Wat is de strijdwagen, want het is geregeld? Hoe heeft de oude wagens? Chariots - een ...

In het oude wagens waren uiterst belangrijk op het gebied van de strijd. Vaak in de oppositie won hij het leger, dat dergelijke voertuigen gehad. In het Midden-Oosten en het Middellandse-wagens gebruikt tot 500 voor Christus. e. Aan het begin van een nieuw tijdperk, zijn ze verdwenen in West-Europa. Langste wagens bestond in China en Zuidoost-Azië, waar ze bleven populair tot in de late Middeleeuwen.

Het belang van wagens

Tijdens de gevechten, strijdwagens speelde dezelfde rol, die in de tanks in de toekomst. Ze moesten een puinhoop te maken in de gelederen van de vijand. Het is door de wagons brak door de dichte gelederen van de vijand. Chariots waren speerwerpers, boogschutters en speerwerpers. Ze vernietigden de vijand mankracht.

Net als de cavalerie, strijdwagens geschokt en bang onvoorbereid voor zo'n confrontatie infanterie. Vaak lopen militie vluchtte in paniek uit de karren, zonder te wachten op de nadering van de dood.

Chariots - het is ook een belangrijke indicator van de sociale stratificatie. Zij bezaten alleen de bevoorrechte inwoners van het land. Om tot de rang van de ruimte op het optreden, was het noodzakelijk om een grote inspanning te maken. Bovendien, de wagens - dit is een goede stimulans voor de ontwikkeling van het fokken van paarden in een bepaalde staat.

Chariots in het Midden-Oosten

Onderzoekers het erover eens dat de maximale gig efficiency bereikt in het Midden-Oosten. Ze kwamen hier vanwege de penetratie in het gebied van de Indische stammen en de Iraanse taalgroep.

In de III millennium waren BC Syrische en Mesopotamische wagens. Ze onderscheiden zich door de typische rechthoekige vorm met een langwerpige platform. Hun breedte ongeveer de halve lengte. Vanaf hier waren ze in het oude Egypte, waar ze waren bijzonder populair.

Slag van Megiddo

In dit verband is het van belang om de strijd van Megiddo te noemen. Dit was de eerste gedocumenteerde strijd in de menselijke geschiedenis. Het vond plaats in 1468 voor Christus. De vijand was de Egyptische farao Thoetmosis III en de Kanaänitische koningen. Wat is de strijdwagen van het tijdperk? Deze elite-eenheid van de troepen. Farao zelf hoofd van de kolom optreden. Hij schoot een pijl op de Syriërs en de Palestijnen, die uiteindelijk leed een verpletterende nederlaag.

Pijlen hebben een belangrijk deel van de Egyptische ploeg geweest. Toen Thoetmosis ze kregen het meest effectief bogen, die op dat moment mensen konden produceren. Zij worden gekenmerkt door een hoge nauwkeurigheid en mobiliteit. Hun invloed kon niet staan geen licht harnas. Oude wagens toelaten boogschutters toren over de infanterie en te zoeken naar de benodigde doelen.

De Slag bij Kadesh

Het was de gouden eeuw van de wagons. De meest massale gebruik van wagens werden opgenomen in de Slag bij Kadesh. Het botsten krachten van de Egyptische farao Ramses II en de Hittietenkoning Muvatalli II. De strijd vond plaats in de XIII eeuw voor Christus.

In de slag van de beide zijden van de hoeveelheid gebruikte ongeveer 7000 wagens. Het begon met het feit dat de Hittieten plotseling aangevallen de Egyptische kamp, die vrijwel weerloos is gebleven als gevolg van vijandelijke manoeuvres. Al deze aanval honderden wagens werden gebruikt. Hittieten in geslaagd om te winnen in dit vroege stadium.

Echter, de belangrijkste Egyptische leger onder leiding van de farao was een paar kilometer van het kamp. Dit leger is verhuisd in de tegenaanval. De Egyptenaren waren ook wagons die terreur zaaide onder de infanterie. De Hittieten hadden geen speerwerpers om dit soort troepen tegen te gaan. Echter, in hun leger infanterie hadden ijzeren harnas. Dit metaal was het leger en staatsgeheimen. De Egyptenaren wisten niet hoe het rook. In feite was dit de laatste slag van de bronstijd.

De strijd heeft de winnaar niet onthullen. Aantal wagens aan beide zijden waren ongeveer gelijk, wat leidde tot de pariteit. Als gevolg hiervan, de Egyptenaren en de Hettieten overeengekomen om een vredesverdrag te ondertekenen. Op hetzelfde moment, elk land de overwinning toegeschreven zelf. Maar het is hier dat werd gestopt door de Egyptische invasie van het Midden-Oosten. Deze hoge mate bijgedragen aan de Hettitische wagens.

