Kiev. South Bridge: beschrijving en foto's

Een van de oudste Slavische steden - Kiev. Zuid-Bridge (symbool van de stad) werd gebouwd door 25 december 1990 dat hij in de Sovjet-Unie werd beschouwd als de meest moderne. South Bridge was zevende, geworpen over de Dnjepr.

verhaal

Dit is één van de attracties die trots van Kiev kan zijn. South Bridge heeft de auteur, die ook de eerste chief engineer was - dit Fuchs GB (Tweede - Korneev MM). Een vooraanstaand architect van het project - Gavrilov AE 112 miljoen roebel uitgetrokken voor de bouw van de brug. Het project is ontworpen "Mostostroy nummer 1". Chief engineer was Panasiuk IA

Het ontwerp van de brug begon na Moskou geopend. Het leggen tracks had aanvankelijk weinig opties (vervolg Avenue of Science, etc.). Maar de huidige trace optie werd erkend als de beste.

Tuibrug is geworden, in overeenstemming met de eisen van de rivieren. De bouw van de zuidelijke brug werd gestart in 1983 en duurde 8 jaar. De constructie die betrokken zijn meer dan zestig organisaties van de Sovjet-Unie. Maar de meest actieve deel nam Kiev.

South Bridge: constructietaken

Het doel van de geplande bouw zou niet alleen verbinding het centrum van Kiev en de linkeroever van de Dnjepr, maar ook om een handige en kortste route naar het vliegveld Borispol te creëren. De brug werd gebouwd om te draaien op het is niet alleen auto's, maar ook metro's. Nu zuidelijk design - een deel van de snelweg E-40.

Het eerste project

In eerste instantie, in overeenstemming met het eerste project, de South Bridge (Kiev), foto-installaties in dit artikel, moest een restaurant gebouwd over de metrolijn en die zijn gallery - trottoirs. Volgens hem mensen konden lopen naar een restaurant of ga te voet naar de andere kant. Maar het project werd niet uitgevoerd, omdat de pyloon in het midden van de Dnjepr. Plaatsen om te stoppen en geen parkeerproblemen in de buurt.

In een poging om het restaurant op loopafstand van de oevers van de mensen om zou moeten gaan door middel van ten minste een halve mijl. Daarnaast was er een vraag over de badkamers en spoelbakken instellingen. Rioolbuizen zou hebben om uit te breiden naar de linkeroever, en in de winter van communicatie helemaal kunnen bevriezen. Dienovereenkomstig zou het een stilstaand en gedurende 24 uur nodig. Daarom is de bouw van het restaurant moest worden afgezien.

Beschrijving van de brug, die trots is op Kiev

South Bridge, gebouwd in 1990, bleef op het ontwerp. Rijweg met een 135-meter pyloon. Het geheel is volledig seconde na Paton lengte. Op de South Bridge is het 1 kilometer naar 256 meter, breedte - 41,6 m Constructie verbindt met de prospectus Bazhana .:

• Saperno Sloboda-straat;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kiev heeft twee manieren om de metro's. Het duurt ongeveer tien meter van het totale bouwbreedte. Een weg wegen drie stroken (2h12,25 m) in elke richting.

Verhoogde deel van de South Bridge is gemaakt van prefab beton. Dragers gegraven tot een diepte van 23 meter en vaste boren stapels die verder gaan in de grond voor een 38 m. Over de southbridge drie rijen van diverse vogels-boxen. Ze zijn verenigd monolithische gewrichten van gewapend beton. Vogels hebben verschillende dikte en het gewicht van elke doos - 40-54 ton.

Hangbrug van 565 meter lengte bestaat uit twee delen. Stalen deel (271 m) weegt 7400 ton, heeft een hoofddoorgang bevaarbaar. Hij beveiligde 72 paren van kabel-gebleven. Gewapend betonnen deel is uitgevoerd als een tegenwicht voor de grote overspanning.

constructie

De aanvankelijke isolatie van de South Bridge (Kiev) - een drie-tier naar Vydubychi. Vervolgens werd de tweede brugconstructie built - laadbak, waarvan de lengte 1250 meter. Maar de belangrijkste en meest gecompliceerde doel was de overdracht, waarvan de lengte is dan 1200 m. Vervolgens twee buizen verwarming Aangesloten gelegd, en dezelfde hoeveelheid water. Later in de brug werden gebouwd in de communicatie.

Als u optellen al de belasting, die onder druk zet op de structuur, het zal gelijk zijn aan twintig bands die zijn gevuld met auto's. Om onder de brug kan rechter te passen, 300-meter stalen structuurdeel (behalve het hoofdvenster overspanning) werd gesuspendeerd op jongens. Het spoor is slechts gedeeltelijk galerijen en trottoirs gelegd op de standaardversie - langs de weg.

pilaar

Het grootste deel was de toren van 135 meter - het is deze hoogte van de South Bridge in Kyiv. De vaste vent. Pyloon gemaakt van gewapend beton. Outer jumper - een soort brug, een hek. Op de top van de pyloon is er een kleine ruimte waarin er lieren en andere apparatuur. Met het diende lijkwaden. De bovenkant van de toren de weg verbindt met de ladder overspanningen (zij bevinden zich aan de voorzijde), die verborgen is in een betonnen bak.

interessante feiten

Metro rails oorspronkelijk van plan om de glazen buis te bedekken. Maar grote drukverschillen en sterke trillingen van de treinen mochten niet deze innovatie uit te voeren. Als het glas, die zouden moeten worden besteld voor het gebouw, was om een grote kracht, een optie veel geld waard zijn. Daarom is de glazen doos ontwerpers moesten vergeten.