Trein maker: functieomschrijving, rechten, rechten

Trein maker - dit is een zeer belangrijke en moeilijke beroep. Alle nuances en eigenaardigheden van dit werk zal in dit artikel worden besproken.

Wie is de componist van treinen?

Zoals kan worden samengevat als een beroep? Als we de officiële verklaring, de samensteller van de trein - een persoon die zich bezighoudt met de vorming en ontbinding van het rollend materieel. Dat is al het werk van de specialist wordt beschouwd permutatie treinwagons, niet per se in een bepaalde volgorde. Natuurlijk, doe dit alleen als je kennis en na de briefing hebben.

Dit beroep wordt beschouwd als zeer ernstig en verantwoordelijk te zijn. Het grootste probleem van de expert - dit keer om de samenstelling te sturen. In dit geval is de samensteller van de treinen en is verantwoordelijk voor de integriteit van de trein, de volledigheid, de veiligheid en de nauwkeurigheid bij het manoeuvreren. Het heeft tijd nodig om formuleringen in de tijd losmaken controleren en bevestig de auto's met speciale remschoenen.

Over beroepstaken

Het is noodzakelijk om de treinen en de verantwoordelijkheden van de opdrachtgever te noemen. Functies op de specialist is echt veel: in feite is het de efficiëntie van treinen hangt ervan af. Hier zijn slechts enkele van de belangrijkste verantwoordelijkheden van een vertegenwoordiger van het beroep in kwestie:

• Werk aan vertaling pijlen die niet-gecentraliseerd.
• Tijdige guard rijtuigen van de trein rem schoen.
• Het waarborgen van de veiligheid en beveiliging van de composities.
• Ontkoppeling en vitten auto's.
• Werken bij het veranderen van de samenstelling van de treinen - Lead locomotief manoeuvres.

Natuurlijk, er is de persoon die treinen en vele andere taken en functies bereidt. Echter, zal het bedrag is afhankelijk van de plaats van het werk alleen, namelijk van het station, en het gebied waar het zich bevindt.

Werkdag: aanvaarding en de levering van de plicht

Droge opsomming van de belangrijkste professionele taken als ze geven een idee van het werk, het absolute minimum. Het is daarom noodzakelijk om direct te beschrijven de tijd dat een specialist, hoe hij eruit ziet als aangelegd.

Zo traint compiler begint zijn werkdag na ontvangst van de veiligheid briefing. Dit gebeurt op een speciale planning vergadering. Daarna ontvangt elke medewerker een zogenaamde "inventory strikte verantwoordelijkheid" en de specifieke locatie van de rijtuigen. Het begint de planning van de hele toekomst werken activiteiten aan de accijns op het station. Het omvat, in de regel, het controleren van auto's en het onderhoud ervan, koppeling, ontkoppeling, etc.

Ook moet worden opgemerkt dat elke actie de compiler overeenkomt met de trein via de radio met het recht. Het werk is echt veel, en vervelen beschouwd als vertegenwoordiger van het beroep is zeker niet in slagen. En in aanvulling op het onderhoud van auto's, is het noodzakelijk om de samenstellingen te bereiden, vakkundig vul het grootboek, ontvangen cheque auto's - en zeker om jezelf! Zo, de zaken op het station werknemer is echt veel.

Functiebeschrijving treinen componist schrijft voor dat de goedkeuring van de plicht altijd zet en stelt het hoofd van het station, in overeenstemming met alle voorwaarden en regels. Door het maken van duty werknemer is verplicht om de status van alle auto's, hun locatie, beschikbaarheid van apparatuur en speciale afdichtingen op de machines te controleren. Laat de plicht wordt pas na controle op de samenstelling, de plaatsing van de wagons in plaatsen en de veiligheid in overeenstemming met de vastgestelde normen.

Welke kwaliteiten moet een trein compiler?

Net als elke andere werknemer, traint compiler moet bepaalde kwaliteiten en karaktereigenschappen bezitten. Maar wat precies? De eerste is natuurlijk, integriteit en zorg. Alleen deze twee kwaliteiten zal hoog professionaliteit te maken. Maar vergeet niet over communicatieve vaardigheden, het vermogen om stress en conflicten om te gaan. Het feit dat de werkzaamheden die nodig zijn voor de mens is. Het is vaak nodig, en het beheer van de kwalificaties van de werknemer als volgt: het kan specialisten met lagere afscheiding of Assistant treinen compiler zijn.

Natuurlijk, iedereen kan een fout maken. En heel nerveus, want van dat in ieder geval is het niet nodig - het zal de situatie alleen maar verergeren. Net zoals een kwaliteit als stress, zal bijdragen tot wederzijds begrip met collega's te bereiken. Wees kalm en bedaard een zeer belangrijke overweging in het vak. Zelfs nodig om cool te zijn. Om het werk werd gecoördineerd, efficiënt en goed georganiseerd, is het noodzakelijk om in de eerste plaats werken aan zichzelf, op hun karakter.

Waar kan ik leren hoe de handel?

