Generator defect. regeling generator

Laten we eens kijken wat er nodig is en hoe de auto generator te repareren. Storingen in de inrichting optreden om verschillende redenen. Bovendien, als het gebeurde op een manier die dit soort schade brengt een hoop problemen. Het feit dat de gehele lading gaat de batterij, derhalve snel leeg.

Het circuit en de werking van de generator

Als je sterk niet in te gaan op de details, het apparaat werkt is heel simpel. Vanwege de koperen wikkelingen op de rotor creëert een roterend magnetisch veld. Waarbij de rotoras een poelie en ventilatorwaaier. Door de sleutel in het contactslot op een koperen wikkeling die zich op de rotor wordt toegevoerd, waardoor het magneetveldspoel gevormd. Dientengevolge wordt de rotor aangedreven met de motor krukas. Wanneer bepaalde impuls bereikt, wordt de wikkeling niet gevoed vanuit de accu, maar rechtstreeks van de generator, d.w.z. beweegt van een zelf-opwekt rijmodus.

Dus hoe krijgen we de wisselspanning, wordt de gelijkrichter eenheid geïnstalleerd, waardoor het wordt omgezet in gelijkstroom. Opgemerkt dient te worden dat de oscillator circuit is heel simpel, zo omgaan met het kan iedereen zijn. Tijdens de beweging van de generator stroom ontvangt en de batterij. Baangenerator werkzaamheid kan met behulp van een speciale sensor op het paneel automotive instrumentatie.

Hoe weet u dat de elektrische dynamo defect is?

Er zijn een groot aantal manieren om het apparaat goed werkt of niet. De eenvoudigste van hen - is te kijken naar het laadniveau van de accu bij zavedonnogo motor. Als de pijl streeft up (voor volledig opladen), wordt de generator draait, en als het in de rode zone, het zegt dat niet goed is dat al het elektrische systeem van de auto direct worden gevoed door de accu.

Ook in de generator fout niet aanwezig kan zijn, gebeurt wanneer een probleem met de sensor. Hetzelfde geldt voor het licht op het instrumentenpaneel, die beschadigd kunnen raken. Een voorwaarde voor de schade kan worden verhoogd lawaai, gefluit tijdens zavedonnogo motor, en nog veel meer. In de meeste gevallen is allemaal de schuld van het gebrek aan zorg voor deze machine.

Aangezien het apparaat is gelegen in de voorkant van de motor, dan krijg om het vrij gemakkelijk. Derhalve moet niet moeilijk zijn om Smeer de wrijvingsvlakken, trekken / los de riem op de poelies, en de vervanging uit te voeren indien nodig.

Zelf-diagnose van de generator

Als er geen behoefte om naar de auto te wassen, kan het apparaat onafhankelijk worden gecontroleerd. Als een voorbeeld, neem een zogenaamde "klassieke" VAZ-2107 met een typische generator. Het eerste wat je nodig hebt om de motor te starten uit te voeren, en dan kijken naar de koplampen. Als het is stabiel voor een paar minuten, de fout generator VAZ-2107 zijn niet beschikbaar. Als het bot, is het waarschijnlijk verantwoordelijk voor de verzwakking van de poelie moer of onvoldoende of overmatige riemspanning. Als je een kracht op de band van 10 kilogram / kracht (kgf) van toepassing zijn, moet de totale doorbuiging niet meer dan 10-15 mm zijn.

Als de waarde groter is dan of minder, dan moet je aan te scherpen of, respectievelijk, laat de spanning. Ook kan de fout worden bepaald door een obscure ruis in de motorruimte. Dit wordt veroorzaakt door het feit dat de trilling wordt gedempt bevestigingsmoer poelie, waardoor deze gaat productiever en stiller werken. En nu in meer detail over de belangrijkste fouten.

Laat de controle-apparaten niet werken

Zoals in het begin van dit artikel, moet het controlelampje van de generator te steken door de sleutel in het contactslot. Als dit niet gebeurt, dan moet je op zoek naar het probleem. Niet onmiddellijk kruipen onder de motorkap en verwijder het apparaat, omdat het vaak niet de schuld van de generator, en het probleem kan worden opgelost veel gemakkelijker. Er moet de zekering checken het montageblok onder de 19 m nummer, indien doorgebrand, vervangen en regelinrichtingen verdienen.

Een ander probleem - het open circuit, waardoor de spanning niet uit het contactslot om het montageblok of blok naar het instrumentenpaneel toegevoerd. Dit alles kan eenvoudig worden geëlimineerd. Het eerste wat je nodig hebt om de draad "0" en vervolgens op "TP" te controleren. Eén is verantwoordelijk voor de stroomtoevoer van het toestel naar het paneel, de tweede van de ontsteking het blok.

Controlelampje brandt niet, de accu leeg is

Natuurlijk, op het instrumentenpaneel maakt gebruik van LED, die eenvoudig kan burn-out, en hoeft niet te kijken naar dit voor iets meer. Soms is het gewoon genoeg is om de lamp te vervangen. Er zijn ook auto generator storing in een onvoldoende persen lampfitting aan de printplaat, waardoor problemen en op het dashboard.

Zoals we weten, allemaal vroeg of laat mislukken, zelfs met de meest zorgvuldige zorg. Dit geldt ook voor de generator. Brush apparaat vrij snel slijten, zodat er problemen zijn met het werk. In dit geval moeten ze gewoon te wisselen. Precies dezelfde situatie en de oxidatieprocessen van het metaal dat niet is opgeheven.

