Of het nu om schijfremmen UAZ installeren?

Op dit moment zijn bijna alle buitenlandse gemaakte auto's uitgerust met schijfremmen. De binnenlandse auto-industrie is nog steeds van toepassing drum-systeem op de meeste van hun machines. Hoewel de eerste gevallen van auto's met schijfremmen hebben in de Sovjet-Unie is ontwikkeld, toen er een VAZ 2108. was echter, waren ze alleen op de vooras, terwijl de achterzijde is nog steeds voorzien van een trommel. Voor UAZ en ziet zo'n "luxe" is niet voorzien (zelfs UAZ "Patriot" achter schijfremmen niet geïnstalleerd). Er is nog steeds het produceren van auto's met trommelremmen. Maar nu, zullen sommige auto-eigenaren hun eigen auto andere remsysteem te zetten. Echter, zoals de praktijk blijkt, niet per se de chauffeurs zijn tevreden met die stap te nemen. In de huidige artikel zullen we proberen uit te vinden, is het noodzakelijk om te installeren schijfremmen op de UAZ of niet.

voordelen installatie

Allereerst, dit type rem staat bekend om zijn hoge operationele stabiliteit. Dergelijke systemen zorgen voor een efficiënte het voertuig onder alle omstandigheden remmen. En als de trommel na het binnendringen van water ophouden te functioneren, disk zetten hun werk verder. Bovendien zijn deze systemen bieden de beste circulatie van de lucht die binnenkomt via speciale ventilatieopeningen. Pads zijn in dit geval niet verwarmd en zich niet houdt aan de schijf, respectievelijk het wiel nooit vast te zitten bij het volgende stoplicht of een streamer. Vuil en stof als gevolg van sterke luchtstroom blijven niet lang in hen. Trommelremmen kunnen ook ophouden te functioneren na blootstelling van fijnstof.

tekortkomingen

Opmerkelijk, heeft de nadelen aan het installeren van het systeem bestaan uit hun functionaliteit, hoge kosten of niet beschikbaar zijn van service parts. Het belangrijkste nadeel wordt geopend na montage van de onderdelen. Installeer schijfremmen op de UAZ - het is niet zo slecht, maar, en hier heb je hard werken om te bouwen in detail in de schijf (deze keer zullen we kijken naar in een moment). Daarna moet je alle veranderingen in het logboek in te voeren. En hier begint de meest verschrikkelijke. U moet de certificatieprocedure uit te voeren, zal de machine worden onderworpen aan een aantal verschillende testen, dan zul je moeten betalen voor alles, alles verdragen, en regelen alle benodigde papieren. Pas na dat je invoeren in het SAI verandert in kentekenbewijs.

Met betrekking tot de installatie fase, die we gemist, ook hier, heeft zijn nadelen. Het feit dat de bedrijven die deze remsystemen produceren produceren geen schijfremmen voor UAZ. We moeten de kits te nemen met andere machines. Daarom is in ieder geval na de aankoop moet je verfijnen en eindigen dit mechanisme. In ieder geval moeten we om uit te breiden op de Oise track of kopen andere cd's negatieve en nul vertrek.

conclusie

Zoals u kunt zien, schijfremmen op de UAZ - is niet de beste optie voor het afstemmen of upgraden. Ja, deze remmen zijn veel effectiever, maar als je kunt gaan door alle certificering en verfijning? Dat is de reden waarom de schijfremmen op de UAZ is niet zo populair.