ROW van de weg: de grenzen, het doel

ROW - term aangebracht op die delen van de grond waar de inrichting mogelijk constructieve elementen van de weg duiden. Bij de toewijzing baans weg en is de categorie van de bodemkwaliteit niet aan te pakken. In aanvulling op de werkelijke wegen kan worden geregeld ROW entiteiten die diensten en faciliteiten die nodig zijn voor het correct functioneren van het spoor. ROW - een grensgebied gereserveerd voor voertuigen.

Wegen en termen

Onder berm strip gewoonlijk zodanig gebied duidelijk zijn dat beide partijen onmiddellijk grenzend aan de plaats die voor gemotoriseerd verkeer. Binnen de grenzen van het grondgebied van de weg is er een speciaal regime van strikte gebruik van elke vierkante centimeter ruimte. Het is noodzakelijk om de gebieden te regelen, zodat de beweging van het voertuig was op een veilige kans. Daarnaast wordt de ROW geregeld met de verwachting van de komende wederopbouw en zelfs grote reparaties. De site is gemaakt op een zodanige wijze dat de baan onderhoudstaken te vereenvoudigen om maximale behoud op lange termijn van de weg te waarborgen. Een professionele aanpak van gronduitgifte moet rekening houden met de ontwikkeling van de weg in de toekomst, het evalueren van alle mogelijke perspectieven.

Wegen en wetten

Roadside ROW is niet nodig, als de weg wordt gelegd in het dorp. In alle andere gevallen, de ontvoering perceel is noodzakelijk om de vooruitzichten van een eventuele verhoging van de stroom van auto's en de uitbreiding van de weg te analyseren.

Van toepassing zijnde normen:

• 75 meters voor 1 en 2 categorieën;
• 50 meter voor de categorieën 3 en 4;
• 25 meter tot 5 categorieën.

Bij regeling per se in aanmerking SNIP genomen. Wegen - hoog risico locaties, zodat betrouwbaarheid en kwaliteit problemen zijn in de eerste plaats.

aanvullende normen

Wanneer u een weg die de hoofdsteden en administratieve centra, evenals Moskou, St. Petersburg zou verwijzen naar andere steden, routes, het koppelen van de algemene rijksweg recht van overpad tot 100 meter te doen maken.

150 meter - specifiek voor die sites die zijn ontworpen om de wijk grote nederzettingen te omzeilen (die waar de faring van 250.000 mensen of meer).

Het bestuursorgaan selecteert een bepaald onderwerp, de grens met inachtneming van de snip. Snelwegen - verantwoordelijkheidsgebied feds, gemeenten, regio's, de lokale ambtenaren. Dit gaat over de uitvoerende macht. Wegen en hun grenzen - de taak van de lokale zelfbestuur instanties of personen die verantwoordelijk zijn voor de weg eigendom publiek.

praktische aspecten

Is de ROW project betrokken persoon. In sommige gevallen is het in het kader van de staat contract, als het gaat om de weg, die vervolgens zal worden eigendom van de staat. Indien nodig, het project hervestiging taak private spoor neemt de eigenaar.

Maak een project "op de knie" zal niet werken, is het noodzakelijk om te pakken naar experts. De ontwerpers hebben een compleet pakket aan ondersteunende documentatie, op basis waarvan het bevoegd orgaan van de lokale overheid beslist over de harmonisatie of terug te sturen voor herziening ontwikkeld. Pas na volledige registratie van documenten en visa van alle betrokkenen klaar om te gaan zal zijn. Je moet betalen voor alles, uiteraard, aan de eigenaar.

En wie kan het doen?

Roadside gebied - dit is niet een plek waar iedereen kan uitrusten. De werken mogen alleen echte professionals, omdat het van invloed op hoe veilig en betrouwbaar is de rail.

Het papier moet worden betrokken ingenieurs, ontwerpers, ingenieurs, met specialisatie denk dat de aanleg van wegen. Er zijn geen strikte criteria voor de selectie van specifieke werknemers, opzichters het uitvoeren van instructies, maar de voorkeur wordt gegeven aan degenen die al te maken hebben gehad met de oprichting van paden. De taak is moeilijk, vereisen het gebruik van speciale apparatuur, zodat leren vanuit het niets was een uitdaging.

nuances

ROW blinken constant in gebruik, dat wil zeggen de werking is niet duidelijk gespecificeerde periode van tijd. Maar de extra breedte van de ROW, die wordt geproduceerd door de bouwers aan het werk uit te voeren, wordt slechts afgegeven voor een vooraf bepaalde tijd - tot het werk is aan de gang om een route te maken.

ROW uitgevoerd in strikte overeenstemming met de manier waarop bewegende constructie. Voor elke fase - uw site. Dat precies wat de band en wanneer ontladen, wordt bepaald door de documentatie project.

Selectie plot ROW geproduceerd in overeenstemming met de wetten land van kracht zijn op het moment. voorzieningen voor terugwinning zijn ook bedoeld om rekening te houden met de verplichte, sinds de oprichting van de baan is er een sterke vernietiging van de natuurlijke bodemlaag. Daarnaast zijn er andere regelingen, waaronder de lokale documenten die nodig zijn om rekening te houden voor de juiste keuze en de oprichting van het recht van overpad van de weg.

ROW in de tabellen

Gepresenteerd aan uw aandacht een tafel laten zien hoe groot de breedte van de banden moet zijn.

de belangrijkste factoren die de specifieke hoeveelheid - Categorie van wegen en hoeveel zou bands zijn. Bovendien moet er rekening mee kant reserves en uitsparingen hellingen worden genomen, indien zij in ontwerpdocumentatie.

Samenvattend

Het creëren van een weg - geen gemakkelijke taak, die zeer verantwoordelijke benadering. Tijdens de bouw van de nieuwe weg voorwaarde voor een project dat rekening houdt met niet alleen aan de eisen van de huidige tijd, maar ook de vooruitzichten voor de komende decennia nauwkeurig te creëren.

Een goede redenering als veeleisende land van de staat zorgt ervoor dat bouwers kan beschikken over de nodige aantal meter langs de weg in aanbouw. Dit zal helpen om veilig te lokaliseren gebruikte in vervoer en waarborgen van de kwaliteit van de weg. ROW gegenereerd op hetzelfde moment zal de toekomst de veiligheid van de automobilisten op de weg te garanderen.

Bij het maken van de ROW is noodzakelijk om te oordelen dat dit gebied actief wordt gebruikt om servicepunten uit te rusten. Voor hen, op zijn beurt, zal moeten infrastructuur. Wanneer rekening wordt gehouden met de toekomstige ontwikkeling van de gebieden heeft in de weg project kan worden gezorgd dat de band voldoende in grootte, betrouwbaar zal zijn en volledig voldoen aan de eisen, niet alleen op het moment van de bouw, maar ook in de toekomst.