Valery Chkalov: biografie, familiefoto's

Veel straten, scholen en andere organisaties zijn vernoemd naar Chkalov. Wie was deze man? Dan hij verdiende zo'n herinnering aan zichzelf?

Voor mensen die op zijn minst een beetje bekend met de geschiedenis van hun land, Valery Chkalov - wordt in de eerste plaats, de commandant van de bemanning, die erin slaagde om te dragen op een vliegtuig de eerste vlucht over de Noordpool, niet geland. Een gebeurtenis in het verre 1937. De cursus werd uitgevoerd vanaf Moskou (USSR) naar Vancouver (Verenigde Staten).

kinderjaren

Valery Chkalov werd geboren op 1904/01/20 in een dorp in de regio Nizhny Novgorod. Vandaag de dag, het dorp waar de piloot werd geboren, is een stad van Chkalovsk. Zijn vader werkte als boilermaker in staatsbedrijf winkels. Over de moeder weet heel weinig, ze stierf toen hij zes jaar oud was.

Op de leeftijd van zeven, Valery begon te leren in de lagere school, na het afstuderen ging naar een technische school die nu zijn naam draagt. Hij zond hem naar zijn vader te studeren in 1916. Na twee jaar van studie, moest hij naar huis terug te keren, omdat de school werd gesloten.

Sinds die tijd, Valery werd een leerling van zijn vader. Hij werkte als een smid in de smederij, en later - als stoker op een baggeren. Op hetzelfde moment actief de ontwikkeling van navigatie, die de jongen, die zijn kansen aangetrokken.

Start van de dienst

De beslissing om banen Valeriy Chkalov veranderen nam na 1919 zag het vliegtuig voor de eerste keer. En hij ging om te dienen in het Rode Leger vliegtuig fitter. De vloot was gevestigd Nizhny Novgorod.

De jonge man wilde verder te ontwikkelen, zodat in 1921, heeft de richting gemaakt en ingeschreven om te studeren aan de School of the Air Force militair-theoretische richting (Egorov). Na haar afstuderen in 1922 ging naar een militaire school pilots (STS). Hij was ook de praktijk op de school van aerobatics (Moscow), schieten school, en de lucht te bestrijden (Serpukhov).

Door 1924, de piloot Valery Chkalov werd toegelaten tot de squadron naam Nesterov. Hij is zo dol op vliegen, dat is heel vaak laten zien buitensporige durf en moed. Overmatige risico wordt dikwijls opgehangen aan vliegen.

Daarnaast is de jonge man had problemen met discipline en op de grond. In 1925, zijn een jaar gevangen door een militair tribunaal voor dronken bui. Later werd de term beperkt tot zes maanden. Helaas, deze ervaring niet heeft positieve resultaten opgeleverd, en drie jaar later, in 1928, een militaire rechtbank nogmaals veroordelen de piloot. Op dit moment in de lucht roekeloosheid en herhaalde inbreuken op de discipline werd hij veroordeeld tot een jaar in de gevangenis. Ook werd hij ontslagen uit het Rode Leger.

Dankzij zijn talent voor het onmiddellijk begon te Alksnis en Voroshilov, die een maand in geslaagd om de zin te vervangen in de voorwaardelijke toe te passen. De piloot werd een instructeur en hoofd van de school zweefvliegtuig

testpiloot

In november 1930 werd Valery Chkalov hersteld tot de rang, werd hij in Moskou gestuurd naar de Air Force NNI. Na twee jaar, slaagde hij erin om meer dan achthonderd testvluchten te maken, om de techniek van het besturen van dertig typen vliegtuigen te beheersen.

Sinds 1933, Valeriya Chkalova leven veranderd opnieuw - hij werd overgebracht naar piloten te testen in een vliegtuigfabriek in Moskou. Hier beleefde hij een groot aantal gevechtsvliegtuigen en bommenwerpers. Hij heeft geen reactie, en roekeloosheid lucht, onder de knie het cijfer stijgt kurkentrekker en trage drums.

In 1935 werd hij onderscheiden met de Orde van Lenin, samen met de ontwerper Nikolai Polikarpov voor het creëren van de beste vechters. Het was de hoogste overheid award.

