Lay-out en masterplannen Betoncentrale

Beton en mortel planten kunnen worden geplaatst op de plaatsen van de vlakte en terrassen met een getrapte terrein.

Terrasvormige structuur waarin de locatie van plaatsen op de helling is geschikt voor het mengen van laagvermogen planten zonder activering magazijnen aggregaten kader van de regeling met het stoppen van het voertuig op de toevoertrechter bij het laden verbruiksgoederen installatie bunkers rechtstreeks door auto aankomst in het basismateriaal of kneden en zeefinstallatie, of wanneer het gebruik van het terrein verlaagt de energiekosten voor de beweging van aggregaten en cement operationele magazijnen de mengmachine, enzovoort kzhe wanneer binnen een straal van transporteren van het mengsel kan de plaats van de gewone soort niet vinden.

Rationeel gebruik van het terrein op de locatie van opslagfaciliteiten op de bovenste verhogingen van de site en het mengen zich installatie op lagere hoogtes maakt het mogelijk om de opkomst van de aggregaten en cement de kosten te verlagen.

Masterplannen (pads) betoncentrales kan worden aangemerkt als:

1) de aard van de planten aan de uitwendige kruising wegen: het spoor, wegen, water en gemengd;

2) Configuratie: op langwerpige, bij voorkeur met een richting loodrecht op een grote verkeer intrafactory pad as aanwezig benadert een vierkante vorm; op het verlengde plaatsen gemakkelijker een groot afvoer voor afvoer blokkeringen, pijlen, congressen plaats; platform, configuratie naderen van het plein, werd op grote schaal in het wegvervoer levering van grondstoffen;

3) De inwendige opstelling nummers - aanwezig met een doodlopende paden en het doorgaande ringvormige paden: paden door het kussen wordt verlengd lang op ring - groeit in lengte en breedte;

4) afhankelijk van het profiel van de huid - op horizontale rij: bij het plaatsen van de plant op een rij platforms kunnen de energiekosten voor de beweging van de grondstoffen van de bovenste naar de onderste verhogingen verminderen, maar wordt bemoeilijkt door het gebruik van het spoor.

Regeling van het masterplan beton en mortel planten kan worden geregeld:

1) een transversale productiestroom loodrecht op de grote as van het kussen;

2) met een longitudinale productiestroom gericht langs de hoofdas van het kussen;

3) een gecombineerde langs- en dwarsrichting van de productiestroom.

Algemene lay-out kan worden uitgevoerd op afzonderlijke circuit constructie met afzonderlijke structuren en blokschema combineert in een gemeenschappelijk blok betoncentrale, cement magazijn verwarming hoppers vibropomola installatie. De laatste oplossing kan met voordeel uitgevoerd door toepassen van liften voor verticaal transport materiaal, verticaal of hellend onder een grote hoek-snelheid transportschroeven en pneumatisch transport plaatsvinden.

Toepassing van het blok regeling maakt betoncentrale compacter en verhoogt de coëfficiënt van de ontwikkeling, het verminderen van de noodzaak van de plaatsing gebied, bespaart op de bouw van het volume van de gebouwen en structuren, en vermindert het warmteverlies in de winter. Het gebruik van modulaire constructie voor lage kapitaalkosten en bedrijfskosten.

Een nadeel van deze constructie is de behoefte aan apparatuur vulstoffen minder betrouwbaar dan bandtransporteurs. Mastering transportbanden met dwarsschotten en buistype met sloten "rits" schept de voorwaarden voor een groter gebruik van blokdiagrammen.

De nadelen van een dergelijke regeling geldt ook voor de lading stromen aanliggende externe opslag in een beperkt gebied, welke voorwaarden voor het lossen en manoeuvreren spoor en motorvoertuigen schaadt.

Om de lengte van het transporteren van stortgoed in sommige gevallen direct grenzend aparte voorzieningen om de vermenging winkel uitgevoerde verminderen.

Regeling van de verschillende aangrenzende mengaggregaten of meer secties van een menginstallatie, alsmede bakken gereed betonmengsel moet zodanig zijn dat het voertuig stortklaar railmotor wagens bewogen soepel en zijn geïnstalleerd op dezelfde belading graafbakken twee bunkers stortklare. Lukt keuze van de afstand tussen de afvoerpoort bakken uitzondering kooiafmetingen of rangschikking van emmers op perrons kunnen sommige plantaardige prestatievermindering als gevolg peredvizhek optreden bij het lossen van het gerede betonmengsel.

Een aanzienlijke invloed op de omvang van het gebied, het groeperen installatie hebben, naast de centrale (totale capaciteit van de mengmachines), het vormen van aggregaten en cement magazijnen.

In grote krachtcentrales, samen met toenemende hoogte van opslagsilo's en stapelt de hoogte en dichtheid van opslaginstallaties, vermindert het specifieke gebied, zijn structuren die het specifieke oppervlak (bademoechnaya, compressor boiler, enz.) Te verhogen.

Bij het koppelen van het algemene plan moet rekening worden gehouden dat de locatie van magazijnen in het midden van het fabrieksterrein minder geschikt dan de extreme, niet alleen in termen van de mogelijke kruising vrachtverkeer, maar ook omdat onder ongunstige windomstandigheden het stof is neergedaald over de mechanismen en automatische mixer.

Wanneer het begraven in de grond lucht- en stoomleidingen en cement-cut zijde gecompliceerd planten. Downtime voordoen, zoals vaak wordt vereist veel tijd om een plaats te vinden breakout snelwegen. Omdat het onder druk grondwater stoomleiding kan worden overstroomd met water, waarbij een warmteverlies meebrengt.

Wanneer u sap van de mate van gebruik van grondwater geul transportbanden is onpraktisch vanwege de sleuf kan worden overstroomd. In dergelijke gevallen, de gewenste overgang naar het transport van aggregaten van het magazijn naar de menginstallatie weg, zonder dat enige ondergrondse transportinrichtingen.

Bij het koppelen van het algemene plan van de plant moet ook worden bedacht overweging en een gewicht van materialen.

Meestal auto met cement worden gewogen en afgedicht op de plaats van oorsprong, maar in sommige gevallen nodig zijn om wegen arriverende voertuigen met cement. In dit geval moet u een speciale gewicht impasse bij lage verkeersintensiteit en een speciale gewicht doorgaande route voor grote verkeersstroom te bieden.