Nieuws en MaatschappijMilieu

Hypersonic "Subject 4202" en zijn test

"Voorwerp van 4202" - een symbool van de nieuwe Russische project op het gebied van moderne militaire hypersonische vlucht voertuigen (LA). Volgens de gezaghebbende internationale analytische centra, kan de succesvolle implementatie van de voordelen op het gebied van strategische wapens, die de VS van plan is boven Rusland te krijgen als gevolg van de inzet van een wereldwijde raketafweersysteem te neutraliseren.

Zoals geclassificeerd volgens het vliegtuig vliegsnelheid

LA in zijn snelheid kenmerken zijn onderverdeeld in subsonische, supersonische en hypersonische. In dit geval is de snelheid vluchtgegevens gewoonlijk uitgedrukt als dimensieloze grootheden, verschillende t. Genoemd. Machgetal, genoemd naar de Oostenrijkse natuurkundige Ernsta Maha en aangeduid met de letter M. Latijnse Machgetal is dimensieloos en vereenvoudigd kan worden gedefinieerd als de verhouding van het vliegtuig velocity geluidssnelheid in lucht bij een gegeven hoogte. Daarom is de snelheid van het luchtvaartuig 1 M (of M = 1) betekent dat het beweegt met de geluidssnelheid. Er zij op gewezen dat de hoogte van de geluidssnelheid afneemt, zodat de waarde van 1 M op verschillende hoogten corresponderen met verschillende waarden, uitgedrukt in km / h. Dus in de grondsnelheid waarde met 1 M 1 224 km / h en op een hoogte van 11 km - 1062 km / h.

Supersonische vliegtuigen snelheid mag niet groter zijn dan 5 M (of M = 5) en hypersone vliegen bij snelheden boven 5 M. Ze kunnen echter ook manoeuvreren gebruiken die tijdens de vlucht lucht aërodynamische kracht, en plan afstand veel groter dan dogiperzvukovyh snelheden.

Fysieke isolatie base hypersonische vliegtuigen

Border M 5 tussen supersonische en hypersonische vliegtuigen zijn niet toevallig gekozen. Dat bij het bereiken van deze snelheid respectievelijk aanzienlijk verandert het karakter van de aerodynamische en dynamische processen bij de vliegtuigromp en binnen de straalmotor. Enerzijds, de grenslaag van lucht die rond de vliegtuigen, met een snelheid van 5 M opgewarmd tot enkele duizenden graden temperatuur (in het bijzonder op het frontgedeelte van het vliegtuig), en begint te desintegreren in ionen (gedissocieerd) gasmoleculen in de lucht. Fysisch-chemische eigenschappen van het geïoniseerde gas aanzienlijk verschillen van die van normale lucht, neigt tot chemische reactie met het oppervlak van het vliegtuig te gaan, is er intense straling en convectie warmteoverdracht daartussen en stroomt rond de stroom. Daarom moet de LA hitteschild niet slechter dan de Amerikaanse "Space Shuttle" of de Sovjet "Buran" te zijn.

Daarnaast hypersonische vliegtuigen straalmotor hebben behoefte aan een zeer bijzonder ontwerp, dat er niet uitziet als één van de bekende types. Dat in bepaalde vliegtuigmotoren supersonische vliegtuigen snelheid stroom inlaatlucht uit de atmosfeer tijdens de vorming van het lucht-brandstofmengsel wordt onvermijdelijk gereduceerd tot subsonische (anders niet de lucht om de gewenste hoeveelheid brandstof invoeren vangen). De hypersonische vliegtuig vermindering luchtdebietniveaus onaanvaardbaar - vanwege energieconversie wet oorzaak hoge motortemperatuur ontwerpelementen, die niet kan omgaan met elk bekend materiaal.

ontwerpEigenschappen

Engine hypersonische vliegtuigen (in de meest eenvoudige uitvoeringsvorm) gelijk aan de twee gelede trechters, waarvan er één als een luchtinlaat (vernauwing is een soort compressor, in combinatie met de injector brandstof en fungeert als een verbrandingskamer) en een tweede trechter - een mondstuk voor onttrekking van verbrandingsgassen, waardoor hunkeren. Deze motor kan gewoon onder de romp van het vliegtuig, dat een bepaald beeld van hypersonische voertuigen creëert worden geplaatst.

Echter kan een dergelijke motor niet werkt bij snelheden lager dan 5-6 M, de samengeperste stroom eenvoudig wordt opgewarmd tot temperaturen die nodig is voor volledige verbranding. Daarom is de meest realistische manier hypersonische vliegtuigen het gewenste toerental van de motor start dispergeren (althans in dit stadium) wordt accelerator-scheidbare raket als de eerste stap, soms in combinatie met een versneller vlak. In de onderstaande hypersonische vliegtuig American X-52 wordt afgebeeld, bevestigd onder een vleugel strategische bommenwerper B-52.

State of the art hypersonische vliegtuigen in de VS

De VS hebben lang begonnen met nieuwe vormen van offensieve wapens te ontwikkelen. Allereerst, dit hypersonische vliegtuigen. Dus, als onderdeel van blackswift Project ontwikkelde raket glider aangewezen HTV-2, evenals projecten van hypersonische voertuigen corporation Boeing (X-43, X-51) uitgerust met een straalmotor motoren zoals in de foto hierboven. Zij kunnen dragen kernkoppen gewicht tot 450 kg, die zowel kernkoppen en bommen volume explosie aangrenzende vermogen kan beschermd KP vijand te vernietigen.

