"Mazda-Atenza": het meest interessante over drie generaties van de beroemde Japanse "zes"

"Mazda-Atenza" is een auto die het model, bekend als de Mazda 626, heeft vervangen. En deze ruime sportwagen wist meteen tienduizenden harten. De middelmatige familieauto is veranderd in een aantrekkelijke sedan met een agressief ontwerp.

buitenkant

Veel critici, toen Mazda-Atenza kwam, was verzekerd. In dit model is er zeker iets van Mazda Xedos 9. Misschien in hun woorden was er een zekere waarheid, want zowel de ene als de tweede machine verschillen in helder individueel design, In welke klassieke stijl en sportieve stemming worden gecombineerd. In deze auto is alles aantrekkelijk. De reliëfkap, die boven de vleugels uitsteekt, het wigvormige voorste gedeelte, de zeer hellende wind en achterruit, de korte maar hoge veevoer - elk detail voegt toe aan het beeld van uniekheid en individualiteit. Terloops werden potentiële kopers niet alleen een sedan aangeboden, maar ook een hatchback met een station wagon. Deze laatste optie was vanaf het begin verkrijgbaar met een dieselmotor en vierwielaandrijving.

Binnenhuisarchitectuur

"Mazda-Atenza" - een auto die aantrekkelijk is, niet alleen voor zijn uiterlijk, maar ook voor zijn interieurinrichting. Alleen de hoogwaardige materialen werden gebruikt in de decoratie. En het interieur is niet alleen stijlvol, maar praktisch. Dat er een bestuurdersstoel zit! Het is uitgerust met allerlei aanpassingen, zodat de eigenaar de landing kan aanpassen, aangezien het handig zal zijn. Een andere auto is uitgerust met 6 airbags (en dit is in de basisconfiguratie), 'klimaat', airconditioning en diverse compartimenten voor het opslaan van allerlei kleine dingen.

kenmerken van

De eerste Mazda-Atenza modellen werden aangeboden met vijf verschillende motoren. De zwakste benzinemotor was een 1,8 liter 120-pk motor. Een ander zou kunnen worden voorgesteld turbodiesel voor 136 liter. a. Het volume was 2,0 liter. Naast hen waren er benzinemotoren op 2,0 en 2,3 liter, met een capaciteit van 141 en 166 liter. a. respectievelijk. Maar de krachtigste optie was de 3-liter-eenheid van 222 pk. Elk van de motoren kan zowel met "automatische" als met "mechanica" worden aangeboden.

En in 2007, toen de bezorgdheid de lancering van de productie van de tweede generatie van de Mazda-Atenza-auto bekend maakte, werd er een nieuwe lijn toegevoegd aan de motorlijn. Meer precies werd de nieuwe motor vervangen door een 2,3 liter. Er was een totaal van 2,5 liter. Het was een krachtige benzine "vier", die 170 liter produceerde. a. Het is interessant dat deze motor uitsluitend wordt aangeboden met "mechanica".

Van de voor de hand liggende veranderingen zien wij het hoogwerkende chassis. De auto was uitgerust met een onafhankelijke vering en elektrische stuurbekrachtiging. Zelfs verbeterde veiligheid. Nu in de basisuitrusting is het ABS-systeem, 6 kussens, remassistent, tractiecontrole systeem, parktronic en dynamische controle van de rijstabiliteit. En nog een nieuwe nuance. "Mazda-6-Atenza" van de tweede generatie werd ontdaan van het gebrek waarvan de voorganger zondigde. En dit is een zwakke geluidsisolatie. De ontwikkelaars namen hiermee rekening en elimineerde de fout, verbeterde aerodynamica en toepassen van geluidsbestendige materialen.

restyling

In 2010 werd een geactualiseerd model getoond aan auto-liefhebbers. Wat veranderde Mazda-Atenza? Koplampen werden bi-xenon. Ze heeft discs - cast, 18-inch. Nog steeds in de database begon het audiosysteem van Bose te zetten. De buitenkant bleef bijna onveranderd, zoals het aanvankelijk succesvol was. Licht getransformeerde lichttechniek, verfrissende vorm van de optica en radiatorrooster. En ze hebben ook de "turn signals" naar de zijspiegels verplaatst. Vroeger waren ze op hun vleugels. Na de upgrade werd de 2,5-liter 170-pk motor geleverd met zowel 'mechanica' als automatische transmissie. Mazda Atenza kreeg ook betere afhandeling en werd comfortabeler. De gladheid van de beweging is ook toegenomen. En met een scherp remmen begon de auto met een geweldige wisselkoersstabiliteit.

De derde generatie

Vanaf 2013 komen nieuwe modellen van de 'zes' uit. Absoluut in een ander licht verscheen "Mazda-Atenza". Sport is wat ontwerpers van ontwerp hebben benadrukt. De look van het model ziet er erg dynamisch, agressief en impetuus uit. Mazda is nog mooier en spectaculair geworden. Overigens veranderden de afmetingen ook. In de lengte van de auto werd 11 centimeter in breedte - 4,5 cm toegevoegd. De auto groeide alleen met 20 mm. Als gevolg hiervan is er meer ruimte binnen.

Terloops, het interieur is gemaakt in een solide, behoudende, klassieke stijl. Ontwikkelaars deze keer hebben de meeste aandacht besteed aan de ontwikkeling van kleine dingen. Gebruikte de duurste en hoogwaardige materialen. Van de meest opvallende eigenschappen kan men het langwerpige kussen van de bank op de achterste rij opmerken. Bestuurdersstoel voor meer gemak voorzien van uitgesproken zijdelingssteun. En er was een multifunctioneel stuurwiel, perfect in de hand.

Kenmerken van de nieuwigheid

Op de Russische markt worden Mazda 'derde generatie van het laatste jaar van vrijlating aangeboden met 3 verschillende benzinemotoren. De zwakste - 2 liter, die 145 liter produceert. a. Dan gaat de stroom naar een eenheid van 165 liter. a. Dit is een gedwongen versie van de 2-liter motor. En het beste in alle opzichten - de eenheid, die 192 pk produceert. Het volume ervan bedraagt 2,5 liter. En er zijn diesel opties. Er zijn twee. Een - 2,2 liter, 150-sterk. En de andere produceert 175 liter. a. Met hetzelfde volume.

Bij de nieuwigheden een uitstekende complete set. De auto heeft alles wat u nodig heeft, van verwarmde stoelen en adaptief 'klimaat', met een systeem om de mate van vermoeidheid van de bestuurder te controleren. Hoe zit het met de kosten? De nieuwe Mazda van de nieuwste generatie met de krachtigste benzinemotor kost ongeveer 1.800.000 roebels. Als er zo'n bedrag is en u een betrouwbare, aantrekkelijke auto wilt kopen met een sportief karakter, dan is het de moeite waard om voor het Atenza / 6-model te kiezen.