April 72 - een onmisbare vliegtuig voor regionale luchtvaartmaatschappijen

Passenger vliegreizen zijn al lange tijd deel uit van ons leven. Dit is de veiligste en snelste manier om lange afstanden te reizen. Natuurlijk, de vliegtickets zijn zo duur dat de waarde ervan kan concurreren met tickets op zee cruiseschepen. vliegtuig markt is ook gevuld met honderden verschillende modellen. APR 72 - een van de weinige modellen die zijn ontworpen voor vluchten op kleine afstanden. Een belangrijk voordeel is ook de prijs van het vliegtuig. De lage kosten van de machine zelf en de relatief lage operationele kosten een positieve invloed op de prijs van het ticket.

Een kleine maar onmisbare

Groot en ruim turbojet vliegtuigen doen het goed op grote afstand, maar om ze te gebruiken op korte routes onmogelijk. APR 72 omgaat met deze taak. Dit vliegtuig is ontdaan van alle functies die korte vluchten een probleem voor grote vliegtuigen te maken.

In de eerste plaats is het een medium-range turboprop vliegtuigen. De lengte is slechts 27 meter! Doelpad van de vliegtuigen zijn voorzien van weg binnenlandse luchtvaartmaatschappijen.

April 72 verstoken van reactief of turbojet stuwkracht. Het is uitgerust met slechts twee turboprop motoren, die zeker de werking ervan vereenvoudigt. Het onderhoud van deze motoren is veel gemakkelijker, en bovendien, ze verbruiken minder brandstof, en de waarde ervan is veel lager. Velen hadden de indruk voor een lange tijd dat de propeller vliegtuigen - een verschrikkelijke anachronisme, zeldzaamheid en de geest van het verleden. De praktijk ook suggereert anders.

Aircraft vergelijkbaar met april 72, perfect te gaan met vluchten in kleine, middelgrote en zelfs lange afstand. Turboprop motoren zijn eenvoudig en betrouwbaar. Ze worden niet alleen gebruikt in de burgerluchtvaart, maar ook in het leger. Militaire vliegtuigen met turboprop stuwkracht met behulp van videoconferencing Rusland en de United States Air Force. Dit bewijst eens te meer dat er geen oude motoren in de vliegtuigindustrie. Er zijn slechts een taak, die is ontworpen elk vliegtuig en motoren het best aan deze uitdagingen.

Een onderscheidend kenmerk van het vliegtuig ATR 72 - is dat de vleugelgeraamte geheel uit koolstofvezel. Carbon vezelelementen worden gebruikt bij de constructie van vliegtuigen opwekken. Het is duurzaam en zeer licht materiaal dat geleidelijk vervangen vliegtuig-grade aluminium. Het ontwerp ook voor andere samengestelde materialen. Dergelijke moderne technologie maakt het vliegtuig veel gemakkelijker, die zijn lading toeneemt.

Is het mogelijk om dit vliegtuig te vervangen? Natuurlijk niet! Dit model is niet alleen een betrouwbaar en optimaal voor middellange afstanden, maar ook geschikt voor korte vluchten. De onmisbaarheid verklaard door de capaciteit. Het vliegtuig 74 passagiers biedt. Voor vliegtuigen in de buurt van deze veel luchtvaartmaatschappijen, wat betekent dat het vliegtuig heeft een goede efficiëntie bij bedrijven.

kenmerken van

ATR 72 bediend 2 piloten. Beheer klassieke en vereist geen lange termijn omscholing. Vliegtuig verrassend volgzaam en controleerbaar. De basiscapaciteit is ongeveer 7.500 ton, dat is vrij veel voor het vliegtuig van regionale luchtvaartmaatschappijen. Maximale snelheid is ongeveer 511 km / h en cruisen - 509 km / h.

de snelheid vliegtuig niet zo hoog als de kruissnelheid lange afstand jet passagiersvliegtuigen. Dit is niet verwonderlijk, omdat de motoren niet toegestaan om een dergelijke hoge snelheid te ontwikkelen, maar het is niet vereist.

tekortkoming

Het nadeel van dit toestel is slechts een, maar het wordt gevierd alle piloten. de-icing systeem kan niet omgaan met zijn taak bij het optreden van ongunstige weersomstandigheden in het koude seizoen. Om deze reden zijn er een aantal ongevallen geweest.

Grootvader 72 th

Vrijwel alles wat er is gemaakt door de mens, heeft een prototype. Dit geldt in het bijzonder technieken. Automotive, marine en de rivier schepen en, natuurlijk, vliegtuigen modernisering te ontwikkelen, zolang de auto niet opraken van de inherente potentiële ontwerpers. ATR 42 was de voorvader van het 72ste voorbeeld. Dit is niet een prototype of een mock-up. Dit is een complete vliegtuigen voor regionaal luchtroutes. Basiselementen en functies samen met het kind.

2 motor - is de beste!

Dit is nog de kleine tweemotorige vliegtuig. Turboprop motoren zijn geïnstalleerd in verschillende versies. Het hangt allemaal af van de voorkeuren van de klant. Het is klein en biedt slechts 42 passagiers. Strikt genomen is de capaciteit van en opgenomen in de naam van het model. Dit geldt echter alleen voor het basismodel. Het vliegtuig is gebouwd dat het aantal zetels in de cabine kan zowel stijgen en dalen. Het is dus universeel.

doelpubliek

ATR 42 kopen niet alleen particuliere luchtvaartmaatschappijen, maar ook heel vermogende particulieren. Dit is een klein en lichtgewicht machine die niet exorbitant geld waard. Regionale zakelijke leiders zijn heel goed in staat om niet alleen de vliegtuigen te kopen, maar ook om het te houden.

bezorgdheid

Elk ding heeft een schepper. Het vliegtuig - een eigenschap voor de bouw en het ontwerp waarin het ontwerp kantoor en productie-installaties die nodig zijn goed. Kleine, jonge bedrijven kunnen niet zelfstandig de creatie en productie van het vliegtuig, ze hebben gewoon niet genoeg geld. Met deze uitstekende omgaan vereniging van verschillende bedrijven die capaciteit huren van grote reuzen.

ATR Group is de Frans-Italiaanse. Het wordt gevormd door twee bedrijven, een Franse Aérospatiale en het Italiaanse Alenia Aeronautica. Deze twee kleine bedrijven die zich bezighouden met de ontwikkeling van motoren en vliegtuigromp. Zichzelf als vliegtuigen geproduceerd door Boeing Corporation fabrieken, wat leidt tot de sluiting van de hoge kwaliteit van de productie van zorg.