De laatste wijziging in de regelgeving in Kazachstan

Regels van de weg in Kazachstan, de resolutie goedgekeurd № 1196 van de regering van het land op 2013/11/13, zijn veranderd. Dit werd gedaan door het besluit van de regering van de Republiek Kazachstan № 472 dd 23 juni 2015. Ze zijn aangepast en veranderd.

Redenen voor veranderingen

De nieuwe veranderingen in de regelgeving van Kazachstan werden genoemd? Eventuele wijzigingen en aanvullingen, werd ingeschreven op de regering decreet, moet worden gebaseerd op objectieve redenen, als gevolg van de noodzaak om de problemen die zijn ontstaan bij de toepassing en het beheer van document standaarden, waarin ze zijn gemaakt op te lossen. De republiek regering zegt dat de verhuizing door te brengen regelgeving in overeenstemming met de wetgeving in verband met de verdere verbetering van het openbaar bestuur en rekening houdend met de openlijke kritiek van sommige bepalingen van de bestaande wetgeving.

De introductie van nieuwe concepten

Werden opwaarts herzien SDA boetes. Kazachstan heeft lang gewerkt aan de naar beneden terug in de jaren '90 van de vorige eeuw vastgestelde regels. Daarom is een deel van de bepalingen in het reglement waren afwezig of gepresenteerd in een andere interpretatie.

Het reglement van 2013 geen enkele begrippen werden gepresenteerd: de massa van de lading en no-load, ongeregelde personenvervoer over de weg bagage. Deze definities zijn gemaakt en door de verordening goedgekeurd. Veranderingen in de regels van de SDA Kazachstan raakte knooppunt belemmeringen van het handelsverkeer, de hoofdweg.

Uitsluiting van het begrip "omgeving"

Veel klachten tegen een aantal bepalingen van de geldende regelgeving voor de verandering, de oorzaak van de aanwezigheid van het begrip "aangrenzende gebied." Het is niet toegestaan om de administratieve procedure in te leiden op verkeersongevallen gepleegd op parkeerplaatsen, tankstations, verzorgingshuizen, arrays, ondernemingen. Dit helpt om de daders ter verantwoording te voorkomen.

Daarnaast zou het onvermogen procedure in te leiden verhinderd het vaststellen van schuld bij het ongeval, waardoor de verzekeringsmaatschappijen niet betalen van de slachtoffers schadevergoeding in het kader van de verplichte verzekering.

Nieuwe veranderingen in de regelgeving van Kazachstan mag dit probleem op te lossen door het elimineren van het begrip "aangrenzende gebied" van de relevante punten en de wijziging van de regels eerder deze term. Zo verandert zodat slachtoffers om schadevergoeding te verkrijgen voor de burgers volgens de wet betreffende de verplichte verzekering van de burgerlijke aansprakelijkheid van de eigenaren van de voertuigen.

Het gebruik van de veiligheidsgordel

Met het oog op de veiligheid en de veiligheid van de bestuurders en passagiers van het leven als gevolg van ongevallen is gewijzigd in de bestaande regels die het niveau van het gebruik van de voertuigen zal verbeteren.

Tot aan de inwerkingtreding van het decreet nummer 472 van 23 juni 2015 het recht om te werken in het land, waardoor geen gebruik van gordels om specifieke groepen van de bestuurders, die taxichauffeurs, politieagenten en anderen op te nemen. Wijzigingen werden aangebracht in de SDA. In Kazachstan nu alle bestuurders zonder uitzondering is de veiligheidsgordel te gebruiken.

Het snijpunt van voorbijgangers rijbaan

Met het oog op bescherming van voetgangers zijn gewijzigd om hun leven en veiligheid te bewaren. Ga door de rijbaan is nu mogelijk in het geval dat in het zicht geen passagier kruisingen. In andere gevallen is het verplicht om te gaan door hen.

Gedrag bij het stoppen van een voertuig inspecteur

Recente veranderingen in de regelgeving van Kazachstan bepaalt dat een inspecteur die een auto stopte niet nodig is om het voertuig direct benaderen en articuleren de reden voor de aanslag. De regels heeft niet aangegeven in de inspecteur moet gaan voor bepaalde tijd. De reden voor de stop , kan hij niet uitleggen, en pas na de uitgifte van de bestuurder moet uitleg geven. Volgens het verzoek van de inspecteur maakt het visitekaartje, zonder het overdragen van het in de handen van de laatstgenoemde.