Ontwikkeling van het rijden en de daling van de wagens

Aan het einde van het tweede millennium voor Christus, begon het verval van de wagens. Hij werd samen met het feit dat een persoon paardrijden onder de knie heeft. In eerste instantie het niet het optreden te annuleren. Echter, economisch bevatten de ruiterij was veel goedkoper dan de wagons. Daarom wagens met de tijd begon te verdwijnen uit het leger vanwege zijn inefficiëntie. Duurte werd veroorzaakt door de noodzaak om verschillende apparatuur te creëren.

Hoe werkt de wagens? Want het is in de eerste plaats noodzakelijk winning. Dat waren ze te duur voor algemeen gebruik. Vooral sterke klap was in de nomadische omgeving. Op hetzelfde moment, het voorbeeld van het oude China. Tijdens de slag in het dal van de Gele Rivier zesduizend infanterie had slechts ongeveer tweehonderd zapryazhek.

Sociaal-economische redenen voor de weigering van de wagens

Het gebruik van karren was nog steeds gerechtvaardigd vanuit een militair oogpunt. Echter, de knock-out klap op hen kwam na de verdwenen sociale laag van de mensen die werden opgeleid aan de eigenaars van de wagens te worden.

Het omvat de know. In veel samenlevingen, de wagen had zelfs heilige betekenis als een teken van gezag en macht. Het is niet verwonderlijk dat de Romeinse keizers na belangrijke overwinningen triomfantelijke reed naar de hoofdstad voor een optreden. Met de komst van nieuwe soorten metaal, evenals andere vormen van troepen, de wagen kwam tot niets. Het heeft met succes de cavalerie vervangen.

Gewogen winning in Assyrië

Veel landen hebben hun eigen versies van dit soort troepen gecreëerd. Bijvoorbeeld, de Assyriërs begonnen om nieuwe schokken aanwending toe te passen. In dergelijke rijtuigen waren 4 paarden en hetzelfde aantal soldaten. Een van hen is noodzakelijkerwijs droeg een schild om de bemanning te beschermen tegen de buren Spearmen aanvallen. Een dergelijke "afgewogen" uiteindelijk werd gemeenschappelijk voor andere staten.

Chariots in China

Wat is de wagens voor de Chinese? Oost-beschaving begon te gebruiken voor defensieve doeleinden (maar niet beledigend, zoals gebruikelijk in andere samenlevingen was). Voor deze groep 5-7 wagens opgesteld in de vorm van de toren, die wordt omgeven door dichte infanterie. In het geval dat de vijand aanvallen, defensieve schansen het afvuren van naderende vijanden. Ook in het oosten openbaarde een ander kenmerk. In plaats van boog katapult hier gebruikt.

Echter lichtgewicht kinderwagens worden nog steeds gebruikt in de aanvallen op de vliegende vijand lijn. Als zware wagens effectief in de verdediging waren, de mobiele en snel kleine optredens snel sluiten in op de tegenstander.

Het gebruik van karren in China was ook bereikbare wijk steppe. Het is aan hen Han de eerste paarden die, door de manier, voor een lange tijd aan te passen aan de nieuwe voorwaarden van het leven ontvangen. De eigenaren van de karren waren de militaire elite Chinese vorstendommen. Elke kleine lokale overheid was ongeveer 200-300 wagens in het leger.

Na verloop van tijd, de wagen geleidelijk in omvang toegenomen. Steeds groter en hun bemanning. Parallel daaraan het aantal begeleidende infanterie verlaagd (80-10). Dit betekende dat de strijd tussen de legers veranderd in een enorme botsing wagens. In deze gevechten werd infanterie rol meer en meer onbeduidend. Zo'n relatie is vergelijkbaar met de situatie waarin in het middeleeuwse Europa, werd de basis van de troepen van het garnizoen gewapende ridders.

steppe

Voor steppe werd wagens een voordeel, waardoor veel primitieve volkeren om donderende invallen regelen op een uitgestrekt grondgebied. Van de Middellandse Zee tot de Stille Oceaan invasie leidde tot de daling van de sedentaire culturen. Chariots laten nomaden om een voordeel te krijgen op het slagveld.

Ze hadden de meest duurzame en krachtige paarden in de wereld. Gevoederde dieren voerkwaliteit en prairiegrassen werd een formidabele kracht, ook met harnas wagens.

Bijzonder sterke klap viel op de Chinese leven in de valleien van Mesopotamië. Enkele duizenden van voortdurende strijd tussen landeigenaren en nomaden. In haar bijzijn wagens was één van de belangrijkste troeven.

