Vliegtuig "Airbus A350": interieur regeling, functies en reviews

Eén van de nieuwste modellen van de moderne vliegtuig is een vliegtuig, "Airbus A350". Hij is de belichaming van de meest geavanceerde ideeën van de techniek. Maar natuurlijk, het vliegtuig, ondanks zijn duidelijke voordelen ten opzichte van zijn concurrenten, heeft zijn nadelen. Laten we praten over de geschiedenis van de ontwikkeling van het vliegtuig, "Airbus A350", beschrijft de belangrijkste technische kenmerken, evenals leren eerste reviews van de passagiers en experts.

lijn vliegtuigen "Airbus"

Maar eerst laten we praten over de line-up van het passagiersvervoer door de lucht civiele vliegtuigen "Airbus" bedrijf, als het uiteindelijke model voor deze groep vliegtuig is alleen de "Airbus A350".

Het Franse bedrijf "Airbus" werd in 1970 opgericht door de samenvoeging van verschillende aviamashin fabrikanten. Sinds haar oprichting, is het uitgegroeid tot één van de grootste spelers in de markt. Het is betrokken bij de productie van zowel civiele als militaire uitrusting.

Sinds de oprichting ervan, "Airbus" opgenomen in een felle strijd met de dominante op het moment van de Amerikaanse firma "Boeing" in de markt voor de burgerluchtvaart. En ik moet zeggen, deze rivaliteit was niet zonder succes. Reeds het eerste vliegtuig, uitgebracht Europees belang in 1972 (A300), heeft het zeer populair onder de luchtvaartmaatschappijen worden. Het nieuwe vliegtuig was 's werelds eerste tweemotorige wide-body vliegtuigen, dat wil zeggen, met twee runs tussen de passagiersstoelen. In 1974 werd hij toegelaten tot de grootste Franse luchtvaartmaatschappij Air France werken en wordt gebruikt om deze dag.

Dit werd gevolgd door de release van de volgende modellen van vliegtuigen: A310, A320, A330, A340, A380. Bovendien is de A320 lijn, samen met een familie van "737", is op dit moment het meest populair in de wereld.

De laatste nieuwe werd uitgebracht in 2013, "Airbus A350". Over hem, en zal verder worden besproken.

Achtergrondinformatie over

Oprichting van een nieuw vliegdekschip "Airbus" was gepland als een reactie op de release van het bedrijf "Boeing" vliegtuigen 777 (1994) en de aankondiging van het project Boeing-787 (vroege ontwikkeling - 2004). Laatst werd gepositioneerd als de meest economische vliegtuig ter wereld in zijn klasse.

In reactie, "Airbus van plan om een betere en meer rendabele versie van de A330 vrij te geven, noemde het A330-200 Lite. Dat de besparingen in de voorhoede bij de ontwikkeling van dit model, die begon in het zelfde te spreken in 2004, toen het project "787" is verklaard.

Maar, zo bleek in het ontwerpproces om dit doel te bereiken vereist een fundamentele verandering. Zo was het in 2006, kondigde de lancering van een nieuw project, genaamd "Airbus A350". De laatste letter staat voor Extra Wide Body, die vertaald in het Russisch betekent "ultra-brede romp." Onmiddellijk werd gesteld dat de nieuwe vliegtuigen zuiniger voor de brandstof dan de "787" zal zijn, en de onderhoudskosten lager zijn dan 8%.

Het aanmaken

Het is dus in 2006 werd het uitgangspunt in de creatie van passagiers op lange-afstandsvluchten wide-body vliegtuigen met twee motoren, "Airbus A350".

Eigenlijk nam de ontwikkeling niet zo veel tijd, hoeveel is meestal nodig om het vliegtuig te bouwen in zijn klasse. Het duurde zes jaar. Dit is te wijten aan het feit dat in het proces van het werk brengt een minimum van structurele veranderingen in het oorspronkelijke plan, en de wens van het bedrijf vrij te geven, eindelijk een waardige concurrent om te beginnen met de branding 2009 de luchtruimten "787".

Aan het einde van 2012 in het kader van het serienummer van het vliegtuig MSN1 werd vervoerd van de montagehal. Medio 2013 maakte zijn eerste testvlucht, en sinds het begin van 2015, de eerste reguliere passagiersvliegtuig A350 begon.

modificaties

Opgemerkt dient te worden dat dit model was ooit drie versies: de A350 - 800, A350 - 900 en A350 - 1000.

"De Airbus A350 - 800" begon te werken in 2014. Het interieur is ontworpen om 270 passagiers en vliegbereik van 15.700 kilometer. Dit is een modificatie met een verkorte romp.

"De Airbus A350 - 900" werd in hetzelfde jaar in werking gesteld. Ontvang tot 314 passagiers het was, maar de afstand die hij kon vliegen, was een beetje minder - 15 000 km. Het is deze wijziging wordt beschouwd als de basis.

