking van de auxiliary power elektrisch voertuig, en de eigenaar kan niet normaal start de auto. In deze droge inwendige plaat, en de capaciteit van de batterij wordt aanzienlijk verminderd. Ook niet overschrijden voldoende vloeistofniveau in het systeem. Anders hierna zal leiden tot volledig of gedeeltelijke uitval van het mechanisme. De batterij snel leeg. Daarom moet de elektrolyt in de accu stabiel. Dit zal de normale werking van het voertuig.

Indien nodig bijvullen van de batterij

Volgens vele deskundigen, de autobatterij is niet bruikbaar. Daarom is de vraag die wordt ingevuld in de batterij: water of elektrolyt - sommige deskundigen geloven irrelevant. Maar het is wanneer het wordt gebruikt onder normale omstandigheden. Als de auto-eigenaar houdt van reizen op uw voertuig over lange afstanden, moet deze optie te overwegen. Als deel van de elektrolyt wordt noodzakelijkerwijs gebruikt watermassa. Tijdens bedrijf van de inrichting kan verdampen. Vloeistof kan nu actief naar de damptoestand in geval van gehele of gedeeltelijke niet relaiscontrole. De hoofdpunten van het mechanisme storingen zeker moet zijn:

1. Het ontstaan van een sterke paar vulopeningen.
2. Het uiterlijk van de elektrolyt druppels op het lichaam van de batterij.
3. Grote batterij warmte tijdens de werking van het voertuig.

Het is ook noodzakelijk om het type batterij te overwegen. Ze zijn onderhoudsvrij en onderhouden. In het eerste geval zal de verdamping meer, zodat het voor hen de kwestie van belang dat de batterij aangevuld tot: water of elektrolyt. Het onbemande aangedreven vloeistof in een gesloten omhulling. Dus bij de werking van de vloeistof nog stijgt, maar niet voorbij de grenzen van het lichaam, en dan weer daalt, vallen in het sediment. In dergelijke inrichtingen, een gesloten kringloop. Deze batterijen hebben geen controle van de vloeistof in hen nodig hebben.

Werkwijzen voor het controleren van het vloeistofpeil

Zoals eerder opgemerkt, behoeft dit onderzoek alleen het onderhouden van de batterij. Bij de eerste methode van verificatie moet zeker gaan over visuele inspectie. Typisch het apparaat accubehuizing transparant. Hier worden geplaatst ander merk. Zij wijzen op het niveau van de vloeistof. Daarom kan men visueel volgen de hoeveelheid elektrolyt in het systeem.

Maar niet alle modellen onderhouden accu's uitgevoerd met een transparant lichaam. In dit geval kan de autobezitter speciale transparante buis, die een diameter van 5 mm heeft te gebruiken.

Voor inspectie:

• schroef het batterijdeksel;
• laat de buis in de vloeistof zo ver;
• vinger stevig klemmen van de buitenopening;
• om de telefoon te krijgen.

Het vloeistofpeil moet overeenkomen met het niveau van de kolom in deze buis.

Wat als onjuist vloeistofpeil

Auto-eigenaar moet weten dat het vloeistofniveau hoogte in de ontvanger moet binnen 15 mm. Als deze norm overschreden wordt, is het noodzakelijk om overmaat oplossing te verwijderen. U krijgt een rubberen bol of spuit nodig.

Bij lage elektrolyt indicator in de oplossing kan water vullen. Of de elektrolyt in de batterij bijgevuld? Het antwoord op deze vraag kan worden verkregen door analyse van de samenstelling van accuzuur. Zoals reeds opgemerkt, water en zoutzuur. Tijdens het bedrijf, alleen het water verdampt, dus ze bijgevuld tijdens het onderhoud. Maar als de dichtheid van de oplossing te laag is, dan is het verhogen bedekte zuur. Daarom is het beantwoorden van de vraag die wordt ingevuld in de batterij: water of elektrolyt - moet u eerst de dichtheid van de oplossing te meten. Je kunt het zelf doen.

Controle elektrolytdichtheid

De auto-eigenaar moet weten over dat, met uitzondering van het elektrolyt niveau moet worden gecontroleerd en de dichtheid. Daarom voordat de add gedestilleerd water om de batterij nodig is om de dichtheid van de oplossing te controleren.

Dit kan worden gedaan door een speciaal apparaat genaamd "hydrometer". Het heeft de vorm van de vlotter. Het heeft een overeenkomstige schaal studeerde dichtheidseenheden. Ligt op de top van de ballon. Die oplossing wordt in het. Het vloeistofniveau dient normale verplaatsing van de vlotter verschaffen in de verticale stand. dichtheid van het elektrolyt in de batterij-indicator dienen binnen 1,25-1,3 g / cc blijven. cm. Wanneer het niveau afwijkt in een grote weg, geldt gedestilleerd water massa. Als dit niveau beneden is afgeweken, gebruik dan een speciale corrigerende elektrolyt. Het verhoogt de dichtheid van de vloeistof van het systeem.

Als add gedestilleerd water in de accumulator

Als de dichtheid hoger dan normaal, geeft de verdamping van de vloeistof worden toegevoegd. Hoeveel water is gevuld in de accu? Het niveau van de oplossing in de batterij dient 1-1,5 cm boven de platen te handhaven. Je kunt gedestilleerd water toevoegen boven de toegestane normen. Na het tanken moet worden opnieuw controleren van de vloeistofdichtheid, het pre-opladen van de accu.

conclusie

Op basis van het voorgaande, moeten we noodzakelijkerwijs concluderen dat met het oog op een goede uitvoering van de eigenaar van het voertuig te garanderen, moeten bijhouden van het niveau van de elektrolyt in de accu van de auto te houden. In een andere uitvoering, de bestuurder gewoon niet start uw voertuig. Het gehalte mag niet naar boven of beneden af te wijken. In de toekomst zal het onvermijdelijk leiden tot het slecht functioneren van het systeem. Naast het volgen van het vloeistofpeil, moet nauwgezet te volgen en de dichtheid. Als de vooraf ingestelde waarde wordt afgewezen, is het noodzakelijk om bepaalde acties te verhogen of de dichtheid van het systeem te verminderen uit te voeren. Is het mogelijk om water aan de batterij toe te voegen? Ja, maar alleen als de dichtheid van de oplossing in de batterij boven de norm.