ReizendReistips

Dubbeldekker trein "Moskou-Adler": passagiers reviews, foto's en prijzen. Alle feedback over de nieuwe dubbeldekkers trein 104 "Moscow-Adler"?

1 november 2012 voor de eerste keer een twee verdiepingen tellende trein №104 uiteengezet "Moscow-Adler." Deze structuur bestond vóór. Echter, de beslissing van de leiding Spoorwegen wagons het werd vervangen door wezenlijk nieuw. Wat is het verschil tussen een tochtje op de trein van het reizen in de normale en wat reviews van de passagiers het?

reizen Features

Dubbeldekker trein "Moskou-Adler" (reviews waarvan enigszins tegenstrijdig) is bevestigd aan het Kazan station gestuurd om 10 uur. Een passagier klacht is het gebrek aan tijd is het op het platform. Het moet trainen slechts 3 minuten. Voor een comfortabele pasvorm die is natuurlijk, is niet genoeg. Tussenstops zijn ook vrij kort (5-15 minuten). Dat is om naar het station winkel en koop mineraalwater zal niet werken.

Geen faciliteiten voor rokers niet voorziet in de trein "Moskou-Adler" 104 Stop - de enige manier om te ontspannen met een sigaret. Roken in enige tijd langeafstandstreinen is verboden, en de ontwikkelaars van de auto's wordt beschouwd. Sommige lobbies ondernemende passagiers opgepikt nog open gaten voor asbakken, maar je mag niet gelukkig zijn.

Genieten van het landschap op de trein in staat zal zijn om niet altijd. Op de bovenste plank, vanwege de ligging, dan is dit niet mogelijk. Ik leun naar het raam om te kijken naar het, en hebben in de hal van de tweede verdieping van de auto. Kijk flitste voorbij de schoonheid comfortabel alleen met lagere planken en restaurant lounge stoelen.

features wagons

Slaap schappen in de trein zijn aangebracht op dezelfde wijze als in de gebruikelijke. Dat wil zeggen, twee boven en onder. Het verschil - in de afwezigheid van de bovenste plank, bestemd voor bagage. Tassen en koffers onder de onderste kooien in een bunker te zetten.

Een ander kenmerk van de dubbeldekker treincoupé is een zeer kleine afstand van de bovenste plank aan het plafond. Zitten op het zal niet werken. U kunt alleen liggen, en dat veel passagiers klagen over pijn in dit geval. Kleine mensen min of meer aanvaardbaar te voelen. Vet, de hoge man op de bovenste plank te wijten aan gebrek aan ruimte zal waarschijnlijk wat ongemak ervaren. In het bijzonder, op de tweede verdieping van de trein, waar het plafond schuin een beetje. Anguish - de belangrijkste reden dat de beoordelingen van de dubbeldekker trein 104 niet altijd vleiend.

Tweede-klasse auto's in dit deel niet. Alleen de coupe of SV. Toch is de capaciteit van de trein is veel meer dan gebruikelijk. Daarom is een ticket in een compartiment dubbeldeks trein kosten is vergelijkbaar met het reisdocument in de gereserveerde stoel van de gewone.

moderne apparatuur

Dubbeldekker trein "Moskou-Adler", recensies waarvan passagiers zijn vaak niet al te vleiend, in afwachting, maar de leiding van de Russische Spoorwegen als een deel van de premie. En inderdaad, het beschikt over veel meer dan normaal. Bijvoorbeeld, in elk vak twee aansluitingen (aan de wand nabij de onderste planken). Echter, ze bevatten alleen apparaten die spanning tot 100 watt (notebook maakt gebruik van 10-15 watt) vereisen. wagons Daar en WiFi, verzorgd door het bedrijf "Megafoon". Gebruik het helemaal gratis.

In tegenstelling tot conventionele auto's in een twee verdiepingen tellende trein bestaat uit:

  • Er is een knop openen tambour deuren. Gesloten rolluiken automatisch.
  • De mogelijkheid van het blokkeren van de deur coupe met een kaart. Conventionele sloten - magnetische en geopend door de sleutel afgegeven.
  • Beschikbaarheid van containers voor de verdeling van afval naar type.
  • Composteren toiletten aanwezig. Je kunt ze ook op bushaltes.

auto LED-verlichting.

service

Met betrekking tot de dienst dubbeldekker trein "Moskou-Adler" (reacties die in dit opzicht goed zijn) verschilt niet van de gewone. Omdat de samenstelling van dit merk, in de prijs van een kaartje is inclusief beddengoed en een set van de reiziger (paté, koekjes en ga zo maar door. Etc.). Natuurlijk, indien gewenst, kan worden thee besteld of water uit de ketel. Het restaurant is in de auto een - op de tweede verdieping. Op het gelijkvloers is er een kleine bar.

