Automatisch: repareren hun eigen handen (praktische aanbevelingen)

Zeer dure reparatie kosten, en zelfs nog meer te vervangen in garage automatische transmissie. Reparatie hun eigen handen voor veel automobilisten werd een oplossing voor dit probleem. Het artikel zal helpen om de belangrijkste punten te begrijpen, zo goed als antwoorden op veelgestelde vragen die zich voordoen tijdens de uitvoering van dit soort werk bevat.

Of het nu om de reparatie zelf te maken?

Op dit moment, nieuwe auto's per se verzekerd. Maar door de verzekering gedekt staat zal zijn alleen wanneer de machine is in goede staat, en wanneer reparaties en onderhoud in een aantal organisaties waarmee de verzekeringsmaatschappij samenwerkt. Als de onderdelen van de auto los van elkaar werden gewijzigd, dan worden alle garanties worden verloren.

Automatische transmissie - een complex mechanisme aan het werk met wie je nodig hebt om een veel nuances te overwegen. Anders Ongeautoriseerde reparaties zal verder verergeren het probleem, en de kosten van de automatische transmissie reparatie zal aanzienlijk toenemen. Echter, bevoegde benadering van de zaak en rekening houdend met alle mogelijke gevolgen, doorzettingsvermogen en bereidheid om te helpen bij de productie onafhankelijke reparatie automatisering.

Voor dit werk speciaal gereedschap nodig, faciliteiten en helpers.

Dienst automatisch in werking

We kunnen niet toestaan dat het voertuig werd gesleept over lange afstanden, bovendien, als de ATF vloeistof (olie of zoals iedereen noemt hem uit gewoonte) niet wordt overstroomd.

We moeten een jaar niet vergeten om het vloeistofniveau elke vijftien duizend kilometer te controleren en ten minste eenmaal. Het is belangrijk om niet te overdrijven en giet geen grote hoeveelheden olie, als het negatief van het werk op de auto, evenals het gebrek aan ATF zal beïnvloeden. Indien toch er een overmaat, moet de overmaat worden afgevoerd via een speciale plug of gepompt door de mangaten.

Waar te beginnen?

Het is noodzakelijk om aan te passen het stationair toerental van de auto en al zijn pedalen. Controleer vervolgens de vloeistof in de versnellingsbak. Het moet een weerzinwekkende geur en onnatuurlijke kleuren niet. Dergelijke functies geven dat de automatische transmissie ernstige schade. De aanwezigheid van bellen geeft aan dat de vloeistof is te veel, dat is waarom het wordt geschuimd. Als de vloeistof melkachtig, betekent dit dat het lekken naar behoefte aan een kabel die verbonden te besparen, het gas met een doos.

Het probleem met de pneumatische aandrijver

Inspecteer alle slangen en sluit de vacuümleiding. Eventuele scheuren of deuken in hen kunnen interfereren met de luchtstroom.

Vacuüm regelaar kan ook een oorzaak van breuk van de doos. Kenmerkend voor dit probleem is blauwe rook uit de uitlaatpijp.

Controleer het vloeistofniveau

Om problemen identificeren met de druk van het fluïdum moet hechten manometer varieerde carter systeem. Dit gebeurt nadat de auto opwarmt.

Het probleem zou kunnen zijn in het filter. Met een kleine blokkades nodig om de filter uitlekken en zet in het oplosmiddel.

In welke volgorde gebeuren reparatie en diagnostiek van automatische transmissies?

Automatische reparatie proces vindt plaats volgens het volgende schema:

• diagnostiek;
• ontmanteling;
• de sloop;
• apparatuur, onderdelen;
• samenstel;
• installatie;
• re-diagnose.

De inrichting van dezelfde automatische transmissie. De transmissieregeleenheid onderscheiden de hydraulische en elektronische. En dus is de reparatie heeft het onderscheid in deze verschillende gevallen.

symptomen

Transmission probleem is het belangrijk om in een vroeg stadium. In dit geval kan complexe reparaties worden vermeden. Tekenen van schade zeer veel. Vaak, wanneer een versnelling kan worden gehoord andere geluiden - gekraak of klikken, karakteristieke geur. Als de schakelaar langzamer loopt of een overdracht is niet inbegrepen helemaal niet, dit is een ernstig probleem.

