Concrete vraagstukken van Road-gebouw productie

De huidige stand van de Russische wegenbouw industrie wordt gekenmerkt door een lange lijst van problemen in verband met de eigenaardigheden van de financiering. De economische activiteiten van organisaties die betrokken zijn bij de creatie, renovatie en restauratie van het wegdek wordt gefinancierd uit de staatsbegroting. Zodoende is de waarde van deze bedrijven, hun uitrusting en de kwaliteit van de vloot is volledig afhankelijk van de door de staat toegewezen voor de aanleg van wegen fondsen. In de praktijk blijkt: als je wilt wegenbouw machines aan te kopen en te moderniseren werktuigen - aan de inschrijving te winnen, of wachten wachtrij voor uw project.

Helaas, de publieke investeringen vindt plaats in overeenstemming met de huidige problemen en uitdagingen, die variëren afhankelijk van de omstandigheden. Maar de prioriteiten voor de ontwikkeling van de wegeninfrastructuur van de staat zijn het onderhoud en herstel van de stedelijke autowegen, brugconstructies en conversies. Andere gebieden van de wegenbouw zijn in de vraag. Bovendien zijn zelfs belangrijke routes de bruggen en soms vallen in verval, als de lokale begroting is niet genoeg geld voor de wederopbouw. Het is duidelijk dat deze aanpak niet alle wegen faciliteiten in goede staat.

Een ander belangrijk probleem - de daling van de wetenschappelijke en technische complex. Zoals bekend, nadat de Sovjet-Unie begonnen met een harde overgang naar een markteconomie. Sommige industrie begon te snel ontwikkelen, omdat ze in de vraag op de wereldmarkt waren. Anderen worden onmiddellijk verplaatst naar de categorie van buitenstaanders en begon te vervagen. Ze behoren tot het land en de wetenschappelijke sfeer. Als wetenschappelijke vooruitgang heeft geen onmiddellijke resultaten geven, vereisen enorme cash-injecties in het testen en valideren van de technologie, is de ontwikkeling ervan is op pauze te zetten. Het negatieve resultaat van deze rotatie was een compleet gebrek aan eigen innovatieve ideeën en technologieën.

Tenslotte wordt het derde probleem met betrekking tot de zwakke samenwerking op het gebied van wegenbouw tussen naburige landen. Er zijn voorbeelden van succesvolle samenwerking, maar ze zijn meestal beperkt tot een enkele levering van bouwmaterialen. Het belangrijkste obstakel voor het bouwen van samenwerking - het ontbreken van een enkele en duidelijke regelgeving op het gebied van bitumen productie. U kunt gemakkelijk kopen een vrachtwagen in Krasnodar en andere apparatuur, maar eens over de optimale parameters van bouwmaterialen en voorraden is nog niet mogelijk. Deze drie thema's hebben een aanzienlijke invloed op het hele wegenbouw complex en het creëren van de belemmeringen voor de goede werking en ontwikkeling.