Mercedes GLK - verlaagd GL met sport-jeugdinclinaties

Als u een foto van "American Mercedes-Benz SUV's" in de stijl van "Three Heroes" plaatst, dan zou Ilya Muromets in een Mercedes GL-klasse, Dobrynya Nikitich in een ML-auto zitten, en Alyosha Popovich zou de held van ons Mercedes-GLK-klas verhaal rijden . Bovendien lijkt de auto van Alesha Popovich op een kleinere versie van de auto van Ilya, en Dobryne kan met een lichte grijns zeggen: "Heb je iets voor jezelf gekocht, Dobrynyushka?"

Maar wees niet misleid door de bijna volledige gelijkenis van de buitenkant van de Mercedes GLK met de oudere broer van Mercedes GL. Auto's van de GLK- klasse zijn gebouwd op het C-klasse vierwielaandrijvingsplatform, zij dragen een lichaam zonder een hint van een frame structuur, en zelfs verschillende wielen aan de voor- en achterassen zijn een eerbetoon aan sportieve stabiliteit op het spoor.

Aan de andere kant is de Mercedes GLK uitgerust met de gereduceerde off-road eigenschappen van de Mercedes GL. Offroad-pakket is in staat om de eigenschappen van de vering te veranderen, de klaring met 30 mm tot 231 mm te verhogen en te helpen bij het afdalen van de berg. Een soort cruise-control voor berglancering, waarbij een snelheid van 4 of 18 km / h wordt gevolgd. Het Offroad-pakket kan niet alleen met differentieelsloten werken, maar ook speciale ABS- en ESP-instellingen, die samen met een zeer goede geometrische patentie van het lichaam Mercedes GLK een aanvaardbare auto maakt voor corrupte afgevaardigden uit de plattelandsgebieden van de centrale strip van Rusland.

Binnenkant van de Mercedes GLK is nogal avant-garde voor de auto's van dit stevige ontwerp: grote ronde met dwarsvormige diffusor deflectoren, ongewone witte cirkels op de wijzerplaat van apparaten, niet-triviale ergonomie en veel chroom onderdelen. En volgens de Mersovskim normen, en in het algemeen, Mercedes GLK - de auto is klein in interne afmetingen. Langbenige schoonheden in de achterbank liggen op de knieën in de voorste stoel, maar als de achterbanken worden gevouwen, dan wordt de bagageruimte van de 425 liter in een 1550 liter omgevormd, waarbij er rekening mee moet worden gehouden met diverse bevestigings- en verpakkingsapparatuur. Het belangrijkste nadeel van de bagageruimte en in het algemeen van de auto is echter het ontbreken van een reservewiel. Voor off-road trips - dit is een onaanvaardbare weglating, die bijna alle eigenaars van dergelijke auto's uit Rusland en de GOS-landen onderscheidt.

Wat de fouten van Mercedes GLK betreft, vermelden de eigenaren ook de smalle openingen van de achterdeuren, ongemakkelijke drempels, kleine achteruitkijkspiegels, een onbegrijpelijk en hard onthouden algoritme voor het aanzetten van licht en wissers, waardoor de ophanging wordt geduwd en overwogen in momenten van scherpe overschrijding van obstakels.

Als we terugkeren naar de verdiensten van de Mercedes GLK, beschrijven de beoordelingen van de eigenaren een gezellig en comfortabel interieur met een uitstekende geluidsisolatie, goede dynamiek en handige bediening. Een auto die de weg perfect houdt onder alle omstandigheden: plas, sneeuwpap en ruts erin is niets. Vaak worden de motoren geprezen, en niet alleen voor een aanvaardbare dynamiek, maar ook voor een uitstekende tractie bij lage toerental, waardoor tractorachtig overlijden van sneeuwstations en andere obstakels mogelijk is.

De Mercedes GLK is een auto die voldoet aan de massa van moderne crossovers door zijn mannelijke uitstraling, hoge snelheidskwaliteiten, verhoogde cross-country vermogen en een aanvaardbaar betrouwbaarheidsniveau tegen de achtergrond van de afname van deze betrouwbaarheid in moderne auto's als een klasse van technische apparaten.