De sleepringen zijn onderhevig aan oxidatie, echter mislukken. Om dit probleem op te lossen, moet u eerst veranderen de borstel houder, en dan voorzichtig afvegen met een doek of servetringen okislonnye, met veel succes het gebruik van benzine of aceton. Het ergste van alles, als je de positieve diodes gesloten, omdat in dit geval is het noodzakelijk om het montageblok volledig veranderen.

generator opgelost: Accu-, instabiele verbranding lamp

Bijna elke bestuurder heeft ervaren op zijn eigen voorbeeld van hinderlijke fluiten van onder de motorkap. Alle fouten generator band, die glijdt vanwege slijtage of onvoldoende spanning. Als u dit probleem, de normale aanpassing of vervanging van de band genoeg tegenkomen, is de kostprijs laag, in de orde van 100-200 roebel.

We kunnen niet zeggen dat de belangrijkste fout van de generator - het beschadigen gelijkrichter diodes blok en rotorwikkelingen. Net als in de eerste en in het tweede geval, het met zich meebrengt niet de beste gevolgen. Het probleem wordt opgeheven door het vervangen van het richtlichaam eenheid of, indien mogelijk, diodes.

Zoals het gebeurt in de stator circuit. In de meeste gevallen kan deze schade niet worden gerepareerd, maar als het herstel en mogelijk is, de nieuwe stator kopen veel goedkoper en gemakkelijker. Het kan de sluiting van de zogenaamde "gewicht" gebeuren, in dit geval is het noodzakelijk om het item te veranderen.

De toename van het ruisniveau, de batterijen opladen

Om te beginnen, laten we praten over als gevolg van wat de generator begint om alle harder werken. Dat hun levensduur in lagers werkt tijdens bedrijf, gemeten in uren. Daarom, na een bepaald aantal uren dat ze falen. Deze plaatsen beginnen te instabiel worden, is er een terugslag, klopt en ga zo maar door. D. Daarom is het verhogen van het geluidsniveau.

Zeker, is het moeilijk om dergelijke redenen te bieden generator storing echter moeten we in staat zijn om te begrijpen dat het lager is mislukt en het is tijd om te veranderen. Wanneer een zogenaamd "huilen" van de generator, betekent ten minste de aanwezigheid van de inter-baanketen in de stator. Is beladen met gevolgen, en de verzwakking van de dynamo poelie moer, is het noodzakelijk aan te scherpen.

Een beetje meer fouten

Er zijn ook een dergelijk defect van de generator overladen van de batterij is het mogelijk om de richting van de pijl op het instrumentenpaneel voltmeter volgen. De reden voor dit kan zeer foutieve voltage regulator, die niet kunnen omgaan met hun onmiddellijke doel. Het kan worden gerepareerd of vervangen.

Overal heeft zijn zwakke plek, dit geldt ook voor ons geval. Een dergelijke generator defect de oxidatie draden komt vaker wel dan niet. Gelukkig is het voldoende om een borstel of schuurpapier metaal, dat oxide verwijderd wordt. Trouwens kan de aanwezigheid van de oxidatieprocessen een volledig uitvallen van de generator, die wordt veroorzaakt door de verslechtering van de contacten veroorzaakt.

We moeten niet vergeten dat de lagers worden gesmeerd, zal hun levensduur te verhogen. Wanneer er axiale speling, zegt alleen dat het tijd is om het lager op de as van het anker veranderen. Het is niet nodig om de voorkeur te geven aan een onbekende fabrikant. Het is beter om een lager bekend bedrijf te kopen, laat het duurder, maar het is het leven van een orde van grootte groter. In het algemeen is er een speciale stand op basis waarvan de totale status van het apparaat te bepalen. Toont een diagram van de generator, breuken in ketens en meer.

belangrijke punten

We kunnen niet zeggen dat de periodieke prestaties inspectie apparaat is de sleutel tot een probleemloze werking. Natuurlijk, niemand veilig tegen kortsluiting, maar check riemspanning toestand van borstels en ringen mogelijk en zelfs noodzakelijk.

In geen geval niet nodig om de generator draaien op zavedonnom motor, want het is gevaarlijk voor de gezondheid, omdat we te maken hebben met een hoge omzet van de krukas en de ventilator. Zoals hierboven reeds vermeld, de oscillator circuit is zeer eenvoudig, dus als je nodig hebt om te studeren het zal niet moeilijk zijn. Dit zal niet alleen bezighouden met de manier waarop het apparaat werkt, maar ook zelfstandig uit te voeren de meeste reparaties.

conclusie

Als we te maken hebben met een "klassieke", dan zijn er heel veel voorkomende problemen met de draden. Zij moeten opnieuw worden gesoldeerd en gereinigd. Hetzelfde geldt voor de alternatorriem, dat door de zware slijtage kan scheuren. By the way, zijn breuk tijdens het rijden auto's is beladen met het feit dat er een zware klap zal zijn. In de regel, de meeste van alle gaat naar de motorkap, zijn er gevallen waarin als gevolg van een zware overtreding amper stuiterde de verf vanaf de voorzijde van de kap.

Het is handig om een reserve-riem te dragen. Dit zal een deel van de fouten van de generator VAZ-2107 op de route te elimineren. Je moet ook in het bezit zijn van de nodige instrumenten, dat wil zeggen, plat en Phillips schroevendraaiers, een set sleutels, enz. Hier, misschien, en alles wat kan worden gezegd over wat zijn de tekenen van een generator falen en hoe ze op te lossen.