De ramen in de dubbeldeks trein auto's zijn niet geopend. Dus snelle rit zal niet werken. Echter, die lijden aan de hitte en niet hoeft te doen. De coaches voorzien van een ventilatiesysteem. Verwarming is ook, natuurlijk, er is. Toiletten in elke auto niet twee, zoals bij conventionele en drie. Er is ook een compartiment voor gehandicapten en een video surveillance systeem.

In dit artikel kunt u zien, het ziet eruit als een twee verdiepingen tellende trein "Moskou-Adler" (foto).

adviezen reizigers

Negatieve opmerkingen over deze structuur is eigenlijk een veel. Maar dit mag niet verrassend zijn. Immers, de mensen in deze trein een veel meer dan gebruikelijk, en de ruimte voor elke passagier - te wijten aan ontwerpkenmerken van auto's - minder. Little in deze trein niet alleen de coupe, maar ook de gangen. Tall passagiers en ze voelen zich niet al te comfortabel. Onhandige beweging en een zeer smalle trap naar de tweede verdieping. In het bijzonder met koffers. Als conventionele treinen op het grote podium aanslagen zijn gevormd, de twee-verhaal is gewoon pandemonium. Gezien de tijd van het parkeren, geen comfort in dit geval kan niet spreken.

WiFi is beschikbaar in de trein, maar niet goed werkt, en soms niet werkt. Niet al te goed reageren passagiers en biotoilets. Ze werken naar behoren en zijn aan de haltes niet gesloten. Maar omdat roken in auto's verboden is, worden veel passagiers langzaam gerookt in de toiletten. Dat is natuurlijk, veroorzaken overlast voor andere reizigers. Daarnaast is voor het toilet hebben vaak in een grote wachtrij te staan. Sommige passagiers klaagden ook en onjuiste ventilatie werk. Soms auto's is benauwd.

Op de prijzen in 104 trein "Moskou-Adler" bespreekt een aantal passagiers niet al te vleiend. Velen geloven dat het tarief enigszins overschat. Uitgerust met een goede structuur, maar om in het vanwege het gebrek aan ruimte is niet bijzonder comfortabel.

ticketprijzen

De kosten van het reisdocument naar een twee verdiepingen tellende trein "Moskou-Adler" (reviews die zoals je ziet is niet altijd goed) is ongeveer 3500 roebel. Dit bedrag is slechts geldig indien tickets van tevoren worden geboekt (een maand voor vertrek). De prijzen voor een plek in een twee-trein dynamisch. Hoe meer vulde de auto, hoe hoger de kosten van het reisdocument. De dag voor het versturen van de prijs van een kaartje kan 8000 roebel bereiken. De onderste plank moet meer dan de top te betalen.

Hierboven genoemde prijs van een kaartje van Moskou naar Adler. Passagiers die reizen naar tussenliggende stations, zal reizen goedkoper. Trein passeert 104 "Moscow-Adler" door middel van dergelijke grote steden als Voronezh, Ryazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, Tuapse, Sochi.

Waar kan ik kaartjes kopen

Reisdocument dubbeldekker trein kan geboekt worden op de gebruikelijke wijze bij de loketten treinstations, in de leden van "The Messenger" of website Spoorwegen. Hebben de mogelijkheid om online tickets te kopen en een deel van de klanten van de banken. Bijvoorbeeld, de "Savings Bank" en "Alfa-Bank."

De nummering van de zetels in auto's double-decker trein is traditioneel: de oneven shelf - op de bodem, zelfs - op de top. Dus in dit opzicht kan er geen verwarring ontstaan. De planken op de tweede verdieping beginnen met nummer 81 (bij 112). Van Moskou naar Adler samenstelling bereikt 24 uur.

bevindingen

Dus je hebt besloten om tickets voor de dubbeldekker trein kopen "Moskou-Adler." Prijzen voor een plaats in het allemaal hetzelfde, meer of minder democratisch. Echter, de reis is te wijten aan de dichtheid mag niet bijzonder handig. Hoe om het te maken pokomfortnee? Om dit te doen, in de eerste plaats, brengen eten en drinken voor de hele reis. In de tweede plaats af te stemmen om te roken bij bushaltes. In de badkamer is het beter niet te doen. Denk aan de kinderen. Oudere mensen moeten niet kopen naar de eerste verdieping. Klim op en neer de steile trappen, ondanks de aanwezigheid van de rail, zal het heel moeilijk zijn.

Denk, kunt u overwegen om een premie van 500 roebel te betalen, maar om meer of minder geschikt te gaan op de onderste plank. Breng een laptop of netbook. In de omgeving van bevolkte WiFi punten in een twee verdiepingen tellende trein vangt bijna altijd. Als gevolg daarvan kan het internet helpen te fleuren een beetje te comfortabele reis. En, natuurlijk, kopen tickets op voorhand. Dit zal sterk op te slaan op de passage.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.