Geschiedenis van de gebruikelijke Japanse "Toyota Corsa"

De Japanse auto-industrie heeft zich altijd onderscheiden door zijn functionaliteit en maakbaarheid. Japanse auto's in de meeste gevallen gebouwd voor gewone mensen. Ze zijn compact, zuinig en bevatten geen onnodige franje. dit tijdens en de chauffeurs houden van deze auto's.

Eén alleen Honda Civic waard. De auto is beschikbaar voor tientallen jaren, en nog steeds populair te zijn. En het geheim van de eenvoud. Natuurlijk, de moderne auto's van Japanse merken is het moeilijk om te bellen "wagons Family." Het moet kijken naar merken zoals Infiniti en Acura.

Maar laten we teruggaan naar het verleden, naar de betaalbare en gemakkelijk auto. Denk aan de dezelfde Mitsubishi Lancer. Nu lijkt het erop dat in de sport, maar als u de versie van de jaren '80 te nemen, zal volledig andere mening te ontwikkelen. Wat het ook was, Civic en Lancer zijn altijd populair geweest en zijn vandaag de dag beschikbaar zijn. Maar er waren andere auto's. Goede auto's. Gewoon om wat voor reden besloten om hun vrijlating te stoppen. Eén van deze auto's is de Toyota Corsa.

De machine werd geproduceerd voor 22 jaar. De eerste generatie ging over de verkoop in 1978, en verwijderd uit de lopende band model, werd besloten in 2000. In plaats van de Toyota Corsa model kwam Platz, die uiteindelijk uitgegroeid tot de moderne Yaris.

Corsa model was de eerste voorwielaangedreven subcompact auto van Toyota. In Japan werd de eerste generatie geïntroduceerd in augustus 1978. In Amerika, de auto maakte zijn debuut in het begin van 1979 en voor de Japanse aangekomen in Europa pas in 1980. By the way, in Amerika Toyota Tercel Corsa genoemd.

De auto werd geproduceerd met drie typen motoren: benzine motoren volumes van 1,3 en 1,5 liter en 1,5-liter dieselmotor. In een paar van de motor kan worden ingesteld in het gebied van 3-stap "automatisch", alsmede vier- en vijf-stap "mechanics". De auto had een Europees design en functionaliteit. Deze functies zijn de sleutel tot het succes van Toyota Corsa. Foto's tonen hoe de auto eruit zag in 1980.

In 1982 besloot het bedrijf een restyling uit te voeren. De auto begon meer modern uit te zien. Daarnaast is het model 5-deurs hatchback beschikbaar kwam (had voorafgaand aan deze ter beschikking van de sedan, coupé en drie-deurs hatchback geweest). Ook hebben ingenieurs in nieuw 6 versnellingen en vierwielaandrijving toegevoegd.

De derde generatie begon te produceren in 1987. Een bijzondere feature is de nieuwe 12-kleppen motor, waarvan 78 "horses" gaf. Cilinderinhoud van 1,5 liter.

De vierde en vijfde generatie geproduceerd van 1991 tot 2000. Deze modellen waren de meest voorkomende. Ze worden gekenmerkt door een eenvoudig, maar modern design en bruikbaarheid. Een ander kenmerk is de 1,5-liter turbodieselmotor, die alleen begon te produceren in 1994. Al in de basisuitvoering uitgerust met een ABS-systeem, verwarmde achterruit en dubbele airbags.

In 2000 beëindigde hij het tijdperk van Toyota Corsa. Kenmerken van het model zijn indrukwekkend, zelfs vandaag. Hoewel de auto meer dan een dozijn jaar, kan het nog steeds kansen om moderne vreemde auto's te geven.

Waarom zo'n praktische en universele model laat gestopt, wordt alleen de leiding van Toyota bekend. Het is een schande dat deze auto's gewoon verdwijnen zonder een spoor achter. Aan de andere kant, de opkomst van nieuwe modellen toont aan dat het bedrijf daar niet te stoppen, en is gericht op uitmuntendheid.