Onder de auto moet altijd schoon zijn. Rode vlekken gevonden onder de auto, praten over olielekkage. Controleer het niveau moet regelmatig zijn. Het ideaal is roodachtig, doorschijnende olie zonder geur en troebelheid. Anders moet het worden vervangen.

Oorzaken van fouten

Analyse transmissie komen vaak door fouten in werking.

Onvoldoende niveau van olie of oververhitting kan een storing optreden, zoals gedragen tandwielen, en de auto kan schokken te maken tijdens het schakelen. Hierdoor, ten gevolge van elke automaat onderdelen breken.

Er zij opgemerkt dat plotseling remmen en versnelling leidt tot snelle slijtage van de onderdelen. Stoppen en slippen dragen ook bij aan dit proces. Box oververhit raakt, en de algemene toestand verslechtert.

In geval van een storing gaat de doos in de noodsituatie mode - de derde snelheid, en niet heen te gaan. Voor het herstel van de noodzaak om de oorzaak van begrijpen de automatische transmissie schuld. Reparatie hun eigen handen het vak versnelling of tot niets leiden als er een probleem met de elektronica.

diagnose automaat

Haar belangrijkste doel - is om de informatie en interpretatie te krijgen. Het is het beste overgelaten aan professionals om automatische transmissie te diagnosticeren. Herstel uw handen neem dan veel minder tijd. Diagnose kan mechanische en computer worden gemaakt.

Om dit te doen, uit te voeren:

• Olie-test;
• inspectie motor;
• de werkprogramma foutcodes BU;
• Automatisch testen zonder beweging en in de beweging;
• drukcontrole.

Diagnose van het elektronisch besturingssysteem

Als u een probleem in dit deel te vinden, dan te verwijderen en demonteren van de automatische transmissie kan niet worden verplicht. Diagnose in dit geval wordt uitgevoerd door de besturingseenheid de automaat sensoren, de overbrengingsverhouding en uitgangsweerstand doeleinden.

Verscheidene sensoren signalen aan de transmissie computer. De laatste, op zijn beurt, slaat alle codes opkomende problemen die worden gedecodeerd door speciale scanner.

Diagnose van mechanische en hydraulische onderdelen

Het is hier dat de belangrijkste problemen van de automatische transmissie, die kan een ander karakter hebben. Onder hen:

• Transformer mislukking;
• problemen bij het mechanische deel van de hydraulische plaat;
• problemen met de andere monteurs.

Ontmanteling van de versnellingsbak

Voor demontage vereist lift of pit voor de show, speciale cilinders en sleutels. Automatische transmissie weegt veel, dus is het handig om een sterke jongens helpen om het vak te verplaatsen naar de juiste plaats. Het is gelegen aan de onderkant van de machine, dus moet de gedeeltelijk gedemonteerde voertuig te ontmantelen, dat delen van het van de top, zijkant en onderkant verwijderen. En in dit geval, geen speciaal gereedschap zijn onmisbaar.

Vervolgens moet u:

• ontkoppel de kabels en leidingen;
• Draai de bouten;
• Verplaats de automaat;
• evalueren van het probleem en uiteindelijk overgaan tot reparatie.

Optioneel pour olie alvorens de versnellingsbak. Maar in dit geval moet eronder te zetten een speciale houder voor de vloeistof niet op het oppervlak wordt gegoten.

Demontage moet voorzichtig gebeuren, zonder plotselinge bewegingen.

reparaties

Op het werk is het raadzaam bij de hand een leidraad voor de automatische transmissie reparatie te hebben. Dan zullen alle actie plaats gemakkelijker. Soortgelijke onderdelen alsmede de werkwijze voor het demonteren en monteren van de versnellingsbak niet verward. Eerst Controleer de automatische transmissie als geheel, al zijn bevestiging en blokkeert. Te herstellen is het noodzakelijk om de volgende stappen uit te voeren.

