Nieuws en MaatschappijEconomie

De tweede ring metro van Moskou: regeling. De bouw van de metro in Moskou

In 2020 was het de bedoeling om te voltooien bouw van de tweede metro ring in Moskou. Later, echter, deze periodes zijn teruggebracht tot 2018.

Het is moeilijk om het belang van lijn aanbouw overschatten. Op dit moment, congestie metro tijdens de spits is 5,5 mensen per vierkante meter. Na de tweede metro van Moskou ring (de regeling is te zien in het artikel), of TPC (Derde interchange circuit), zoals het vaak wordt genoemd, wordt in werking gesteld, zal de werklast dalen tot vijf personen per vierkante meter. Mensen in staat om te besteden aan de reis veel minder tijd zal zijn dan het nu is.

verhaal

Het idee van een extra ringleiding in de metro is rijp in de hoofden van de ambtenaren van de autoriteiten in Moskou voor een lange tijd. Dit project wordt nagedacht in de vroege jaren zeventig van de vorige eeuw. Werk aan het bleef in 1985, toen plannen om een vier-snaar lijn, die, in combinatie bouwen, en zou de ringleiding worden.

In 2005, weer terug naar het idee van de bouw, toen waren er al drie "Business Center" station gebouwd. Daarop werd besloten om een aparte ring lijn te bouwen. Om dit te doen omvat de bouw van negen nieuwe stations. Echter, het project lag onbenut.

Als het ging om opnieuw te onderhandelen in 2010, bleef onbekend bij de toekomstige ontwikkeling van de hele ring. Het werd gemaakt vele toevoegingen en wijzigingen. Als het noordelijke deel van de nieuwe lijn bleek min of meer duidelijk zijn, is het zuidelijke deel van het project nog niet is gebeurd.

In het najaar van 2011 werd besloten om het noordelijke deel van het zuiden, die decennia lang het project Grote Ring lijn is geweest aan te sluiten. Goedkeuring gehecht aan een nieuwe versie, en de periode van de bouw van de metro van Moskou. 2020 werd vervangen voor 2018.

Maar zelfs wanneer de bouw begon, door te gaan met verdere wijzigingen in het plan te maken. Begin 2015 werd besloten om toetreden tot de beweging van de WPK en Solntsevskiy straal tussen de stations "Shelepiha" en "Victory Park", om te voorkomen dat de reeds geladen Arbat-Pokrovskaya lijn overbelasten.

Het doel van de ontwerpers was om de stroom van passagiers van de Circle Line metro te verlichten, waardoor het meer toegankelijk rand van de stad. De bouw van de WPK is de realisatie van de projecten die actief werden besproken gedurende meerdere decennia.

Het project begon te implementeren in 2011.

fase van de bouw

Op dit moment, door de stad, vele metrolijn. Moskou heeft tot nu toe slechts één metro ringlijn. Maar al snel haar congestie in rekening worden gebracht, zoals de aanpak - de tweede ring van de metro van Moskou. Scheme krijgt zijn definitieve vorm. lijnlengte zullen meer dan vijftig kilometer en ligt TPK zal dichter bij de rand zijn. Hoopt dat de nieuwe lijn op een dagelijkse basis bijna een miljoen mensen zullen nemen.

Stapsgewijs bouwen van een tweede ring van de metro van Moskou. De schakeling kan variëren in constructie. Elk jaar aanloop een nieuwe site. Metro Moskou van plan (WPK) is als volgt:

2015

Het eerste deel, die zijn werkzaamheden beginnen in 2015, loopt van "Khoroshevskaya" station "Lower Maslivka". Apart aansluiten "Business Center" en "Khoroshevskaya". Het eerste deel zal bestaan uit zes stations: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" en "Business Center". De lengte van dit gedeelte dan twaalf kilometer.

2016

In 2016 opent het noordwestelijke deel van de "Kuntsevo" tot "Khoroshevskoe" en noord-oost - van "Aviamotor" naar "Lower Maslivka".

2017

In 2017, open gedeelte van de tweede ring de "Kashira" station. Ook deel Kozhukhovsky lijn wordt geconstrueerd die TPK binnenkomt en contact met het stationsgebied Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

In dit jaar is het de bedoeling om de tweede ring van de metro in Moskou te sluiten. De regeling zal worden uitgevoerd na de ontdekking van de zuidelijke, oostelijke en zuidoostelijke delen. TPK zal het station aan te sluiten "Kuntsevskaya" en "Kakhovka" crossing "Kaluga" en "Vernadsky Prospekt."

