Postal wagon: omschrijving. Vervoer van post. Russian Post - verwerking en bezorging van post

Mail - de belangrijkste eigenschap van de communicatie, het verenigen van mensen van alle landen en volkeren. Messengers geleverd belangrijke berichten in de tijd van de farao's. Sindsdien is de toedieningsmethoden correspondentie zijn voortdurend verbeterd. Berichten verzenden bestelwagens brieven en pakketten daadwerkelijk uitgevoerd sinds het begin van de bouw van de eerste spoorlijnen.

historische informatie

Het versturen van berichten te paard boodschappers beoefend sinds de oudheid. In de XV eeuw met de popularisering van postverzending volume aanzienlijk toegenomen als gevolg waren de eerste post wagen. Een eeuw later, een lab karren en sleeën werden vervangen door high-tech indoor touringcars uitgerust met schokdempers, verlichting en andere kenmerken van de technologische vooruitgang.

Het dichtst analoog van de postmarkt wagon zijn "tram" - koetsen langs spoorstaven. Ze begon te worden gebruikt bij het begin van de negentiende eeuw en waren zeer vaak voor, vooral in het Verenigd Koninkrijk en andere Europese landen.

Van paard tractie stoom

In 1825, het Engels ingenieur en uitvinder Dzhordzh Stefenson bouwde de eerste experimentele spoorweg tussen de steden van Darlington en Stockton-on-Tees waarop kruiste "steam vervoer" van zijn eigen ontwerp. Een tweede spoorlijn tussen Manchester en Liverpool in gebruik in 1830. Deze lijn begon een locomotief uitvoeren om passagiers en bagage auto te vervoeren, waarin, onder andere, leveren berichten.

De Britse besefte dat deze vorm van vervoer zal helpen om de snelheid van de bezorging van post. Aanvankelijk werden post- wagens geladen op een speciaal platform. Echter, het laden / lossen proces vereist veel tijd. 1838/06/01, op de London-Birmingham lijn reed de allereerste gewijd mail auto. Vanaf september van dit jaar, brieven en pakketten begon de weg te sorteren, is het mogelijk om een aanzienlijke vermindering van de tijd tussen een bericht en de ontvangst ervan te verzenden.

world ervaring

Gezien het feit dat het vervoer per spoor is slechts in geringe mate afhankelijk is van de grillen van het weer, snel genoeg en houdt zich aan een strak schema, geleidelijk aan werd hij de belangrijkste methode van het bericht levering. Na Engeland mail auto begon te worden gebruikt in veel ontwikkelde landen:

• België (1841);
• Duitsland (1848);
• Frankrijk (1848);
• Rusland (1861);
• USA (1864).

Russische rijk

1837 was een jaar van de geboorte van het openbaar vervoer per spoor in Rusland. Op 27 kilometer lange strook van de "St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" kruiste locomotieven verhoogde capaciteit om tot 300 passagiers. Gezien de Britse ervaring heeft het post-afdeling aangegaan met Tsarskoselskaya w / d transport correspondentie. Pakketten worden geladen in de bagagewagen, pakketten en brieven per koerier.

De eerste speciaal ontworpen zip Spoorwegen wagon die manier konden naar correspondentie, begon hij te werken in 1861. Daarvoor toedieningsmethoden waren "bitty": het vervoer van lading in balen en enkel omgebouwde personenwagens, wagens transporteren vracht platforms, koeriers, etc.

In 1869 werd gevormd, de spoorlijn transport management adres. Tegen die tijd boodschappen en pakketten getransporteerd 35 w / d lijnen, waaronder buitenland. Tegen het einde van 1903 in Rusland bediend bijna 600 postwagens.

USSR

Land van de Sovjets versnelde start van de aanleg van nieuwe spoorlijnen. Er waren high-speed motoren van de nieuwe generatie: diesel en elektrische locomotieven. Aan het knooplijnen grote prizheleznodorozhnye pochtampy werden opgericht. Postal wagon werd de basis, de meest betrouwbare auto van bezorging van brieven.

Sinds 1962 begon post-bagage treinen, met inbegrip van maximaal 12 e-mail, en tot 8 bagagewagens. Elk van de samenstelling van de segmenten kan gemakkelijk loskoppelen en aan het andere samenstelling. Vervolgens werd aan de spoorwegen van het land verplaatst 23 van deze treinen en het aantal post wagons naderde 900 eenheden. Op de correspondentie in de loop van de herhaling te behandelen, en werd een speciale stempel - "PV".

Rusland

In de eenentwintigste eeuw is nog delivery "Post van Rusland" gelijk uitgevoerd per spoor. Echter, het volume van de zendingen aanzienlijk gedaald. Als in het laatste jaar van de Sovjet-Unie in 1319 de post wagons gehandeld in 2007 eenheden in 1079 bleef in de gelederen. Vandaag zijn er twee keer zo minder.