Boeing X-51 project tot 6400 km / h staat snelheden. Voor de eerste keer dat dit apparaat mei 2010 in de lucht wordt opgeheven. Er waren twee mislukte start, eindigde de vernietiging van het zweefvliegtuig. Na afscheiding van het vliegtuig draaginrichting versnelt bijkomende booster, op basis van militaire en tactische raketten. Pas bij het bereiken van de snelheid van 5400 km / h geschakelde reluctantie motor van het luchtvaartuig, hetgeen versnelt een cruise snelheid.

Wat we verloren Sovjet hypersonische ontwikkelingen

Natuurlijk, had Rusland af te weren deze bedreiging. Vandaag de juiste Sovjet-ontwikkeling voor de geest gebracht. een raket vlak X-90 project "Gala" - in de jaren '80 van de vorige eeuw hebben we geavanceerde ontwikkelingen op dit gebied en zelfs een eindproduct gehad. Volgens deskundigen, werd de X-90 met succes gelanceerd vanuit een vliegtuig speciaal aangepast daarvoor en versneld tot 5400 km / h, de hypersone grens. Maar toen kwam de "gezegende liberalen 90" en het project werd geannuleerd.

reactie van Rusland om "Washington"

Onlangs heeft de beroemde Britse militaire onderzoekscentrum Janes Information Group gepubliceerde informatie die in februari vorig jaar in Rusland op de site "Dombarovsky" (regio Orenburg.) Uitgevoerd vliegproeven van een hypersonische vliegtuigen onder het symbool U-71 (Yu-71). Het object 4202, die volgens hetzelfde centrum, is een algemene symbool van alle Russische hypersone ontwikkeling ons raketprogramma.

Maar zijn formele orders in de industrie zijn niet de Afdeling van de oorlog, en de Federal Space Agency, die onder de huidige omstandigheden niet meer dan "cover" van dit werk. Head OCD dezelfde prestaties levert op "Object 4202" is "NPO Engineering" van Moskou Reutova (voorheen raket KB ontwerper algemene Vladimir Chelomeya, waarin de belangrijkste ontwikkelaar kruisraketten en middellange afstandsraketten in de Sovjet-Unie was).

By the way, de site van dit bedrijf bevat informatie die in de late 50-er jaren van de vorige eeuw in de KB is gemaakt LA MP-1, in staat om te manoeuvreren in de atmosfeer met behulp van aërodynamische stuurvlakken met hypersonische snelheden. Succesvolle introductie ervan werd in 1961 uitgevoerd! Dus het thema van "object 4202" heeft een lange geschiedenis.

De vooruitzichten voor de Russische "hypersonische"

Uit een aantal bronnen is bekend dat sinds het begin van de jaren 2000, Rusland is gestart met een "militaire hypersonische" en gaat U-71 om het product te stellen aan de potentiële ballistische raket "Sarmat". De nieuwe Russische supersonische object 4202 kunnen versnellen tot een snelheid van 11.000 km / h en kan conventionele of nucleaire kernkop te dragen. Wanneer de inrichting zo'n grote snelheden, terwijl in de atmosfeer kan manoeuvreren op een hoogte van 40 tot 50 km. Daarom kan het niet worden onderschept door elke laatste raketafweersystemen.

Hoewel moderne kernkoppen van intercontinentale ballistische raketten en bereiken hypersonische snelheden tijdens de vlucht, maar de baan van rendementsberekening, en daarmee de mogelijkheid van onderschepping raketschild faciliteiten. Het product is hetzelfde U-71 (4202 object) kan daarentegen een complex manoeuvre op onvoorspelbare pad verandert van koers en hoogte, zodat het vrijwel onmogelijk te onderscheppen.

In dit geval is er reden aan te nemen dat de eerste testobject 4202 doorgegeven in 2004. Het was toen het plaatsvervangend hoofd van de generale staf van de Russische strijdkrachten Yuri Baluyevsky gemeld op een persconferentie op hypersonische vliegtuigen test, het manoeuvreren op de koers en hoogte.

"Voorwerp van 4202": de kusten van Amerika in de hypersonische

De Amerikaanse pers heeft gereageerd op de Russische test van de hypersonische zweefvliegtuig. Veel kranten hebben openlijk gesproken over het feit dat de Amerikaanse strategie van Prompt Global Strike heeft nu een serieuze concurrent. Als het project "Bezit 4202" operatie met succes in 10 jaar zal worden afgerond zal Rusland ernstig "troef" te krijgen in de onderhandelingen met de Verenigde Staten. Het feit is dat in de aanwezigheid van hypersonische vliegtuigen zullen worden gewaarborgd dat elke doel te raken in de Verenigde Staten slechts één raket. Bijvoorbeeld, de zelfde "SARMAT", die vliegtuigen zullen worden geïnstalleerd, ontworpen door "Object 4202". Hypersound in vliegsnelheid manoeuvreren mogelijkheden plus een nieuw type vliegtuig - dat zijn de kwaliteiten van dit nieuwe wapen, die betekenisloos kolossale verspilling van middelen aan de Amerikaanse raketafweersystemen te bouwen kunnen maken.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.