Wat er in zit?

Een deel van de tunnel zal traditioneel worden gebouwd, de twee platen met een diameter van zes meter. Anderzijds - de Europese manier, een schild met een diameter van negen meter. Deze methode in Moskou genaamd "Spaanse" zoals het is ingesteld door designers Bustren - een bedrijf dat in Madrid heeft opgebouwd in de twaalf voorgaande jaren, bijna tweehonderd kilometer van de lijnen.

Dankzij de nieuwe technologieën in de bouw van de metro in Moskou ondergronds kan redden twintig procent van het budget, en tegelijkertijd de overlast bewoners en gasten van de hoofdstad met betrekking tot de bouwplaats te minimaliseren.

De meeste TPK stations zal bestaan uit twee fasen. In dit geval zal de tweede verdieping tellende gebouw alle technische voorzieningen die op de huidige stations bevinden zich aan de uiteinden.

Winkelcentrum in de buurt

Nieuwe bouw van de metro in Moskou eerder verheugen en winkelend publiek. Veel huisdier "Outlet Belaya Dacha" en de SEC "Mega Belaya Dacha" zal dichter bij de metrostations zijn. In de SEC "Metropool" zal toegankelijk zijn vanaf het station "Technopark" te zijn. Een nieuw winkelcentrum "vloot" op de Leningrad prospectus zal wachten voor hun bezoekers van het nieuwe metro station "Khodynka". Station «Ramenky" Michurinsky Avenue metro passagiers in staat zal zijn om in de 'Tiara' shopping centrum en het station 'Upper Likhobory' op het Dmitrov snelweg - in het winkelcentrum 'Metromoll'.

reistijd

Moskovieten zullen krijgen van het ene gebied naar het andere is veel sneller. De tijd besteed aan de reis, zal worden verminderd. Vooral genoten van de inwoners van de grensregio's die werkzaam zijn in de buurt. Tegelijkertijd moeten ze veel tijd door te brengen om te reizen over te dragen naar het nabijgelegen metrolijn. Moskou, helaas, kost veel tijd op de weg. Maar nu zullen ze niet hebben om uit de Circle Line, die de dagelijkse tien minuten zal verminderen. Tot op heden, moet elke derde passagier naar het centrum naar het gebied in de buurt te komen.

"Aviamotor" tot "Riga" station, terwijl het station duurt ongeveer twintig minuten. En TPK wordt met de helft verminderd. Tweeëntwintig minuten doorgebracht op de weg van de "Electrozavodskaya" station naar "Sokolniki" station zal worden teruggebracht tot slechts drie minuten.

workload

Aangenomen wordt dat de tweede ring van de lasten voor het functioneren van de Ring lijn van dertig zal verminderen tot vijftig procent. De indicator op de lijn tijdens piekuren tot zeven mensen per vierkante meter zal worden teruggebracht tot vier en een half, en de daling van het aantal passagiers op de vijfentwintig procent. Een tweede ring van de metro in Moskou gedurende deze tijd zal over de meer dan vierhonderdduizend mensen nemen. Slechts één "Petrovsky Park" stations zal gaan dagelijks honderd en vijftig duizend mensen.

TPK zal drie depots dienen. De dag van de nieuwe ring zal reizen 30-40 paren van treinen. Het oostelijke deel wordt het "Nizhny Novgorod" depot, dienen zuid - "Zamoskvoretskoye", en de westelijke en noord-west - "Fili".

Hoeveel is de metro in Moskou. passage

Vanwege het grote aantal machines, waar u kaartjes kunt kopen, wachtrij aan de kassa is aanzienlijk afgenomen.

Veranderd en tickets voor de metro. Met name de zogenaamde triple geïntroduceerd. Met dit ticket kunt u de beste tijd om te kiezen en te reizen optie in de stad, zoals het ticket omvat de mogelijkheid om te veranderen op de grond vervoer.

Om te begrijpen hoeveel de metro in Moskou, moet u de verschillende tarieven aangeboden door Capital Metro bestuderen. Bijvoorbeeld, voor een enkele reis ticket kost vijftig roebel. Maar als je een abonnement te nemen voor drie maanden, dan is een trip kost slechts drieëntwintig en drieëndertig roebel een cent.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.