Echter, men kan niet over het verval van de spoorweg mail spreken. In veel gebieden, w / d transport - de betrouwbaarste (vaak de enige) manier van communiceren. In 2005 heeft de fabriek in St. Petersburg "Vagonmash" construeerde een nieuwe e-mail 61-531 het wijzigen van de auto. In het biedt een comfortabele omgeving voor medewerkers, een tv, magnetron, airconditioning, telefoon. Effectief brandblussysteem zal kostbare lading op te slaan.

Modern geautomatiseerd sorteersysteem kan het vertrek van alle twee medewerkers te behandelen, in plaats van zes. Als gevolg van de toegenomen opslagruimte, het draagvermogen van de auto verhoogd tot 22 ton. De vervoertak zal herbruikbare containers, geladen in containers.

Sinds 2009, de levering van "Post van Rusland" uitgevoerd, met inbegrip van nieuwe auto's Torzhok plant. Model 61-906 is ontworpen voor postbezorging in containers. specificaties:

• Toegestane snelheid 160 km / h.
• Capaciteit: 22 ton.
• Aantal werknemers: 4.
• Aantal deuren voor het laden van 4.

De auto is uitgerust met airconditioning, verwarming, ventilatie.

evolutie

De eerste modellen van postwagens waren onvolmaakt. Kort en smal, mits zij weinig ruimte voor het personeel en correspondentie. Geleidelijk verbeterd design. In Engeland, de uitvinder van een apparaat waarmee u snel, on the fly om zakken van pakjes en brieven te laden. Na verloop van tijd werden voorzien van lokalen, waar medewerkers kunnen verwerken en berichten, compartiment voor rust en maaltijden sorteren. Sommige modellen waren comfortabel compartiment voor de top leiderschap.

Interessant genoeg was er een ontwikkeling in de Amerikaanse post auto's varen op de "Wild West." Als gevolg van frequente aanvallen van bandieten, ze geleidelijk sterker werd, totdat hij veranderd in een fort op wielen. Begeleidend mail wagen werd uitgevoerd gewapend personeel. De romp werd gepantserd, gelegen aan de rand van mazen in de wet voor het afvuren op open terrein magnesium fakkels verlicht het gebied voor enkele kilometers.

Modern mail auto - een complex, dat wordt behandeld met het vertrek van elk type. Het stelt de ontvangst, opslag, het sorteren en het vervoer per spoor houders en zakken pakketten, brieven, pakjes, telegrammen en andere typen berichten.

soorten auto's

Diverse ontwerpen van e-mail bestelauto's zijn ontworpen voor halve eeuw:

• koerier;
• post en opslag;
• postsorteercentrum;
• mobile control auto;
• het publiek;
• rem.

prospects

In ontwikkelde landen is de post verkeer door de w / d transport verminderd. De snelheid geeft toe dat hij de luchtvaart en mobiliteit - road voertuigen. Echter, vanwege de hoge belastbaarheid en het vermogen om het vertrek op de gaan behandelen, dit soort van levering is nog steeds actueel.

Een van de eerste landen waar de post wagons niet meer gebruikt, waren de Verenigde Staten. Tot aan de jaren '40 spoorwegen vervoerde ongeveer 300 ton van pakketten, brieven, pakketten. Er waren meer dan 9.000 routes. Voorheen werd het transport van correspondentie bracht w / e het bedrijf de belangrijkste inkomsten en hebben betrekking op de verliezen als gevolg van het vervoer van mensen. In 1950, als gevolg van veranderingen in het polisnummer van de lijnen van de US Postal Service werd teruggebracht tot 794-x. En in 1962, slechts 262 bleef route tussen de grote steden.

In 1967 heeft de Postal Service het vervoer van zendingen per spoor geannuleerd. Annulering van gunstige contracten geleid tot financiële problemen w / d bedrijven gesloten waren, vele passagiers routes. De laatste keer dat de e-mail trein in de Verenigde Staten reed van New York - Washington 1977/06/30 jaar.

In het Verenigd Koninkrijk, de overgrote meerderheid van de post, vervoerd per spoor. In de jaren '90 was er een Royal Mail privatisering van staatsbedrijven, zijn verkeerspatronen veranderd. In 2003 besloot het bedrijf om de levering van de post treinen op te schorten, maar het laatste deel van de route is hersteld. Ook zijn er particuliere bedrijven die onder controle van de markt.

Op het uitgestrekte Aziatische ruimte mail treinen zijn een populaire manier om post te bezorgen. Bijvoorbeeld, in 2016 op de route Beijing - Moskou in aanvulling op de bagagewagen van snelle internationale personenvervoer routes gelanceerd reguliere trein, die uitsluitend uit postwagens. China is van plan om het vervoer van brieven en pakketten te verhogen van de "New Silk Road" met de uitbreiding van de routes naar de grote steden in Europa.