"Airbus A350 - 1000" maakte zijn eerste lijnvlucht in 2015 alleen. Capaciteit van de 350 passagiers en vliegbereik van - 14-800 km. Dit model heeft een langwerpige romp (vergelijking met de basislijn).

Om alle namen die nodig zijn om de twee piloten wijzigingen dienen.

technische kenmerken

Laten we nu meer informatie over het ontwerp en de technische kenmerken van het vliegtuig, "Airbus A350".

Het basismodel heeft een lengte van 66,8 m, en de modificatie - respectievelijk 60,5 m en 73,8 m. Draagwijdte -. 64 m Hoogte vliegtuigen modificaties is 16,9 m en de werkende vleugeloppervlak - 443 ^m2.

Het belangrijkste kenmerk van het nieuwe ontwerp van "Airbus" is dat het bestaat uit meer dan 50% van composietmaterialen, die dezelfde indicator "Boeing 787" overschrijdt. Ook in de A350 werden gebruikt sabel vleugelpunten, die nooit zijn gebruikt op andere modellen van het bedrijf "Airbus".

Alle wijzigingen aan het vliegtuig zijn voorzien van twee motoren Trent XWB, die in staat is een topsnelheid van 945 km / h. Bovendien is het toestel uitgerust hulpmotor Honeywell HGT1700.

cabine en

Elk van de wijzigingen van de vliegtuigcabine heeft drie niveaus van troost: in de eerste klasse, het bedrijfsleven en de economie. Natuurlijk, in elk van hen zijn er aanzienlijke verschillen in het niveau van service en comfort. Passagiers, afhankelijk van hun financiële situatie en behoeften, kan een van de drie voorgestelde klassen kiezen in de "Airbus A350". Vliegtuigcabine regeling is weergegeven in de afbeelding hieronder.

Geen vliegtuig is compleet zonder een cockpit in de wereld. Dit is het punt van waaruit u de vlucht van een vliegtuig te besturen. Cab "Airbus A350" is uitgerust met de nieuwste elektronische apparaten, gemaakt met de nieuwste technologie, die het mogelijk maakt om te rijden zowel met de hand en met de hulp van de automatische piloot.

Beoordelingen van de passagiers en deskundigen

Laten we nu eens uit te vinden wat mening is gevormd over nieuwe vliegtuigen bij de eerste passagiers en experts.

Het grootste deel van de klanten van het bedrijf is er meer comfort in de cabine in vergelijking met andere modellen "Airbus", evenals speciale vlucht zachtheid, zonder luchtbellen en andere kleine problemen.

Experts benadrukken dat de nieuwe vliegtuigen is inderdaad de meest economische lijnvliegtuig van zijn klasse. Onder de nadelen van vooraanstaande analisten gewezen op de hoge kosten van de machinale productie, en dienovereenkomstig en zijn verkoopprijs. Zo is de nieuwe Franse vliegtuigen wereldmarkt, afhankelijk van de wijziging, is 260,9-340,7 miljoen dollar. Ter vergelijking, de "787" wordt geschat op tussen de $ 218,3-297.500.000. Maar de besparingen op brandstof en onderhoud maakt het meer dan terug te verdienen het verschil in de lange-termijn werking. Ook onder de vastgestelde gebreken een verhoogd niveau van automatisme in het management, hoewel in sommige gevallen kan worden beschouwd en waardigheid.

Echter, de meerderheid van de deskundigen in de wereld geven een positieve beoordeling van het vliegtuig "Airbus A350" in het algemeen.

prospects

Momenteel is de "Airbus A350" wordt erkend als de meest economische en goedkoop lijnvliegtuig van zijn klasse te behouden. "787" - Volgens de specificaties heeft het zijn belangrijkste concurrent overtroffen. Nu moeten we wachten op de reactie loop van het Amerikaanse bedrijf en zien wat een wonder van technologie is in staat zich te verzetten tegen zijn Europese rivaal zal zijn.

Hoge economische kenmerken zullen bereiken meer op de nieuwe Franse vraag naar vliegtuigen van 's werelds grootste luchtvaartmaatschappijen. Dus op dit moment zijn er al orders voor de levering van 764 eenheden van vliegtuigen uit 39 luchtvaartmaatschappijen. Onder hen, zoals de Qatari bedrijf Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair Finse, het Portugese TAP Portugal, de Spaanse Iberia. "Airbus A350", die de cabine regeling maximaliseert passagier distribueren verschillende financiële rijkdom en capaciteit - om te besparen op extra vluchten zullen zeker genieten van en verder populair bij de klanten omdat zij niet zal worden in tegenstelling tot een waardige concurrent.

Maar de ontwikkeling van de technologie staat niet stil, en de opkomst van nieuwe vliegtuigen met meer hogere kwaliteit en economische kenmerken - het is slechts een kwestie van tijd.