Elektrische fiets met je handen - het is mogelijk! Hoe ze hun eigen handen te monteren elektrische fiets

Elk jaar wordt de inhoud van particuliere voertuigen in de stad wordt steeds duurder. Vanwege deze, veel burgers in de zomer de voorkeur aan om te migreren naar de fiets. Als een middel voor het woon-werkverkeer of lange wandelingen in de natuur, dit transport is ideaal.

Helaas, de voorwaarden van de infrastructuur van onze steden en andere dichtbevolkte gebieden zijn verre van ideaal: er is vaak niet alleen het banale paden voor fietsen, maar zelfs geen fatsoenlijke openbare weg. Dus als je wilt twee wielen vriend te gebruiken voor het reizen naar en van het werk niet alleen worden vaak geconfronteerd met het feit dat aan het begin van de dag je moe en schuimende arriveren.

Vreemd genoeg, maar kan heel aanzienlijk verlichten de voorwaarden van hun reizen, die op zijn techniek een krachtige en compacte elektromotor. Vandaag zullen we de elektrische fiets te ontwerpen met zijn handen. Met de juiste apparatuur en de tijd om het meer dan echt te doen.

Een beetje geschiedenis

Als je nog, in het recente verleden was het moeilijk om een vrij compacte en lichtgewicht batterij die een beweging van de iets zwaardere kinderspeelgoed avtomobilchika zou kunnen bieden op enkele honderden meters voorstellen.

Vooruitgang op dit gebied begon nadat de algemene toepassing van Ni-MH (nikkel-metaalhydride batterijen) dat werd gebruikt als elektrolyt kaliumhydroxide.

Het bleek dat deze batterijen zijn in staat om vele malen meer energie op te slaan dan de standaard elementen van zuur, en de levensduur is veel langer. Bovendien, in het verbeteren van de productie-technologie al snel werd duidelijk dat de kosten niet te hoog is.

Rond dezelfde tijd, veel van de "doe het zelf" en begon het idee van hoe ze zouden kunnen doen met zijn handen elektrische fiets te bezoeken. En toen gebeurde er een wonder: de alomtegenwoordige Chinese begon op industriële schaal om niet alleen batterijen, maar ook alle andere componenten en mechanismen waarmee u snel een gewone fiets kan veranderen in een soort elektrische "meteoor" te produceren.

Componenten en hun kosten

Natuurlijk, in de eerste plaats moeten we een motor die in buitenlandse winkels kan worden gekocht voor ongeveer tweeduizend roebel. Vervolgens moet je de controller, die ongeveer duizend roebel kost te kopen.

Vergeet niet over (ook ongeveer een paar duizend) accu, evenals servo-tester en kwaliteit lader. Samen zijn ze "pull" opnieuw voor een paar duizend. Wat betreft levensduur van de batterij, is het beter om het product te kopen op 5000 mAh minimum.

Bovendien zijn alle soorten van dingen zijn zoals stroomkabels, stekkers en macht meter, die in elke winkel kan worden gekocht voor elektriciens. Hun prijs varieert afhankelijk van de fabrikant, zodat het resultaat is een aantal specifieke cijfers moeilijk.

andere accessoires

Maar het is nog te vroeg om te ontspannen! Voordat u de elektrische fiets te maken, moet u een vier katrol op te kopen van de generator VAZ 2108, evenals een paar van de generator riem van hem.

In de winkel voor fietsers zal Freeway, een paar mouwen en maximale kwaliteit keten te krijgen. Vergeet niet de derailleur en tandwiel 52T. Onder andere dingen, vereisen de diamant schijf voor haakse slijpmachines, schroeven, moeren en slangklemmen die het best gekocht met enige marge.

Dus alle zou minstens 12-13.000 roebel te nemen. Indien mogelijk, is het het beste om de hoogste kwaliteit componenten te kopen, maar in dit geval het project kosten aanzienlijk kunnen verhogen.

mechanica

Elektrische fiets start om hun eigen handen te maken met de mechanische componenten. Onnodig te zeggen dat al het werk uitgevoerd met de maximale kwaliteit moet worden uitgevoerd, omdat het je eigen veiligheid beïnvloedt.

Stel dat uw machine zal worden uitgerust met een traditionele achterwielaandrijving. Om de juiste torsie kracht te verzekeren, we net gedaan, en zal van pas komen ster 52T. Om het te hechten aan de hub, moet u een diamantzaag van haakse slijpers met een diameter van 15 cm.

Bus gat droeg boor en een bestand, met een beroep op eigen kracht. Bevestig de gehele structuur, gebruikmakend van de standaard "lammeren" geschikte afmeting. Natuurlijk, is het noodzakelijk om na te denken over balanceren, of voor de snelheid die u wachten op een uiterst spannend.

