Porshe 911 - een zeer populaire luxe auto van Porshe

Toen mijn grootvader, een gehandicapte oorlogsveteraan, wierp me "bultrug Zaporozhets", die hem door het land voor het verlies van de gezondheid van de oorlog, kon ik me niet voorstellen dat ik met de auto, structureel op dezelfde principes als de Porshe 911 gemaakt: Terug layoutmodule met achterwielaandrijving. Maar dat is niet een boxermotor, body minder gestroomlijnde, ergonomische cabine en andere prestatie-eigenschappen van de kleinere, en dus alles convergeert! En beide zijn cultus auto geworden. Beide hebben een gemeenschappelijke voorouder in het gezicht van Volkswagen Käfer, of een Volkswagen Kever in de volkstaal, die is gemaakt met de hulp Ferdinanda Porshe en geproduceerd 1938-2003-ste jaar.

Op de legendarische auto Porshe 911 geschiedenis is korter dan de "Kever", maar in 2014 zal in het teken van 50 jaar sinds de release. Digitale index van 911 is niet gepland om te worden gebruikt in de naam - het was gewoon een driecijferig nummer van de volgende in de fabriek model racing. Maar verkoopsucces beveiligd digitaal naam van de 7e generatie van deze bijzondere en wereldberoemde model. Voor de productie van vele jaren in de Porshe 911 is het een veel veranderd, maar bleef ongewijzigd volgende kenmerken: betrouwbaarheid, hoge kwaliteit en het beginsel van een twee-deur vier-seater coupe met boxer motor gemonteerd achter de achteras.

Rear-engined indeling van de auto's in de geschiedenis van de auto-industrie in het algemeen is een zeldzaamheid, zeker in de afgelopen tijd. Maar het aantal Porshe 911 fans in de geschiedenis van het probleem was enorm. Dit is niet verwonderlijk. Alle modellen van de Porshe 911 verschillende geavanceerde voor zijn tijd, technische mogelijkheden. Dit alleen draagt bij aan de populariteit. Een ander kenmerk van deze auto is dat het altijd erft de kenmerken van de eerste Porshe 911. Het is niemand verward worden tussen de andere auto's of de parkeerplaats of in druk verkeer.

De lange geschiedenis van de release Porshe 911 verschillende modellen van auto insurence herhaaldelijk deelgenomen aan verschillende niveaus. In de "12 Uren van Sebring", de "24 Uren van Daytona" lijst wint absolute offsetmachines Rally stadia van de World Cup, "Targa-Florio" races, circuit races en de legendarische "24 Uren van de Nürburgring."

Hoge kwaliteit van de productie seriële eenheden toegestaan in de vroege jaren 70 uit te rusten gedwongen Porshe 911 turbo, de frequentie van het onderhoud is niet groter dan die voor conventionele atmosferische motoren. In dit geval werd de auto niet eist dat het niveau van de vaardigheden van de bestuurder en kan gemakkelijk worden gebruikt op een dagelijkse basis in elke setting. De eerste Porshe 911 Turbo werd gepresenteerd aan de kunstenaar, de kleindochter van Ferdinand Porsche in 1975. Hij benut zijn lang, gelukkig en zorgeloos.

In 2006, als onderdeel van de vijfde generatie, een versie Porshe 911 GT3 met een atmosferische maximum motorvermogen van 415 pk Met het volume van 3,6 liter, een specifiek vermogen van 115 pk per liter, en hij "weet" hoe om te werken op 8400 toeren per minuut, terwijl de maximale output is goed voor 7600 rpm. Dit is één van de meest high-powered vysokooborotisty en atmosferische motoren in zijn klasse.

Porshe 911 - auto-legende, die het grootste aantal van de wijzigingen in het huidige voorstel van de fabrikant, is de auto een symbool geworden van betrouwbaarheid en tijdloos.