Waarom zeggen dat Moskou - haven van vijf zeeën?

Velen van ons ten minste een keer in zijn leven gehoord van de uitdrukking dat Moskou - haven van vijf zeeën. Maar als je pick-up een kaart van de regio Moskou, zal niemand een nabije zee. Waarom zo begonnen we te praten? Laten we beginnen bij het begin.

varen schepen

In de oudheid was er geen auto, geen treinen, geen vliegtuigen, en om voedsel en andere diverse ladingen te leveren in de stad was altijd zo geweest. Ik kom tot de hulp van de vloot. Natuurlijk, de schepen in de oude tijden waren niet hetzelfde als het nu is. Vandaag de dag zijn ze tegen de stroom door een motor, maar vóór het proces sleepte aan touwen. Dit werk werd uitgevoerd een paard. Man ingezet en leidde hen op de kustlijn. Echter, de paarden had een harde tijd, maar een persoon deze werkzaamheden uit te voeren, was het nog moeilijker.

Het bewijs van dit feit is het beeld van Ili Repina genaamd "Barge dumptrucks aan de Wolga". Op dat de kunstenaar heeft de crowd-vermoeide zwoegen-binnenschippers mannen die het schip te trekken met touwen afgebeeld. Hun gezichten waren verbrand door de brandende zon, hun voorhoofd bedekt met zweet, kleding veranderd in flarden van hard werken. Eng om te denken hoeveel energie en gezondheid werd gegeven aan deze mensen om de goederen te vervoeren waar nodig. Soms is een persoon had op een zodanige wijze geladen schepen te worden verplaatst, zelfs door bossen en weilanden naar het schip vervolgde zijn weg langs de rivier. Sindsdien ging de uitdrukking, dat de schepen niet zwemmen en te lopen.

Moskovieten weten dat in hun omgeving zijn er Volokolamsk stad. De naam van deze stad bestaat uit twee roots "sterft" en "Lama". Deze schikking is ontstaan in het feit overslag waar het schip getrokken uit het water van de rivier de Lama en sleepte over de grond te Voloshni bed. Een dergelijke circulatie duurde meer schepen voor vele eeuwen, maar in de achttiende eeuw, keizer Peter de Grote kwam met het idee om een speciaal kanaal te bouwen. Maar de eerste vermelding van de haven van vijf zeeën in de geschiedenis zal zelfs later.

Man-made rivier

Keizer Peter I kwam met een mogelijkheid om de waterweg te reduceren tot schip. Stel je voor dat van Moskou naar Ryazan te varen het schip hoeft niet 200 kilometer als de auto, en nog veel meer. Het ding is dat de rivier zeer windt, ze hebben veel bochten, dus de waterweg is langer dan de snelweg.

Onze Keizer uitgevonden graven diepe kuilen in de gebieden van de rivier waar het heel erg gebogen, en sluit vervolgens de rivier de oude kanaal, het water daar niet ontbreken, en een nieuwe bak te vullen. Dat is hoe het idee van Peter rechtgetrokken deel van de rivier!

Inderdaad, deze weg was makkelijker en korter dan de vorige. Verrassend, is een dergelijk idee toegestaan om waterwegen te bouwen op plaatsen waar ze nooit heeft bestaan. Om de man niet om jezelf te slepen naar het schip, het was genoeg om diep kanaal te graven, en de snelweg werd gebouwd voor de marine.

U kunt worden verrast, maar de actieve vader nog belichaamd in de realiteit van een dergelijk project. Onder zijn leiding Vyshnevolotskiy Canal werd gebouwd. Dit reservoir is verbonden twee rivieren Tvertsa en Tsnu. Dus vanaf de Wolga schepen viel in de Oostzee. Port of vijf zeeën later gebouwd op dezelfde manier.

De niet-gerealiseerde plannen

Keizer Petr Veliky in zijn tijd ontworpen om de rivier de Moskva en de Wolga te verbinden. Maar deze plannen zijn niet bestemd om te worden voldaan. In de achttiende eeuw, de keizer opdracht tot de bouw van een schatting, en toen het werd geproduceerd, kennis genomen te hebben met het, Peter zei eerste teleurstelling: "Maar"

De bouw van het kanaal op het moment dat bleek erg duur en tijdrovend zijn, want er was geen technologie dat het snel en zonder slachtoffers kon doen. waarom Moskou de haven van vijf zeeën wordt genoemd: En we zullen dichter bij het beantwoorden van de vraag komen?

kapitaal dorst

Ieder van ons weet dat het drinken van water uit de kraan is te wijten aan het feit dat de stad is gebouwd op de oevers van de rivier. Zo was het met Moskou. Op de drempel van de twintigste eeuw begint de hoofdstad om zo snel dat de burgers een gebrek aan schoon water te ontwikkelen. stadsbestuur dringend om geen actie te ondernemen.

En in 1931 werd besloten om deel te nemen aan de belangrijkste rivier van het kapitaal van de Wolga. Alleen kon ze Moscow helpen in deze situatie. Het volgende jaar begonnen met de bouw van de Grote Moskou kanaal. Grand gebouw duurde 5 jaar, en in het voorjaar in 1937, is het kanaal met succes gebouwd.

De lengte is 128 kilometer. Dezelfde Spring maart 23 Volga gestopt bij 3 minuten, en Volga kanaal gevuld met water. Ivankovskoe reservoir gevuld was, op 18 april, het water van de Wolga dronken bewoners van de hoofdstad!

Het blijkt dat niet alle Moskovieten weten over wat een lange weg naar het water dat ze drinken te overwinnen.

Moscow - een stad-haven van vijf zeeën

Hier is het antwoord op de vraag. De opening van het kanaal was tijdens Iosifa Stalina regel. Deze uitdrukking klinkt uit de mond van het hoofd van de Sovjetstaat. De betekenis van deze zin is dat na de aanleg van het kanaal Moskou en "Volga-Don" van de belangrijkste stad op hen kunt u bereiken:

• Zwarte Zee.
• Zee van Azov.
• Witte Zee.
• De Oostzee.
• De Kaspische Zee.

De status van "poort van vijf zeeën" kan niet alleen naar Moskou, maar ook voor al die steden die water communicatie met het kapitaal worden toegewezen. Deze steden zijn onder meer Uglich, Volgograd, Kazan en ga zo maar door. Opperbevelhebber van de Sovjet-Unie was eigen aan dergelijke grootschalige projecten te richten, dus zorg een haven van vijf zeeën in Moskou kwam naar de naam van Stalin erg.