De strijd tegen de files in de wereld: een effectieve manier

We leven in een tijdperk van ongebreidelde verstedelijking, waar de steden groeien, en hun bevolking toenemen met elke dag die voorbijgaat. Tegelijkertijd is het verhogen van het aantal voertuigen op de straten van de stad: auto's, vrachtwagens, bussen en trams. Maar heel vaak stedelijke wegen zijn niet geschikt voor zulke krachtige vervoersstromen. Als de stad deal met dit probleem en hoe de strijd tegen de files?

Verkeersopstopping - wat is dat?

De transportbuis (of verkeerscongestie) de excessieve accumulatie van voertuigen op een bepaald wegtraject. Wanneer deze weggebruikers bewegen met een zeer lage snelheid, of beweegt helemaal niet.

Wat interessant is, in overeenstemming met de huidige regelgeving van het land in onze verkeer, hebben we geen idee van "congestie" of "kurk" op juridisch gebied. Indirect, de files in kwestie slechts in één paragraaf van het reglement - 13.2. Echter, in 2006 de Russische Federatie werd gemaakt om een nieuw verkeersbord (tijdelijke) bestuurders waarschuwing over files op de snelweg te introduceren.

De strijd tegen de files in de wereld - is een van de wereldwijde stedelijke uitdagingen. Sterker nog, de aanwezigheid van constante files in de stad is slecht voor de functionaliteit, vaak zelfs verlammen de normale levensduur van het stedelijke systeem. Immers, als we denken aan de stad als een groot organisme, de communicatielijnen en de weg kan worden vergeleken met de slagaders van het menselijk lichaam. Daarom zijn de gemeenten van de grootste steden in de wereld besteden veel aandacht aan dit probleem, het bedenken van nieuwe manieren om te gaan met files.

Congestie - een beetje geschiedenis

Het is moeilijk te geloven, maar het probleem van de congestie op de weg bleek erg lang geleden. Cork vond plaats in de steden in de zeventiende eeuw, en het was een coach-stop! Het was op dit moment op de straten zijn er veel coaches met wie de smalle straten waren moeilijk te hanteren.

De tweede golf van de verkeersopstoppingen in de grote steden valt op het einde van de negentiende eeuw, toen er een vorm van openbaar vervoer, zoals de tram. Sinds enige tijd zijn we erin geslaagd om het probleem van de files in de 20-30-er jaren op te lossen in verband met de bouw van de metro's in de grote steden. Maar in de tweede helft van de twintigste eeuw het probleem is weer voelbaar op de huidige dag strijd met files in de wereld blijft een dringende taak.

Het grootste files in de geschiedenis

De geschiedenis heeft vele voorbeelden van de grote stad files opgenomen. Wij bieden u drie van de meest bekende van hen:

1. New York 1969. Tube lengte van 70 (!) Kilometer. Reden: een groot rockfestival in de stad.
2. Chicago 2011. Er was een echte ineenstorting van het vervoerssysteem van de stad, files voortgezet tot maximaal 12 uur. Reden: sneeuwstorm.
3. São Paulo, 2013. Dit is nog steeds de meest ambitieuze verkeersopstopping in de geschiedenis, bereikte de lengte van 309 kilometer!

De belangrijkste reden - de menselijke factor

De redenen hiervoor is eigenlijk heel veel. Echter, is de grootste oorzaak van de file beschouwd als de menselijke factor. Op de weg, is het vaak mogelijk om persoonlijkheden te ontmoeten in de stijl van "Ik gleed uit!". Als gevolg daarvan - een noodsituatie op een drukke snelweg, congestie en honderden chauffeurs met bedorven stemming. Frivool en niet serieuze houding ten opzichte van het verkeer kan zeer negatieve gevolgen hebben. kurk kan worden gevormd en als gevolg van een onverwachte panne onderweg. Dit kan gebeuren voor iedereen, overal.

Maar het gebeurt en dat het beslag wordt gevormd op een vlakke, brede weg, zonder enige reden. Dat zulke gevallen zijn veel interessanter, vooral voor stedenbouwkundigen, onderzoekers, en de strijd tegen de files in dit geval wordt nog ingewikkelder.

De oorzaken van de verkeerscongestie

De oorzaken kunnen objectieve en subjectieve, permanent of situationele zijn. En het is vermeldenswaard dat de strijd tegen de files - het is niet zozeer een strijd met onszelf congestie, veel worstelen met hun oorzaken. Daarom is deze kwestie vraagt om een grondig onderzoek.

