Model BMW M3 GTR is gebaseerd op compartiment variant derde reeks, maar het ziet er echt sportief. Voertuig weinig veranderd extern veranderd spoiler, spiegel werd iets andere soorten verschenen 4 uitlaatpijp bedekt met chroom. Model beslagen in 18-inch wielen.
Voor het vullen, onder de motorkap BMW M3 GTR flaunts een nieuwe motor die 8 cilinders in plaats van de voorafgaande 6 heeft. Hun volume bedroeg 4 liter. De ontwikkelaars gezegd dat deze motor - een versie van hetzelfde 5-liter V-10, die op de M5 is aangebracht. Bij 8200 omw / min motorvermogen bereikt 421 pk Ingenieurs waren in staat om goede resultaten in de ontwikkeling van dit model te bereiken. Dus, de technologie verandert de kleptiming, bijna 85% van de beschikbare koppel bij 2000 omw / min. In combinatie met deze motor maakt gebruik van een 6-versnellingsbak. Samen vormen ze een duo, die in staat is het mogelijk maakt om te versnellen tot honderd in slechts 4,7 seconden. De topsnelheid elektronisch begrensd bedraagt 250 km / h.
Blijf in de auto is zeer, zeer mooi, want er is alles wat je nodig hebt en wat de moderne mens niet nodig. Deze elektrische stoel, en on-board entertainment systeem, en alles, alles, alles. Zoals gebruikelijk is bij fabrikanten BMW - bijna allemaal aangepast aan de bestuurder. Een lust voor het oog round instrumenten, die op de voertuigen van de M-serie en een uitstekende bekleding in leder en koolstofvezel zijn geïnstalleerd. Dit alles zorgt voor een groot gevoel van binnen BMW M3 GTR.
Zoveel gevoelens, maar we hebben nog niet eens bracht zijn motor. Achter het stuur je je realiseert dat voordat je rijden in een kinderwagen. Iedereen in de auto net schreeuwt: "Stap op het gas!". En duw je, wil je misschien een keer op een rijtje. Je moet gewoon wachten op het moment waarop het teken van de knipoog naar het inhalen zal geven. rijdynamiek is begrijpelijk. Immers, voordat je 8-cilinder V-motor. Ongetrainde chauffeur achter het stuur van de M3 GTR doen Bmw helemaal niets. Het zou recht zelfs zijn om een speciale cursus te voeren voor bestuurders om de toegang tot zijn rijbewijs te krijgen.
De ervaring van veel eigenaren laat zien dat het rijden BMW M3 GTR E46 is beter onnodig airconditioning en elektrische apparatuur niet te gebruiken. Want dit is de ventilator. Bond zonder warming-up is het beter om niet te starten, en tijdens de rit voor een paar seconden nadenken over de situatie. Merk op dat nog niet eerder had opgemerkt. Dit zal helpen om een of andere manier te verminderen het brandstofverbruik vraatzuchtige Bmw M3 2012.
Al de rest van jullie hebben gedacht ingenieurs. Dit betreft hoofdzakelijk de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. Wat bedoel je? Airbags have voor elke passagier en chauffeur. Het beheer houdt zich bezig met een intelligent systeem. Het geeft noodzakelijk de werking van de airbag. Om precies te zijn kunnen ze de gewenste hoek te activeren. Bovendien kunnen ingenieurs adaptieve koplampen, die zijn gemaakt om het aantal ongevallen te verminderen bogen. Xenon lampen verlichten het gebied waar het voertuig draait, die een beter zicht voor de bestuurder. Ingenieurs hebben de aerodynamica van de auto verbeterd, gestabiliseerd downforce. Alle in de beste Duitse traditie.