Beroep "rangeerder" vereist leerplicht. En wat precies? Op deze en zal later worden besproken. Om verder te gaan naar de universiteit of technische school, niet af te studeren aan de school alle elf klassen. Negen jaar zullen de beste basis voor de toelating tot de Railway College zijn. De onderwijsinstellingen die treinen compilers trainen, geven de volgende basiskennis:

• veiligheidsuitrusting;
• het gebruik van speciale geluidseffecten en hand signalen;
• Handbeweging van de locomotief;
• het gebruik van de remschoenen;
• het gebruik van draagbare radio's;
• bevoegde bindende samenstellingen op de rails;
• het waarborgen van de veiligheid van goederen, uit te laden.

Het moet ook aangeven een indicatieve lijst van onderwerpen waarover lezingen worden gelezen:

• Het verloop van de spoorwegen.
• Arbeid bescherming.
• OBZH of BC.
• De eenheid van vracht auto's en het onderhoud ervan.

Over rangen in het vak

Zoals bij vele andere beroepen, zijn er bepaalde bits in de samensteller van de treinen. Er zijn vier:

• 3 ontlading. De vertegenwoordiger van de laagste rang is zijn arbeid activiteit in kleine gebieden van het verkeer op de spoorwegen, die op hetzelfde moment is niet een algemeen gebruik. Aldus is de reikwijdte van de werknemer op de derde ontlading enigszins beperkt.
• 4 categorie wordt gekenmerkt doordat het moet werken met dragers het spoor is niet gebruikelijk, maar in de gespannen gebieden. Dienovereenkomstig, vanwege de complexiteit van de werking in vergelijking met de derde ontlading aanzienlijk verhoogt.
• 5 ontlading. Specialisten werken met het spoorvervoer is al publiek. Echter, wordt gewerkt in een lage dichtheid gebieden, dat wil zeggen waar de specialisten werken met een derde rang.
• 6 ontlading. Houders van deze kwijting, de laatste en moeilijkste werk in krappe ruimtes met het openbaar spoor.

Zo is de initiator van treinen verschillende taken. Bovendien is de indeling in categorieën kunt u een systeem van relaties tussen superieuren en ondergeschikten te bouwen. Vertegenwoordigers van hoge ontlading hoofden kunnen geven in het kader arbeiders met een lagere kwalificatie. Het hangt echter wederom van het station en het gebied waar de zender zich bevindt.

Aan de rechten van de bron van de treinen

Instructies vertegenwoordigers beschouwd beroepsgroep toekent aan werknemers bepaalde rechten. Vervolgens zal alleen worden aangekondigd een paar, de meest elementaire rechten van de bron van de treinen. Zo heeft de werknemer het recht te verzoeken dat de autoriteiten nodig is om de apparatuur te bedienen, te weten:

• speciale werkgroep vorm;
• lichten;
• gele box;
• radio en draagbare radio en andere accessoires.

De werknemer heeft het recht om een klacht in te dienen als hij niet affiliatie werden uitgegeven in de vorm van overalls, schoenen, signalering elementen, enz. Guard treinen compiler werk is volledig gebaseerd op de rechten van de laatste. Opgemerkt dient te worden dat het station werknemer heeft ook zo'n belangrijk recht als de receptie en het einde van het recht in een mum van tijd en met de beste ritme van het hele station. Simpel gezegd, moet het begin en einde van het werk tijdig en professionele werktijden mag niet hoger zijn dan de norm.

nadelen beroep

Er zijn een aantal nadelen beroep treinen compiler. Natuurlijk, ze zijn niet zo veel, maar geven ze waard zijn:

• High verantwoordelijkheid. Werktreinen compiler is heel moeilijk, bovendien erg belangrijk. Het is duidelijk de verantwoordelijkheid die ligt bij het vak. Natuurlijk, hoe hoger de rang, hoe hoger de verantwoordelijkheid, maar de ervaring maakt voelbaar. Na verloop van tijd, is het beroep niet te zo'n slopende en complex zijn.
• Fysieke arbeid. Beschouwd beroep is zeer moeilijk en echt mannen. Daarom is het werk vaak bij de hand. Heeft de aanwezigheid van nachtdiensten, die kan heel vermoeiend niet vergeten.

Natuurlijk zijn er in de compiler werktreinen en vele andere tekortkomingen. Maar de meeste van hen zijn subjectief, zodat je niet de moeite waard.

de waardigheid van het beroep

Beroep treinen compiler heeft vele voordelen. De belangrijkste voordelen van de werking zijn:

• Goed inkomen. De lonen hebben beschouwd als de expert echt de moeite waard. Maar exacte cijfers zijn niet uit: het hangt allemaal af van de regio, de meeste habitats, evenals de bestaande ontlading. Veel compilers treinen stellen dat hun salaris is hoog genoeg dat ze blijven werken.
• Demand. Dit item is niet vergezocht helemaal: het beroep is echt in de vraag op de arbeidsmarkt. Vaak op treinstations hebben niet genoeg gekwalificeerde specialisten die in staat waren om een duidelijke en gecoördineerde werk te organiseren zijn geweest.
• De interactie met het personeel. Veel arbeiders het erover eens dat het werk wordt een favoriet grotendeels te wijten aan het feit dat het een leuk, vriendelijk personeel. En het is ook de waardigheid van het beroep.