Dimethylether - hedendaagse brandstof voor dieselmotoren

Esters of - derivaten van alcoholen, waarvan de moleculen een waterstofatoom of een OH-groep gesubstitueerd op een koolstofatoom voorstelt. Voor typische ester metamerisme en isomerie koolwaterstofketen.

koolwaterstofketen isomerie is vanwege de vertakking.

Metamerisme - type isomerie waarbij twee of meer esters dezelfde molecuulformule maar verschillende moleculaire structuur als gevolg van de verschillende resten aan beide zijden van de zuurstof "brug". Bijvoorbeeld, de molecuulformule overeenkomt met drie S4N10O ester:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Deze stoffen worden synthetisch bereid, zoals dimethylether. De formule van deze verbinding wordt vertegenwoordigd door twee methylgroepen die verbonden zuurstof "brug" zijn.

Opgemerkt wordt dat de aard van de esters in vrije toestand niet optreedt. Dimethyl- en methyl ethyl esters, - gassen. De komende vertegenwoordigers - vloeistof, terwijl de hogere esters - vaste stoffen. Ze zeer slecht oplosbaar in water, zeer goed in organische oplosmiddelen. Gemiddeld vertegenwoordigers (dipropyl, propiletilovy diethyl) - de essentiële organische oplosmiddelen. Fysische eigenschappen van deze organische stoffen zijn afhankelijk van het molecuulgewicht.

Dimethylether Bereiding van

Beschrijft een stof gemakkelijk oplosbaar in water, ethanol, diethylether en dipropylether. Deze ester wordt verkregen als gevolg van uitdroging en methanol als bijproduct van de productie van methanol uit CO en H2. Gebruikt in koelsystemen als koelmiddel.

In de nabije toekomst zullen dieselmotoren niet worden overgedragen op het gas en dimethylether. Zo'n reconstructie van de kosten is veel goedkoper in vergelijking met de overgang naar aardgas. De toonaangevende landen in de productie van deze motoren zijn de Verenigde Staten, Rusland en Japan.

In het begin van de 21e eeuw, de Russische regering heeft besloten over het gebruik van alternatieve brandstoffen in het wegvervoer. Dimethylether wordt gebruikt in vrachtwagens. Dergelijke radicale beslissing genomen vanwege het feit dat de emissie van stikstofverbindingen uit dieselmotoren in vrachtwagens gemonteerd binnen de vastgestelde grenzen meerdere malen. Dimethylether is ideaal voor dit type motor, doen ze bijna niet te worden gereconstrueerd. Alleen door het gebruik van nieuwe alternatieve brandstof nieuwe verbeterde engine bereikte het niveau van Euro-3 ecologisch.

Regeringen over de hele wereld zijn ervan overtuigd dat de toekomst brandstof voor dieselmotoren is dimethylether. Tegenwoordig is het een stof voornamelijk geproduceerd door raffinage van aardgas. In de eerste fasen van de werkwijze op zichzelf reformeren van aardgas, waardoor een synthesegas produceren. Daarna wordt deze omgezet in methylalcohol. Verdere vatbaar methanol dehydratatie, waarbij dimethylether verkregen. Er is een andere methode voor de synthese van de ester - rechtstreekse omzetting van synthesegas in methanol.

Esters in vergelijking met diesel heeft zo zijn voordelen en, natuurlijk, nadelen. In de structuur van estermoleculen ontbrekende "carbon-carbon" binding. Vanwege de aanzienlijke zuurstofgehalte biedt goede verneveling door het injecteren van lucht in een omgeving met een temperatuur T hoger kokende stof zelf. Deze kenmerken verbeteren verbranding. Door het gebruik van deze alternatieve brandstof vermindert het motorgeluid, het verhoogt de betrouwbaarheid.

De belangrijkste nadelen van deze esters omvatten lagere calorische waarde en een lagere dichtheid. Dit alles leidt tot een toename van het brandstofverbruik. Deze kwestie is zeer slecht smerende eigenschappen.