Denk aan de meest fundamentele en voorkomende oorzaken:

• onregelmatigheden in het wegdek structuur;
• ongereguleerde aanwezigheid van complexe kruispunten;
• geen zakken op het openbaar vervoer haltes;
• verstoringen van de verkeerslichten;
• de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in niet uitgerust voor dit gebied van de weg.

Het heeft een constante oorzaken congestie. Door situationele (of random) redenen zijn onder andere:

• blokkeren van beweging naar de tupels bewegen;
• reparaties aan de wegen;
• weersomstandigheden (storm, sneeuw, regen, etc.);
• grove overtreding van de verkeersregels door individuele leden van de beweging;
• ongevallen op de weg.

De belangrijkste effecten van de verkeerscongestie

De gevolgen van de verkeerscongestie kan zeer negatief zijn. In het bijzonder:

• vermindering van de capaciteit van de rijbaan;
• economische gevolgen voor de hele stad;
• verlies van kostbare tijd leden van de beweging;
• toename van de schadelijke uitstoot in een stedelijke omgeving;
• toename van het brandstofverbruik;
• geluidsoverlast van de stedelijke omgeving;
• extra belasting voor bestuurders en bewoners.

Congestie en Wetenschap

Het is interessant om op te merken dat de strijd tegen files betreft niet alleen de overheid, maar ook wetenschappers, vooral wiskundigen. Ze gebruikten wiskundige modellering methode om de vragen te beantwoorden: "Waar zijn de files" en "hoe om te gaan met hen?".

Wetenschappers hebben ontdekt dat congestie kan optreden zonder duidelijke reden en veronderstellingen. Daarom concludeerde ze dat kurk vaak kunnen optreden op de straten als gevolg van het agressieve gedrag van sommige deelnemers in de beweging.

De eerste historische voorbeeld van de oplossing voor dit probleem kan worden beschouwd als een oproep naar het kantoor van de beroemde wetenschapper van de burgemeester van Parijs Blaise Pascal al in 1654. Hij bood aan om coaches om het proces van de beweging van de Franse hoofdstad te optimaliseren. Grondige studie van de verkeersstromen is al honderd jaar.

Bestrijding van verkeersopstoppingen: de klassieke manieren

Om dit urgente probleem achter hun oren krabben honderd hoofden over de hele wereld op te lossen. Met ernstige praktische en theoretische studies van de mensheid in staat is geweest om de volgende methoden om congestie tegen te gaan ontwikkelen:

• verbetering van de knooppunten en kruispunten, evenals de bouw van nieuwe;
• de oprichting van het openbaar vervoer (waar de duidelijkste voorbeelden in de wereld - de Braziliaanse stad Curitiba);
• toepassing stroken met wisselende rijrichting;
• de juiste afstelling van de verkeerslichten;
• expansie van de weg;
• de introductie van de vergoedingen voor de toegang tot bepaalde (probleem) wijken van de stad;
• bevordering van rationeel gedrag op de weg;
• de ontwikkeling van de ondergrondse, evenals fietsen;
• grootschalige gebruik van computer en -technologieën.

De strijd tegen de files in de wereld: interessante voorbeelden

Van congestie te lijden de meeste grote stedelijke gebieden: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moskou en andere steden.

Het is interessant om te proberen om het probleem van congestie op te lossen in Athene. Er is een doordeweekse dag voor de even nummers op de straat is alleen toegestaan om de auto's, waarvan het aantal eind achter op een even getal. Op oneven data kalender - juist het tegenovergestelde. Zo kan elke machine te reizen naar de stad in een dag. Indien de oproeping politie in een auto die de regels heeft overtreden, dan is de eigenaar zal moeten een boete van 72 euro betalen. Vergelijkbare methoden worden gebruikt, en in São Paulo.

Maar in Singapore, met files worstelen quota. Zoals we weten, is deze stad heel erg lijdt aan een gebied met een tekort. Daarom is in Singapore de bestuurder moet niet alleen een auto kopen, maar ook om een quotum te kopen voor het gebruik ervan. Quota worden verkocht op een veiling, en de gemiddelde kostprijs van ongeveer $ 8.000.

Maar wat is een worsteling met files in Moskou? Op dit moment is de hele strijd voornamelijk beperkt tot de bouw van nieuwe kruisingen en metrostations. Een zeer nuttig project ter bestrijding van congestie heeft een Internet resource "Yandex-stoppers", die operationele informatie over het verkeer in de stad stroomt geworden.

Zo congestie - dit is een onvermijdelijk gevolg van verstedelijking. De strijd tegen de files in de wereld wordt uitgevoerd op verschillende manieren worden uitgevoerd, en wetenschappers werken aan dit probleem, het ontwikkelen van meer en meer nieuwe methodes van een dergelijke strijd.