Vlucht van Moskou naar het Verre Oosten

De vlucht was bedoeld om de mogelijkheden van de ontwikkeling van de luchtvaart te laten zien. Chkalov Valeriy Pavlovich, leidde zijn team begonnen 1936/07/20. De vlucht duurde zesenvijftig uur non-stop, totdat hij op het eiland Udd (Zee van Okhotsk) was. Gedurende deze tijd, het is overwonnen meer dan negenduizend kilometer. Er op het eiland, aan boord van het vliegtuig raakte de inscriptie "route van Stalin." Het zal doorgaan tot de volgende vlucht, die de meeste dromen Chkalov, namelijk van de Sovjet-Unie naar de Verenigde Staten via de Noordpool.

Voor een succesvolle vlucht werd de bemanning bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie en de Orde van Lenin. Chkalov Valeriy Pavlovich werd gepresenteerd met een prive-jet, die bewaard is gebleven tot op de dag en wordt opgeslagen in Chkalovsk het Museum.

Het belang van deze reis werd benadrukt door het feit dat Stalin persoonlijk had ontmoet de bemanning op Shchelkovo vliegveld in augustus 1936. Daarna Valery Pavlovich kreeg landelijke bekendheid in de hele Unie.

De vlucht van de Sovjet-Unie in de VS

De bemanning wilde oorspronkelijk de vlucht uit de Sovjet-Unie naar de Verenigde Staten via de Noordpool te maken, maar om toestemming te doen krijgen, zodat was niet meteen duidelijk. Stalin wilde niet een herhaling van de storing die overkwam Levanevskogo de zomer van 1935. Maar na een succesvolle reis naar het Verre Oosten toestemming is verleend.

Het vliegtuig begon 1937/06/18, en twee dagen later geland in Vancouver (USA). Voorwaarden voor de vlucht waren veel moeilijker dan verwacht. Dit was te wijten aan slecht zicht, of liever gezegd het ontbreken ervan, en ijsvorming. Crew overwon acht en een half duizend kilometer en werd onderscheiden met de Orde van de Rode Banner.

Valery Chkalov, foto's worden gepresenteerd in het artikel, was ik in staat om hun plannen uit te voeren. Ondanks het feit dat hij werd verkozen, en Stalin bood hem de post van de NKVD, heeft hij niet langer deel te nemen aan vliegproeven, gezien het hun belangrijkste taak.

dood

In de winter van 1938 werd Valery Chkalov, wiens biografie wordt beschouwd in de review, dringend opgeroepen terug van verlof in verband met het testen van het nieuwe gevechtsvliegtuig. Twee weken later, werd de piloot gedood (1938/12/15) op het moment van de eerste vlucht.

Volgens de bestaande informatie, werd de vlucht bereid in een haast, omdat ze wilden de tijd om alles te doen voor het einde van het jaar. Wanneer samengesteld, werd het toestel gevonden bijna tweehonderd gebreken. Polikarpov was tegen overhaast. Hiervoor werd hij geschorst van het werk. De tests werden uitgevoerd op de grond uitgevoerd, daarna zonder landingsgestel. Het was eindelijk groen licht voor een vlucht te maken, maar slechts tot een hoogte van zevenduizend meter met landingsgestel ingetrokken. Na dat, onder testauto werd verondersteld om naar de andere piloot.

Op de dag van de test was de temperatuur minus vijfentwintig graden Celsius, maar besloot om te vliegen Chkalov. Bij de landing de motor gestopt. De piloot probeerde te gaan zitten, maar het vliegtuig gevangen op de draad op een paal. De doodsoorzaak was letsel door het raken van zijn hoofd op een metalen anker. Daarna piloot leefde niet meer dan twee uur. Hij overleed op weg naar het ziekenhuis. Gedurende deze tijd werd zijn vrouw die hun derde kind hart. Zij meldde het incident pas in de late avond.

Chkalov werd begraven in Moskou, werd de urn geplaatst in de muur van het Kremlin. Sommige fabriek managers die betrokken waren bij een haastige proces, werden veroordeeld tot lange gevangenis voorwaarden.