By the way, je bent niet afvraagt hoe en voor wat we kochten Freeway? Het antwoord: het is een van de belangrijkste elementen, zoals het voorkomt de overdracht van koppel vanaf het wiel naar de motor, wat kan leiden tot onaangename gevolgen.

Merk op dat de standaard circuit (omdat u een normale wegenbouwer?) Niet op te zitten, zodat de tanden een beetje sleur. Om het veilig om de overdracht hub diameter van 10 mm, moet een adapter kopen in de fietsenwinkel of ga op zoek naar een normale turner. By the way, zonder dat de elektrische fiets met zijn handen te doen, in principe, is niet eenvoudig.

Standaardtransmissie ploegendienst de gewenste spanning in de ketting vanaf de snelweg naar het aangedreven kettingwiel maken. Maximale versterking van de structuur, als een succesvolle trip hangt af van de sterkte.

Belangrijk! Koppel van de motor geleidelijk worden overgedragen om vervorming en breuk van het tandwiel, die een conventioneel rijwiel eenvoudig niet ontworpen voor dergelijke belastingen te voorkomen. Alleen voor deze en die katrollen en riemen van de generator VAZ 2108, die we eerder gekocht van toepassing.

Een bit van het gestel

Wij hebben geen terloops vermeld dat in het licht van de huidige contact constructie is te verkiezen boven een conventionele fiets weg modellen te gebruiken. Aangezien het vermogen van de motor heel behoorlijk kan zijn, is het sterk aanbevolen koolstofvezel en aluminium frame niet te gebruiken. Het past best gewoon staal, op grote schaal gebruikt bij de vervaardiging van "ashanbaykov".

Elektriciteit en elektronica

Na behandelde het mechanische deel, ga dan naar het "hart" van onze twee wielen vriend. Bedenk hoe de motor voor elektrische fietsen en andere belangrijke details te versterken.

Laten we beginnen met de controller. Bevestigen aan het frame beter, en in dit gebied gewenst afschrapen een beetje verf is en er een dunne aluminiumplaat, thermische pasta ingesmeerd. Dit zal niet na te denken over het afkoelt, wat erg belangrijk is in de zomer pokatushek.

We zorg over de veiligheid!

Servo-Tester moet handbediening geplaatst: het is nuttig om de optimale motorvermogen te bepalen. Om zijn aangedreven, is het raadzaam om een chip L7805 gebruiken. Om de fiets in geval van nood gaf alle mogelijke macht, moet u ergens op het stuurwiel (in een handig en makkelijk te bereiken locatie) om een eenvoudige reed-schakelaar te regelen.

In dit geval was er geen plotselinge schokken, die beladen met verstoring van de tanden op het kettingwiel, moet invoeren servotester op een paar spanningsdelerweerstanden, in combinatie met een condensator van 100 microfarad (idealiter) te zetten. Op deze manier kun je zorgen voor een soepele verhoging van de snelheid ongeveer 0,5-0,7 seconden.

Power meter is het beste op een spin wiel dat zal ons in staat stellen om bij te houden van het energieverbruik te houden, van tevoren om wijzigingen in uw reisschema te zetten. Zichzelf als batterijen voor elektrische fietsen worden optimaal draagtassen in de stoel. Zo kunt u in de kortst mogelijke tijd om ze te vervangen door meer recente, en de toegang reparatie zal sterk vereenvoudigd worden indien nodig.

Vergeet niet dat uw voertuig kan versnellen tot een behoorlijke snelheid. Op basis van deze, moet u zelfs alleen maar het geluid dat tijdig andere weggebruikers van uw aanpak zal waarschuwen overwegen.

Doe dat niet!

Op het internet vindt u de stelling dat de elektrische fiets met zijn handen uit de schroevendraaier u zal redden van het verwerven van alle bovengenoemde onderdelen. Dit is niet zo.

Laten we eens kijken: zelfs de schroevendraaier 600 W zonder intensive care pedalen klimt niet op elke heuvel, en als je kijkt naar de slijtage van het mechanisme ... Daarnaast is er een geschikte sterkte mechanisme zal zeer, zeer duur zijn, zelfs als u geen rekening gehouden met de kosten van de merknaam batterijen .

Kortom, is het beter om geld te besteden aan iets nuttiger.

Enkele opmerkingen over de werking van

Voordat u de elektrische fiets te maken met je handen, is het het beste om veel geld uit te stellen high-power batterijen. Aan het begin van dit artikel hebben we gesproken over de batterij 5000 mAh capaciteit. Het is genoeg voor ongeveer 8-10 kilometer, op voorwaarde dat de zeldzame acceleratie tot 40 km / h. De gemiddelde snelheid op hetzelfde moment moeten ongeveer 18 km / h, dat is heel fatsoenlijk en comfortabel genoeg om te reizen rond de stad.

Hier ziet u hoe elektrische fiets te monteren met je handen!