WetGezondheid en veiligheid

Kraan werkgebied: gevaarlijke gebieden - berekening. Bouwplaats. ongevallenpreventie

Betrouwbaarheid en probleemloze werking in de bouw van gebouwen en structuren - een taak die een serieuze aanpak vereist. Het is geen geheim dat de bouwplaats - gebied van verhoogde gevaar. En een van de meest onrustige plaatsen - ruimte die wordt bediend en de kraan beweegt. Voorafgaand aan het begin van alle werkzaamheden met betrekking tot het heffen, wanneer het wordt bepaald de kraan gebied, tot gevaarlijk gebied correct worden berekend. Dat er potentieel toevallige factoren die rechtstreeks kan worden verbonden met het functioneren en onafhankelijk bestaan van de werkstroom.

Gemonteerde kraan werkgebied. Gevaarlijke gebieden - die op hen van toepassing?

Laten we eens kijken naar hoe de grenzen van het mogelijke gevaar gebied te berekenen. De grens van de gevarenzone van de kraan door het plaatsen waarover zij vrachtgebouw beweegt. Wat betreft hen? Dit heeft directe gebied dat tegemoetkomt aan de kraan, maar niet alleen. Het moet worden toegevoegd gelijk aan de helft van de kleinste uitwendige afmeting van de lading, die hem bewegen.

Vervolgens - voeg hier de minimale afstand waarop de belasting in staat is de invallende vliegen en bovendien de grootte van de gevarenzone van de grootste van de afmetingen van de lading.

De grens van de zone waarvoor onderhoud, afhankelijk van de maximale afwijking van de giek (aangeduid als P (max.) V.). Om te bepalen op welke minimale afstand de belasting is in staat om uit te vliegen in de herfst, (we duiden deze waarde als P (ex.)), Om rekening te houden met de hoogte van de groei.

Om de hoogte van een mogelijke daling van de scheepvaart, weg van de bouwplaats van het oppervlak af tot op de bodem van de lading, die is opgehangen aan de kraangiek. Rigging goederen wordt door middel van speciale gereedschappen, zogenaamde dwarsbalken, riemen en dergelijke. N.

berekeningsformule

Voor de duidelijkheid, presenteren we de formule. Berekening van de kraan gevarenzone, volgens haar, is als volgt:

Pcr (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C,

waarbij: PCR (OZ) - berekend straal kraan gevaarlijke werkgebied;

F (max.) V. - maximum bereiken zijn arm in meters;

0.5 R (min.) C. - halve afstand van de minimumgrootte van de lading, in meters;

F (. Exc) - de minimale afstand waarover de beweegbare lading kan wegvliegen (in meter);

F (max.) C. - volledige gebruikmaking van de afmetingen in meters.

Hoe vertegenwoordigen gevarenzones op de bouwplaats

Aan de grenzen van de gebieden waar gevaarlijke factoren van de productie werken in continu-modus, moet u installeert beveiligingen te beschermen. Die gebieden die potentieel gevaarlijk zijn, moeten uitgeschakeld worden afgezet door signalering hekken en gemarkeerd met de veiligheid borden.

Wanneer de bepaalde aftakking operatiegebied, gevarenzone in een locatie markeren met vastgestelde tekens GOST met een waarschuwingsfunctie. Ze moeten zo worden geplaatst dat de grens is goed zichtbaar. Tijdens de donkere tijd van de dag zijn ze verplicht worden gedekt.

Stel ze speciale houders die nodig hebben om te vallen op mensen lopen en een passerende techniek worden vastgezet. Wanneer de einden van de kraan gebied gevaar zones kan liggen dicht bij de plaatsen waar mensen passeren (wegen en voetpaden). In dergelijke gebieden als nodig is om waarschuwingsborden te hebben.

Van onaanvaardbare sanitaire voorzieningen, recreatie, doorgangen voor mensen, t. E. Alle ruimtes van permanente of tijdelijke verblijf werken in gevaarlijke gebieden.

Andere noodzakelijke voorwaarden

Als de gevarenzone alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd, is de aard van die niet gerelateerd aan de geplande, dergelijke actie nodig is, wordt vergezeld door de afgifte van de vergunning.

Indien de bouwplaats dat is georganiseerd aan de andere kant, wanneer er een gebouw opgesteld, er geen hekken volgen kraan, een van de deuropeningen, komt in zijn richting, moet goed gesloten.

