Lefortovskiy tunnel op de derde transportring

Lefortovo tunnel werd opengesteld voor het verkeer in december 2003. Het was veruit de meest ingewikkelde in engineering termen deel van de derde ring vervoer de hoofdstad. De bouw van deze, in veel opzichten uniek, gebouwen geconfronteerd met grote problemen in de fase van het ontwerp. Route Third Ring Road moest door de oude historische wijk van Moskou Lefortovo. of historische en culturele erfgoed op te offeren voor het gemak van reizen voertuig - en dit feit heeft een levendig publiek debat over het onderwerp veroorzaakt. De publieke opinie dan verslagen, de Derde Ring Road Expressway onder de druk is gedwongen terug te trekken uit het oppervlak naar de Lefortovo tunnel. Het uiterlijk van de historische wijk van Lefortovo van hem was niet gewond. Maar financieel dit project was erg duur.

Lefortovo tunnel, de technische kenmerken

De bouw van dit gebouw duurde enkele jaren, en met de voltooiing van de derde vervoer ring gesloten was. Lengte Lefortovsky tunnel bedraagt 3 meter tot 200 kilometer. Het gaat onder de historische wijk Lefortovo Lefortovo Park en de rivier Yauza. In de constructieve zin Lefortovskiy tunnel een tunnel tussen twee ondergrondse ruimten. Tunnel diepe beddengoed bestaat uit drie rijstroken daarop transport gaat noordelijke richting langs de buitenzijde van de derde transportring. En aan de binnenkant van de auto naar het zuiden op de vier rijstroken. Het binnenste deel van het kunstwerk is een combinatie van rekken en op verschillende delen van de tunnel pad. De lengte van de ondergrondse route is uitgerust met een hoog niveau van veiligheid en life-support systemen. Ze zijn voorzien van ventilatie, verlichting en drainage. Gehele ondergrondse ruimte controlesysteem vergast. In geval van brand, een systeem van geforceerde lucht-noodstroomvoorziening ventilatie. Het circuit is uitgerust met een video surveillance systeem voor de doorstroming van het verkeer in beide richtingen. Meer dan tien jaar van de werking van het complex kunstwerken kan gerust stellen dat de Lefortovotunnel op de kaart van de vervoersinfrastructuur van de hoofdstad is een positief voorbeeld van efficiënte logistieke oplossingen. Hiermee kunt u de optimale omvang van het verkeer te organiseren op een zeer gespannen gebied van het vervoerssysteem van Moskou.

Problemen Lefortovotunnel

Niet alles is goed in beide richtingen van de civiele bouw op het gebied van verkeersveiligheid. Maar het grote aantal arbeidsongevallen is grotendeels te wijten aan irrationeel gebruik tijdens de winter ijsvrij agenten. Op verschillende baanvakken periodiek optreden glad oppervlak, wat leidt tot talloze botsingen en afwijkingen. Met name de niet-naleving van de snelheidslimieten.