De bestuurder en passagiers van het voertuig kan de wagen niet verlaten zonder toestemming van de inspecteur. Voor het verlaten van de auto stelt u een boete voor de eerste overtreding - 5 MCI, tijdens de tweede - 10 MCI. Ter referentie - 1 MCI gelijk aan 1982 Tenge. Het maken van deze verandering te wijten aan de toename van het aantal aanvallen op de inspecteurs. De nieuwe regels mogen items om hun werk te beschermen.

Rijden met koplampen opgenomen

Een ander punt is opgenomen in de nieuwe veranderingen in de SDA. Kazachstan is ingesteld om continu rijden op de koplampen. Dit kan worden dimlicht, dagrijverlichting, mistlampen. Regel geldt voor het hele grondgebied van Kazachstan. De straf voor het niet nakomen van deze post is voor de eerste overtreding 5 MCI, tijdens de tweede - 7 MCI.

Wat de oorzaak van deze verandering? Volgens onderzoek uitgevoerd door auto inbegrepen lichten meer zichtbaar, waardoor het risico van botsing verminderen. Dit is vooral belangrijk bij slecht weer en mist in het hooggebergte is gerechtvaardigd.

Duur van de inspectie

Annuleren passerende auto's, waarvan de leeftijd niet meer dan 7 jaar van de inspectie. Eerder vastgestelde periode van 4 jaar. Recente wijzigingen zijn doorgevoerd, rekening houdend met de kwaliteit van de auto's en verkeersregels een factor in Kazachstan dat de eigenaren regelmatig geplande onderhoud. Op basis van deze periode werd verhoogd rijden zonder inspectie.

Annuleren uitgevoerd volmacht

Volgens de oude regels van het besturen van een auto die niet persoonlijk tot de bestuurder, het was alleen mogelijk in de aanwezigheid van een notaris uitgevoerde volmacht. Het is niet noodzakelijk dat een nieuwe verandering in de PDD. In Kazachstan, is het nu voldoende om de gebruikelijke schriftelijke volmacht te tonen van de eigenaar van de auto. Dit punt zal de bureaucratische rompslomp voor de registratie van volmacht op te heffen en bespaart geld.

Tijdens het rijden, moet de bestuurder de juiste verzekering voor transport, kentekenbewijs voor de auto te hebben. De volmacht geen rol spelen in het verleden, als de machine wordt gestolen, dan is de dief is niet bovenstaande documenten.

transport van kind

Nu is het vervoer van kinderen tot 12 jaar zonder een speciaal apparaat dat het kind houdt, is verboden. Dit betekent niet dat de auto moet u de auto kinderzitje in te stellen. Het is genoeg om het kind met speciale riemen aangepast te vangen en houden de baby in de stoel vast te zetten. Belangrijker nog, werd het kind bevestigd.

In- en uitstappen van de passagiers ruimte

Een andere interessante verandering in de PDD. Kazakhstan nu uitstappen van het voertuig alleen in speciaal aangewezen stopplaatsen uitgevoerd. Voordat het ging om het openbaar vervoer, is het nu noodzakelijk is voor alle voertuigen. Dit item heeft veel stof deed opwaaien, omdat extra stopplaatsen uitsluitend bestemd zijn voor het openbaar vervoer. Stop ze, vooral in de grote steden, met een groot aantal bussen, trams en trolleybussen bussen, taxi's - het is moeilijk uitvoerbaar actie, die vervelende gevolgen met zich meebrengt als zware straffen elke schending van verkeersregels wordt gestraft. Kazachstan vraagt om meer tijd om deze bepaling te verduidelijken.

Het trainen van rit op het voertuig

In de oude regeling een lijst van de wegen waarop de verboden rijden training voertuigen. Op alle wegen die niet in deze lijst, kunt u reizen met de auto naar de cadet. Nu is de regering van de Republiek keurt de lijst met bestemmingen, samengesteld door een bevoegde instantie, die mogen rijden op de training transport.

Vervoer van passagiers op fietsen, scooters

Verbod het vervoer van passagiers op bromfietsen, fietsen - nieuwe verandering in de PDD. In Kazachstan, voordat deze werd toegestaan uit te voeren op deze vervoerswijzen kind tot 7 jaar oud met een speciaal ingerichte plek. De introductie van dit artikel is te wijten aan het feit dat het verkeer was intens. Rijden op de onbeschermde voertuig, zelfs met een passagier, aanzienlijk verhoogt het risico op het ontstaan van een noodsituatie.