Unieke Magdeburg Water Bridge

Soms lijkt het erop dat niets nieuws niet kunnen komen in de bruggenbouw. Alles is gemaakt. Maar het blijkt, niet allemaal. Er is een prachtige brug, die geen bussen en treinen en schepen, bulkcarriers gaat rijden en schepen zweven. Fictie, vertalen in werkelijkheid het aquaduct van onze tijd - Magdeburg Water Bridge. Analoge van de structuur is niet in Europa. Geschiedenis van het gebouw

Het idee voor dit, om de wereld te verrassen, structuren ontstaan in de hoofden van de Duitsers in de verre 1877. Het idee is dat ze graag om de kanalen Mitteland en de Elbe-Havel aan te sluiten, het opbouwen van Magdeburg Water Bridge. Voor het ontwerp begon 42 jaar later. En 21 jaar later begonnen met de bouw van de brug. Maar de twee oorlogen, dan is de deling van Duitsland in Oost en West, de "koude oorlog" te "bevriezen" de bouwplaats voor de komende jaren. Het was pas toen Duitsland werd herenigd, heeft de regering een besluit tot de bouw van de strategisch belangrijke faciliteit te hervatten. In 1997, het proces naar voren. Het is al zes jaar, en de grootste kanaal-brug over de rivier de Elbe, het verenigen van de voormalige West-en Oost-Duitsland, werd gebouwd. In oktober 2003 werd Magdeburg Water Bridge in Duitsland in werking gesteld, begon hij de eerste schuit nemen. Aan de bouw van het project de staat heeft meer dan 500 miljoen euro uitgegeven. Waterige bebouwing breedte - 34 meter, en de diepte van het kanaal - meer dan 4 meter.

Magdeburg brug

Het uiterlijk van de brug speelde een grote rol in de binnenvaart in Duitsland. De beweging van droge bulk vereenvoudigd, ze niet meer met het Elbe navigeren. Magdeburg Water Bridge heeft Berlijn haven- en industriegebieden en havens aan de Rijn aangesloten. Immers, voor de bouw van de brug kanalen aan beide zijden van de Elbe en, nog belangrijker, boven de stroom. Om van de ene naar het andere kanaal voor het uitvoeren van de lus had een 12 kilometer en houden in afwachting van het verlagen van de lift naar de rivier en het herstel in het andere kanaal tijdrovend. de hoge kosten van geld op schuiten overbelasting ook uitgevoerd als gevolg van de lage waterstand in de rivier.

Magdeburg Water Bridge in 918 meter loste deze problemen. Zijn segment, die blijft "hangen" op palen boven de rivier - 228 meter. Over het land dat hield de meerderheid (690 meter), dit fantastische kanaalbrug moderniteit. Gasten Magdeburg en de lokale bevolking bewegen rond de voet- en fietspaden, die is uitgerust met een brug. Hier kunt u uw auto parkeren en bezoek het museum, waar het interessant om kennis te maken met de geschiedenis van de brug zal zijn. Wie wil, kan hij een wandeling op het schip te nemen tilt u de enige in de wereld, terwijl aan boord van de plezierboot. Wanneer we kijken naar de brug kan niet zeggen dat het was prachtig. Hij was klein en gedrongen, als een held. Wat is de structuur trekt toeristen? Voor degenen die engineeringprojecten waarderen, de brug is een echte puzzel, om het leven gebracht. Hoe competent moet zijn de berekeningen van fysici en ingenieurs om een unieke brug die het extra gewicht van beladen schepen en schepen van 85 meter en een diepgang van maximaal 2 meter en met water in het kanaal kan doorstaan ontwerpen!