Klop de bewoners van de steppen kwam zelfs het oude Egypte. Echter, de mensen van deze grote beschaving was meer geluk dan de Chinese. Zij waren ver weg van de steppe regio's. Daarnaast waren ze in staat om effectief te leren van de technologie zelf nomadische wagens.

infanterietactiek

Sinds een aantal eeuwen van strijdwagens infanterie erin geslaagd om verschillende technieken tegen dit soort tegenstander te ontwikkelen. Een van de meest voorkomende was een tactiek waarbij de wagen doorgegeven aan de achterzijde, waar het stikte en werd een gemakkelijke prooi voor land krijgers.

Romeinen in het tijdperk Yuliya Tsezarya in geslaagd om het voordeel teniet scythed wagen. Ik begin de infanterie schermutselingen, waarbij dergelijke gereedschappen onbruikbaar te bedienen. Vanwege dit, de Romeinen wonnen de oorlog tegen de Seleuciden, het leger dat een belangrijke plaats karren bezet.

In Griekenland en Rome

In Griekenland, de wagens van de oudheid duurde het bijzonder lang duurt het voordat de Perzische oorlogen in de IV eeuw voor Christus. e. Het gebruik van dergelijke falangen was noodzakelijk om de manoeuvreerbaarheid van het leger te verhogen. Bovendien, in het oude Griekenland bewaard wagen in sportwedstrijden. Op de Olympische Spelen in rolstoel races ontmoet het publiek met een bijzondere uitstraling.

Wat is de strijdwagen naar het oude Rome? Houding ten opzichte van dat in deze maatschappij was vergelijkbaar met de Griekse. Dit was te wijten aan het feit dat de Romeinen nooit de volgorde van de overwonnen volkeren vernietigd. Integendeel, namen ze vaak over de beste van alles in de cultuur en de prestaties van de buren.

Het is niet verwonderlijk dat sinds de Romeinen had mijn eigen wagens. Definitie van zijn rol in de oorlog was afhankelijk van het specifieke geval. Vooral veel van rijtuigen is toegepast in de Punische oorlogen tegen Carthago.

De Romeinen herbouwd racetracks racing wagen. Circus Maximus kon maximaal 150.000 toeschouwers. Yuliy Tsezar herbouwd en uitgebreid. Dit betekent op zijn beurt dat de Romeinen bleven de wagens te gebruiken naar beneden naar BC. Het is interessant dat in de loop van de technologische evolutie, de Europeanen begonnen met de oude wagen als rijtuigen voor mobiele ballista.

Wat is de wagens? Het is ook een symbool van de oudheid. Tegen de tijd dat het Romeinse Rijk werd omringd door de Middellandse Zee, de wagens begonnen te verdwijnen uit de legioenen. Ze waren niet effectief tegen veel van de noordelijke barbaren. In plaats van de oude karren komen bekend voor middeleeuwse cavalerie.

scythed chariot

Onder de vele wijzigingen in het bijzonder opmerkelijk is de strijdwagens met ijzeren zeisen. Eerst kwamen ze uit de Assyriërs. Deze inwoners van het Midden-Oosten hebben besloten om de oude wagen te verbeteren. Voor wieltjes lange messen. Zij verwondden talloze vijandelijke infanterie, die wagons omringd tijdens hevige gevechten. Ontmoedigende spit afschrikken soldaten die hen gemeden en in paniek gevlucht.

Later waren er andere technische oplossingen. Het leek erop dat de wagens van dit type? Voor dissel deze karren ook toegevoegd aan het spit, waardoor ze de vijand cavalerie ram bij een frontale botsing.

Deze wagens waren populair in Perzië. Ze spande vier paarden. De bemanning bestond uit 3 personen. Een van hen was de wagenmenner. Twee anderen waren krijgers die vijand Razili.

Spit geholpen om de orde te vernietigen in de bouw van de infanterie. Als het systeem niet geheel is verdwenen, het ten minste een aanzienlijke spleet. Ze rende vriendelijke soldaten die niet toestaan dat de vijand om de gelederen van de verslagen te sluiten. Wat doet de strijdwagen in een dergelijke situatie? Het was de borg van succes in een frontale botsing van legers.

In tegenstelling tot de gebruikelijke cavalerie, karren met vlechten toegestaan om letterlijk te snijden door de rangen van de vijand. Tegen deze achtergrond is de gebruikelijke paard soldaten waren zwak tegen dichte Griekse falanx. Daarnaast is de oudste cavalerie had comfortabele zadels, sporen en andere nuttige dingen die verscheen pas in de Middeleeuwen. Daarom is tot onze jaartelling, wagens met succes concurreerden met ruiters te paard, ondanks de relatief hoge kosten.