Familie en kinderen

Met zijn vrouw, Valery Chkalov, wiens biografie - een onderwerp van ons beperkt nazicht, ontmoetten elkaar in zijn jongere jaren. In 1927 trouwde ze en kreeg al snel het eerste kind. Olga was Erazmovna nee Walnut, werkte als leraar.

Valeriya Chkalova vrouw overleefde hem door negenenvijftig jaar. Ze heeft een aantal werken en de herinneringen aan haar man geschreven. Olga woonde Erazmovna zesennegentig jaar oud, getrouwd niet naar buiten.

In het huwelijk, hadden ze drie kinderen:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

De zoon van de piloot

Igor heeft piloot vader niet testen. Maar zijn leven was verbonden met het vliegtuig - hij was een ingenieur Air Force. Hij vulde ook het fonds van het museum gewijd aan zijn vader in Chkalovsk. Velen waren geïnteresseerd in een interview, hoe hij stierf Valery Chkalov. Deze zoon antwoordde dat zijn vader verwijderd als gevolg van het feit dat het een aanzienlijke impact hebben op Stalin gehad. Begraven zoon van een beroemde vlieger in de Novodevitsjibegraafplaats.

De dochter van de dood van zijn vader

Son Valery Pavlovich was bijna tien jaar oud toen de tragedie zich heeft voorgedaan. Hij herinnerde zich zijn vader op persoonlijke herinneringen, zelfs vloog met hem op het vliegtuig. Daughters had geen herinneringen. Valeria was pas drie jaar oud, en Olga werd geboren pas na de dood van zijn vader.

In dit geval hebben alle kinderen Valeriya Chkalova de herinnering eraan gehouden. Over de dood van zijn vader in interviews dochter Olga vastgehouden aan de versie die allemaal gebeurde als gevolg van de drukte en run "natte" vliegtuigen. Valeria is gehecht aan de versie dat zijn vader werd verwijderd, doelbewust regelen testen defecte vliegtuigen.

In 1938 was het hoogtepunt van onderdrukking, ook in de luchtvaart, dus geen wonder dat de zusters niet zien dat hun vader een bewust gevaarlijke missie zou kunnen duwen.

Het geheugen van de held

Valery Chkalov (levensjaren - 1904-1938) was een van de meest bekende mensen van de Sovjet-Unie. In zijn eer, genaamd de metro station, de baanbrekende organisatie, militaire squadron. Zijn naam werd uitgeroepen tot een van de eilanden in de Zee van Okhotsk, waarvan de bemanning tijdens de vlucht van Moskou naar het Verre Oosten, evenals een hemellichaam in ons systeem (nummer 2692) geland.

Het is vernoemd naar de stad waar hij geboren was. Op dat moment was het het dorp Vasilevo. Zijn naam zijn veel plaatsen in Rusland, Oekraïne, Tadzjikistan. In verschillende steden gelegen bustes en plaques, evenals buurten, wegen, straten en scholen naar hem vernoemd. Op het moment, het heeft afgegeven postzegels, munten gewijd aan Chkalov.

Werden uitgebracht in verschillende jaren, een biopic over het leven van de piloot. De meest geavanceerde zijn de serie "Chkalov" (2012) en "De mensen die de aarde round gemaakt" (2014).

Valery leefde slechts vierendertig jaar. Gedurende deze tijd dat hij studeerde af aan verschillende vliegscholen, toegewijd twee meest moeilijke vlucht over de Noordpool, werd tweemaal veroordeeld tot een gevangenis meerdere keren uitgesloten uit de rangen van het Rode Leger, gevolgd door reductie. Hij en zijn vrouw hadden drie kinderen, die de herinnering aan zijn vader hebben gehouden. Vrouw, weduwe leefde al meer dan vijftig jaar, en hebben niet langer getrouwd, het houden van de herinnering aan haar man.

Voor velen was en blijft een held van zijn tijd. Dit suggereert mens-mindedness, al zijn talenten en onwil om in vrede te leven, net als iedereen. Zijn leven was kort, maar intens, en de dood - tragisch.