ReizendVluchten

Kazachstan: de luchthaven (de belangrijkste objecten van de huidige stand, perspectieven)

Sommige landen zijn zo geplaatst dat ze belangrijk zijn vervoersknooppunten aansluiten staat of een deel van de wereld. Onder hen is Kazachstan. Airport vormt een essentieel onderdeel van het vliegtuig netwerk. Vervolgens rekening houden met de belangrijkste luchthavens van het land, de huidige situatie op dit gebied en de vooruitzichten voor ontwikkeling.

Het belang van de luchtvaart in Kazachstan

Door de grote oppervlakte van het luchtvervoer is van groot belang voor Kazachstan. Zijn grondgebied is 22 grote luchthavens, waarvan 14 internationale. De luchtvaart is van groot belang, zowel voor het land en voor de wereld zoals die wordt gedragen door de omzet van passagiers en vracht tussen Azië en Europa, de Verenigde Staten.

grote luchthavens

De grootste luchthaven van Alma-Ata. Het is gelegen in het zuidoostelijke deel van de Republiek Kazachstan. De luchthaven werd opgericht in 1935. Het biedt het grootste deel van zowel binnenlandse als internationale passagiers- en vrachtverkeer. En het passagiersvervoer neemt elk jaar toe. In 2015 bedroeg meer dan 4,9 miljoen mensen. Aansluiting met 55 steden van de wereld door middel van regelmatige vluchten biedt de luchthaven in Kazachstan. Almaty voor deze heeft twee banen die geschikt zijn voor alle vliegtuigen zijn. In 2012 werd hij erkend als de beste in het GOS.

De tweede grootste binnenlandse luchtvaartmaatschappij in de Republiek Kazachstan - Astana luchthaven. Het is gelegen in het noordelijke deel van het land. was eerder oprichter van de Alma-Ata, in 1930. Het passagiersverkeer ook neemt elk jaar toe. In 2015, dit cijfer bereikt meer dan 3,3 miljoen mensen. De luchthaven heeft een start-en landingsbaan, ook geschikt voor alle typen vliegtuigen.

De derde grootste geloof luchthaven Aktau, gelegen in het zuid-westen van het land. Ondanks het feit dat de stad, waarin het zich bevindt, is klein, heeft geleid tot industriële betekenis gegeven hier is nogal een grote luchthaven in 1983. De omzet van passagiers in 2015 van ongeveer 0,9 miljoen mensen, en is ook blijft groeien. In Daarnaast zijn er beschikbaar vliegtuigen van de Luchtmacht van de Republiek Kazachstan. De luchthaven behoort tot de klasse B. Het heeft een enkele band kan ontvangen vliegtuigen zijn niet alle soorten.

De huidige situatie

In 2013, als een divisie van JSC NC "Kazachstan Temir Zholy" is gecreëerd door een gespecialiseerd bedrijf op de luchthaven van beheer genoemd LLP Airport Management Group. Het loopt al 7 jaar belangen in zes luchthavens, waaronder Astana. de moeilijke financiële situatie van een aantal van hen is vastgesteld op basis van de tests, vooral regionaal. Deze omvatten, bijvoorbeeld, de luchthaven Petropavlovsk. Kazachstan in de toekomst te vertalen naar de controle van Airport Management Group heeft vijf faciliteiten.

CEO van het bedrijf, Klod Badan, zei sterke luchttransportsysteem Kazachstan partij jaarlijkse groei passagiersvervoer van 10%. In dit geval is het probleem volgens hem bestaan in tegenspraak met veel indicatoren van de ICAO-normen en lage inkomsten luchthavens van niet-commerciële luchtvaart activiteiten die voor minder dan 5%.

Bovendien, Kazachstan heeft een gunstige positie voor doorvoer vluchten tussen Europa en Azië en de VS, maar het potentieel is slecht gebruikt. Daarnaast is er niet het principe van de "open skies", die het mogelijk maakt om te vliegen naar buitenlandse bedrijven zonder beperkingen en goedkeuringen van toepassing zijn.

prospects

Om de werking van luchthavens en luchtvaartmaatschappijen in het algemeen gepland hun reconstructie te verbeteren. Tot 2020 voor deze doeleinden zal worden toegewezen 167.000.000.000 tenge, en tot 2030 -. Een andere 20 miljard in de periode 2015-2017 zal reconstructie van de luchthavens van Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda worden uitgevoerd. hun herstel programma omvat het bijwerken van passagiersterminals, startbanen en infrastructuur in totaal ongeveer 99000000000 Tenge.

De meest uitgebreide plannen voor Astana, dat is deels te wijten aan het bedrijf in 2017 Expo in de hoofdstad van de Republiek Kazachstan. De luchthaven is gepland om te verbeteren niet alleen technisch, maar ook in termen van service. Allereerst zal een nieuwe passagiersterminal een capaciteit van 4 miljoen mensen per jaar, wat het totale passagiersvervoer tot 7 miljoen zal toenemen elk jaar worden gebouwd. De huidige terminal zal worden overgedragen aan binnenlandse vluchten. Ter vergemakkelijking passeren van de douane en paspoort controle reeds uitgevoerd in nieuw besturingssysteem. zal naar verwachting ook de kwaliteit van voedsel in de luchthaven en aan boord van het vliegtuig, evenals een lagere prijzen in de cafés en winkels te verbeteren. Tot slot, we zijn van plan om het openbaar vervoer naar de stad te verbeteren en om het functioneren van een taxi te organiseren.

Elke andere luchthaven Kazachstan plannen om een soortgelijke manier te reconstrueren, maar op verschillende schalen. Velen van hen zijn al in het proces van vernieuwing.

We zijn momenteel bezig met het opzetten van een multimodaal systeem van vrachtvervoer, die hun stroom tussen de continenten verder te verhogen.

Ten slotte is de mogelijke invoering van het principe van de "open skies" in de luchthavens van Astana en Kokshetau. Dit zal overlast voor de lokale vervoerders te maken, maar het zal het inkomen van luchthavens te verhogen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.