Als er een magneet uitrusten van een kraan of grijper, is het vereist om zone werken moeten passende waarschuwingstekens signaal grenzen te identificeren volgens GOST en te isoleren.

Wanneer een kraan werkt, is het verboden om mensen. Dienst zijn technisch hulppersoneel is slechts toegestaan in de intervallen tussen de intervallen werklocatie wanneer de magneet of grijper bezit stevig op de grond.

Alle kraanmachinisten en het onderhoud werknemers moeten worden geïnstrueerd over de veiligheid bij het uitvoeren van deze werkzaamheden. De kraanmachinist is niet alleen nodig om vertrouwd te raken met de definitie van gevaarlijke kraan werkgebied zijn en in staat zijn om de grenzen vast te stellen, maar ook om de routes van de beweging van de magneet te begrijpen en grijper.

Wat zij moeten worden uitgerust met kranen

Als er geen ringvormige houder tussen de afzonderlijke delen van de kraan - de roterende spil en - nodig is om de rotatie limiter hebben.

Er moet een veiligheidsinrichting, waarvan de functie verschaffen - bij breuk slede touw automatisch stoppen werkwagen.

De kraan moet worden voorzien van een akoestisch signaal, waarvan de kleur verschilt van de auto.

Dienen een voltmeter en meter tegen de klok, die wordt uitgewerkt door de lading lier of kraan, en bovendien de kabeltrommel hebben.

Van wat hangt de veiligheid van de kraan

Veel beslist dan te corrigeren slingerend ladingen en afdichten touw. Het wordt door verschillende soorten lussen, koppelingen, knopen, wig klemmen aan de metalen delen van de kraan bevestigd. Lussen aan de uiteinden door het maken van zapletki waarschuwing pletten en schuren.

Splice touwen torenkraan is ten strengste verboden. De last wordt bevestigd met behulp van een hefmechanisme door de speciale armaturen in de vorm van blokken, drums poelie.

Met belastingblok wordt verhoogd en verlaagd, kettingtakel is een systeem van onderling verbonden tussen een beweegbare en vaste blokken. Drums op hijsinrichtingen weergegeven als holle cilinders met schroeflijnvormige groeven op het oppervlak voor gemakkelijke verpakking touw en vermindering van de mate van slijtage.

Torenkranen - waarom sommige ongeluk?

In tegenstelling tot andere vormen van hijskranen relatief vaak onderworpen aan instorten. De reden voor deze - in hun ontwerp. Volgen het pad waarlangs deze beweegt, in de regel een breedte (dat wil zeggen, de afstand tussen de rails) niet meer dan zes meter. Base crane (het interval tussen de assen van de draaistellen, die zijn aangebracht op één en dezelfde rail) is verwaarloosbaar en gewoonlijk niet meer dan dezelfde afstand.

De hoogte is groot genoeg, en uit deze torenkraan is zeer gevoelig voor windbelasting. Hetzelfde geldt voor de andere van de bedrijfsomstandigheden. Windstoten hard kon kraan zelfs in rusttoestand van de wind vallen. Om dit te voorkomen, de anti-grips toe te passen.

Op de val van de kraan, dat is heel hoge frequentie, hebben vrijwel geen invloed zorgvuldig te voldoen aan de veiligheidseisen. Statistieken blijkt dat vaak optreedt bij degenen daarvan die worden gebruikt om de railbaan bewegen.

Wat is het afhankelijk

Beoefenaars hebben lang vermoed dat de reden voor het grote aantal arbeidsongevallen - in de onvolkomenheden van de fundamenten van de baan. Als belangrijkste factoren inhouden ongelijke verdichting onder elk van de rails. Terug in de jaren '70 van de vorige eeuw, werden experimenten uitgevoerd met het doel om de dichtheid van de rail beddengoed te beheersen, maar op de werkelijke situatie, hebben ze niet een grote impact hebben - gevallen kranen vallen voortgezet.

Ervaren kraanmachinisten zijn van mening dat kan worden veroorzaakt door daling wuivende. Compliance bodem massa onder een van de rails is in staat om te groeien als gevolg van tektonische storingen bij hogere seismische belastingen. Hierdoor verliest klep vaste drager en eventuele verschuiving van het zwaartepunt kan omvallen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.