1. Demonteren, wassen en onderdelen alsmede hun status controleren.
2. Vervang de pakkingen en afdichtingen zonder mankeren. Dan - die onderdelen die versleten zijn.
3. Verwijder de pads en carter reinigen tegen vuil.
4. Verwijder de draadring met een stomp.
5. Verwijder en was de hydraulische eenheid.
6. Controleer de tandwielen, koppelingen en planetarki op slijtage en vervang ze indien nodig. In dit geval worden alle gom binnen, we moeten per se veranderen.
7. Open de oliepomp en controleer de details.
8. Trek de veren en kleppen. Spoel en indien nodig wijzigen.
9. Alle verzamelen terug, niets verwarrend.
10. Doe de olie pomp op zijn plaats.

Alle onderdelen worden geassembleerd in de omgekeerde volgorde, met niets te verwarren en te onthouden.

Kenmerken van onderhoud van het hydraulische aggregaat

Er zijn functies die moeten degene die besloot om de hydraulische automatische transmissie, of andere delen te herstellen weten. Vaak kunnen problemen worden geassocieerd met het filter. En het kan niet worden vervangen zonder demontage van de gehele hydraulische unit. Demontage en reparatie van de hydraulische automatische transmissie vereist in het geval van falen van de accumulator veer. Analyseren en verzamelen weer het hydraulisch aggregaat dient voorzichtig te mengen de pads, omdat ze erg op elkaar lijken.

Reparatie van een koppelomvormer

Reparatie automaat koppelomvormer moet worden uitgevoerd als de volgende kenmerken:

• wanneer een bepaalde versnelling is ingeschakeld, wordt lawaai gehoord, langzaam aan het verdwijnen;
• met een snelheid van 60-90 km per uur vond trillingen als gevolg van een storing van het vergrendelmechanisme;
• de auto is slecht verspreid.

Als het probleem met de automatische transmissie gidrotrasformatorom, kan een eenvoudige demontage niet. We moeten het apparaat te snijden, en dan te inspecteren de interne componenten. Eventueel reparaties uitgevoerd automaat koppelomvormer en onderdelen. Het apparaat opnieuw koken, controleer de lekdichtheid. Breng de koppelomvormer van de automatische transmissie, zeker evenwicht voeren.

automatische assemblage

Verzamel de versnellingsbak na reparatie - lastig en verantwoordelijk. Dit is niet te haasten met. De volgende richtlijnen zullen helpen om de montage van de transmissie.

1. automaat installeren, controleer het membraan op de mechanische hartslag en zonodig vervangen.
2. Radiator gewassen zolang benzine volledig gewist en vervolgens in SDT olie gegoten en op de ingaande as. Verder gesplitst motor met automatische transmissie.
3. Daarna draai de schroeven goot olie en tenslotte baren de auto als automatische controle moeten uiteindelijk op vooringestelde tpm.

Door het volgen van deze richtlijnen en in overeenstemming met de procedures en nauwkeurigheid, kunt u een box-automatische machine correct op te bouwen.

Veel automobilisten geloven dat het onmogelijk is om de automatische transmissie bij het huis op te lossen. Reparatie je handen toch - het is een echte uitdaging. Maar voordat dat je nodig hebt om te begrijpen wat er zal worden geconfronteerd tijdens de behandeling. Vervolgens worden alle soorten probleem zal de automobilist, die heeft besloten om de automatische transmissie vast te omzeilen. De vervanging en reparatie, natuurlijk, worden gemaakt in het tankstation. Dit bespaart tijd, maar geen geld. Elk beslist zelf welke methode het zal toevlucht nemen. De kosten van het herstellen van automatische transmissie, maar beten, maar voor iemand die het gemakkelijker zal zijn om uw auto te geven aan de auto te wassen dan te knoeien zichzelf. In ieder geval, zal dit artikel helpen automobilisten begrijpen hoe de automatische transmissie te herstellen, en wat gebeurt er met de onderdelen per se worden veranderd.