Ongevallen met treinen: oorzaken, gevolgen

Het vervoer per spoor, in de publieke opinie, wordt beschouwd als de minst gevaarlijke. Het merendeel van de passagiers zou de voorkeur hebben gegeven aan hem, als het probleem van de reisduur met uitzondering van de belangrijkste is. Hoewel de statistieken blessure is nog minder bij vervoer door de lucht. Iedereen weet dat het tragische ongeval met een trein opties, maar hopen dat dit niet zal gebeuren met hen. Ondertussen, teleurstellend "primaat" van alle soorten van vervoer van passagiers behoren tot het wegvervoer.

spoorwegongevallen

Transport van dit soort vervoermiddel zijn geassocieerd met een hoge concentratie van goederen- of personenvervoer. Om de efficiëntie van de leveringen te verzekeren, is het noodzakelijk om afbeeldingen af te dichten, in de trein toename van het aantal auto's. Dit leidt tot extra spanning aan de spoorlijn baan onder de ondersteunende structuren. Verhoogde slijtage, locomotieven, regelgevende en toezichthoudende apparatuur. De belasting op de manager en het personeel van de spoorwegen zijn ook steeds meer. Alle in aanmerking genomen, alsof er wordt voldaan aan de normen, maar ongevallen met treinen nog steeds optreden.

Elke crash heeft zijn eigen geschiedenis, oorzaken, gevolgen. De bijeenkomst werd afgesloten met de rails, die tipping meebrengt, zelden doet zonder menselijke slachtoffers. Trauma's en verwondingen niet kan worden vermeden. Dit is te wijten aan het ontwerp van de auto's, ze te plaatsen in de principes van de passagiers, hun houding ten opzichte van de mogelijkheid van situaties die een bedreiging voor het leven en de gezondheid kunnen opleveren. Tegelijkertijd is het moeilijk voor te stellen hoe men effectief de veiligheid van de passagiers te verbeteren. De bijeenkomst werd afgesloten met de rails en het storten wagon - het is een ongeluk, is het onmogelijk voor te bereiden dat. De enige juiste beslissing - een reeks maatregelen om de rekening risico's te verminderen.

technische redenen

Het blijkt dat, verf op papier is makkelijker dan te vertalen. Een van de belangrijkste redenen - is de technische staat van de sporen. Het is geen geheim dat de meerderheid van hen een paar decennia geleden werd gebouwd. Sindsdien hogere snelheid en belasting. Maar om het pad te veranderen aan de nieuwe omstandigheden of om nieuwe mogelijkheden daar lag. Dit is te wijten aan aanzienlijke kosten. In het beste geval een gedeeltelijke vervanging van doek gebieden met de meest uitgesproken verslechtering.

Hetzelfde kan gezegd worden van het rollend materieel. Techniek draagt ook metaal veroudering onvermijdelijk. Daarom is de trein incident is onvermijdelijk, maar we moeten proberen ze te vermijden. Maar hoe? Indien de samenstelling niet zal raken, daarna met de ontwikkeling op het wiel paren is het nog steeds een trein zonder vervanging van het versleten deel van de motor. Deze aanpak is voor een deel gerechtvaardigd - het vervoer van grote hoeveelheden niet te stoppen. We moeten meer tijd te besteden aan extra inspectie en onderhoud. Maar dat de auto's niet hoger worden.

menselijke factor

Crash en de ineenstorting van deze redenen kan niet worden voorspeld. Het is één ding als het neerstorten van een passagierstrein is te wijten aan objectieve redenen. Het menselijk lichaam - hoewel een flexibel systeem, maar het is niet gemaakt van ijzer. Gezondheidsproblemen kan zijn en de dispatcher en chauffeur. Niet elke medische keuring kunnen deze risico's te identificeren.

Een andere vraag, wanneer de oorzaak van de crash is nalatig uitoefening van officiële taken, nalatigheid, grove schending van de veiligheidsregels. Vooral belangrijk zijn bij het onderzoek van de oorzaken van ongevallen worden onthuld feiten van uw verblijf op de werkplek van personen die in een staat van dronkenschap.

Hoe de acties van de bestuurder, die probeert te maken voor de vertraging in het pad van de toenemende snelheid in een gevaarlijke omgeving te rechtvaardigen? Een situatie waarin bij herstel van de orde in de cabine schonere ongeluk kon in gang gezet standing "onder stoom" locomotief, terwijl het was geen enkele specialist, om het te stoppen?

Racing treinbestuurders voor het recht op het eerste station in te voeren, en het negeren van het verbod signaal semafoor - top cynisme ten opzichte van passagiers. Onvoorbereid van treinpersoneel om de gevolgen van de brand en de frequente tekort aan fondsen elimineren van hun blussen ernstige gevolgen kan hebben, zelfs zonder het feit dat van een trein wrak. De bovengenoemde situatie - het is niet een volledige lijst van plichtsverzuim op het vervoer voorzieningen met een verhoogd risico voor het leven.

Dodelijk ongeval: crash Trein

Het is moeilijk om de ernst van de ramp te vergelijken, als het menselijke slachtoffers en een groot aantal gewonde passagiers. Maar om te begrijpen wat voor soort gevaar is een ongeval op het spoor, moeten we niet vergeten ten minste een aantal van hen. Zo is het ongeval in de Krasnoyarsk Territory in 1958 was er een botsing van twee goederentreinen vervoerde geraffineerde producten in tanks. De reden - het falen van de seinpaal. Een evenwijdig pad terwijl reizigerstrein. Het vuur meer dan 60 mensen heeft geleid tot de dood na een explosie.

Rostov regio 1987. Dan is de voorkant van het station was niet in staat te vertragen, en na een noodrem de locomotief van een goederentrein. veiligheidsregels zijn geschonden als gevolg - een botsing met zich dichtbij de passagierstrein platform. Het resultaat van de crash: meer dan 100 mensen werden gedood en vele anderen raakten ernstig gewond.

Ufa, 1989. Lekkage van vloeibaar gemaakt gas in de hoofdleiding tot de gaswolkexplosie. Dit gebeurde in de nabijheid van de manieren waarop tegelijkertijd waren twee passagierstreinen. De grootste in de Sovjet-Unie, dan is ramp eiste het leven van bijna 600 mensen.

Ongevallen met treinen in dromen

Vreemd genoeg, het menselijk brein, zelfs bij het ontbreken van vermelding van het reizen per spoor in sommige gevallen, in staat om ze te spelen in het onderbewuste. En, zeggen de onderzoekers, kan een droom met een trein ontsporing zowel preventief van aard zijn. Hoewel er geen manier om te bevestigen of te ontkennen dat een dergelijke visioenen van profetisch karakter kunnen zijn. Echter, is het zinvol om op zijn minst na te denken over de redenen voor hun optreden.

Het ongeval op het spoor, die ik zag in een droom kan symboliseren de noodzaak om voorzichtig te zijn en wees voorbereid op onverwachte situaties. Allereerst, volgens deskundigen, het gaat om financiële kwesties. Als de visie van de mens is in het epicentrum van de ramp, maar het gaat goed - er zijn randvoorwaarden in het echte leven uit het graf situatie zonder aanzienlijke schade. Als u de schade niet gelukt te voorkomen - de droom kan waarschuwen voor frivole en onverantwoorde acties die het meest waarschijnlijk zijn gedoemd te mislukken.