Dag van de Russische luchtmacht

Air Force Day wordt gevierd in Rusland op 12 augustus, maar de reden dat de viering valt op deze datum zijn niet bekend bij velen.

De geschiedenis van de opkomst van militaire vliegtuigen

Ondanks het feit dat de Russische ballonvaarders nog in 1904-1905. deelgenomen aan militaire acties tijdens de oorlog met Japan, de opkomst van militaire vliegtuigen in verband met de oprichting van 12 augustus 1912 Aeronautic deel van de Generale Staf van het decreet van Nicolaas II. Daarna wordt er veel aandacht besteed aan de ontwikkeling van de technische uitrusting en militaire luchtvaart. In 1913 was er een complete tak van de luchtvaart luchtvaart - dus de eerste reorganisatie van de militaire luchtvloot werd uitgevoerd (WWF) in Rusland.

Hoe het allemaal begon?

Op het eerste vliegtuigen werden alleen gebruikt voor verkenning en zoekdoeleinden, maar toen begon om deel te nemen in luchtgevecht - de Eerste Wereldoorlog. Russische vloot genummerd door dan 263 unit. Begon vorm bommenwerpers te nemen, en in de zomer van 1916 - en gevechtsvliegtuigen - zoals bepaalde types van militaire vliegtuigen. De komst van lange-afstands luchtvaart wordt in verband gebracht met de creatie van ontwerper Sikorsky multiengine vliegtuigen, "Ilya Muromets" en "Russische Vityaz". De serie sloeg records voor hoogte en de duur van de vlucht, evenals de capaciteit. Indien bij het begin van de oorlog WWF krachten meer hulpfunctie in intelligentie en communicatie uitgevoerd, het einde van de vijandelijkheden vloot al vorm gekregen als een onafhankelijke tak van de service.

In 1918, op basis van de ontbonden Imperial WWF werd opgericht de Sovjet Air Force. Zij riep toen de arbeiders en boeren 'Red Air Fleet. Militaire piloten van die tijd ging de vele heroïsche pagina's in de geschiedenis. Dus, in de jaren '30 was het de eerste militaire piloten werden bekroond met de titel Held van de Sovjet-Unie om Chelyuskinites redden. Op dit moment is de meest ontwikkelde en de productie van militaire vliegtuigen. Maar in de eerste uren van de Grote Patriottische Oorlog werd verwoest 1.200 vliegtuigen. Herstel de vloot moest omstandigheden oorlogstijd.

Na de oorlog, in het vliegtuig was een kwalitatieve sprong: de overgang van zuigermotoren tot straalvliegtuigen, welke tests voor het eerst plaatsvond in 1946. Air Force van de Sovjet-tijdperk is zeker beleefde zijn hoogtijdagen, met geen gelijke in de wereld in termen van militair materieel.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie VVS werden verdeeld tussen Rusland en de overige 14 republieken. Als gevolg hiervan, Rusland kreeg ongeveer 65% van het personeel en 40% van de samenstelling VVS-technologie. Vanaf dit moment voor 10 jaar, de Russische luchtmacht verder verslechterd: de snel dalende aantallen en apparatuur, en personeel. Totale proces van modernisering en revisie technieken begon pas in 2009. Dan hervat financiering en verdere ontwikkeling op het gebied van vliegtuigbouw.

Air Day Force vieringen datum

In de loop van de geschiedenis van de vakantie, de Dag van de Air Force, zijn date werd meerdere keren uitgesteld. In de dagen van Imperial WWF, volgens het decreet van Nicolaas II, de piloten op het festival was 2 augustus, de dag van de St. Elias. Het is duidelijk dat na de Oktoberrevolutie die datum niet kan hetzelfde blijven. In de 20 jaar zijn we begonnen met de Dag van de luchtvaart te vieren in juli, meestal op 14 juli - de dag van de Bastille. In 1933 werd de viering uitgesteld tot 18 augustus. Het was handig: in augustus eindigde in het onderwijs en opleiding op een zomerkamp.

Dit duurde tot 1972, toen de datum van het feest, zodat het niet op een weekdag valt, werd in augustus verhuisd naar de derde zondag, en dus is het uitgegroeid tot zweven. Vreemd genoeg, de militaire luchtvaart piloten in het algemeen voor een lange tijd niet hun professionele vakantie te hebben, was een enkel vakantiegeld voor civiele en militaire luchtvaart - de Vloot van de Lucht Day. Een prive-Day Russische luchtmacht - 12 augustus - werd officieel goedgekeurd door de beschikking van de president in 1997. In dezelfde volgorde in 2006, is gewijzigd, waarvan de inhoud komt neer op het feit dat, hoewel de dag dat de luchtmacht om dezelfde datum aangesloten is, kan vakantie zelf en aanverwante activiteiten nog worden georganiseerd in de Dag van de Vloot van de Lucht van Rusland, dat wil zeggen, weer de derde zondag van augustus.

Feestelijke evenementen op de Dag van de luchtmacht

Voor het eerst in de USSR Air Fleet Day vieringen gehouden in Moskou op 18 augustus 1933. De focus van de vieringen werd toen Central Airport hen. Frunze. aviaparade schaal werd uitgevoerd om de nieuwigheden van de luchtvaart apparatuur en demonstratie piloten vaardigheid te tonen.

Enige tijd later, namelijk sinds 1935, lucht parade op de Dag van de Vloot van de Lucht van oudsher begon door te geven op het vliegveld in Tushino. Maar niet per se op de dag van deze gebeurtenissen was precies 18 augustus. Bij slecht weer vakantie vertraagd of geannuleerd.

VF dag sinds 1947 en tot het midden van de jaren '60 bleef organiseren Tushino, maar het is meestal in juli: in één weekend werd er een luchtparade uitgevoerd. Later aviaparada en toetsing van nieuwe vliegtuigen ontwerpen werden overgebracht naar Domodedovo.

Nu is de Dag van de luchtmacht wordt op grote schaal gevierd in vele Russische steden. Tegelijkertijd is een tentoonstelling van militair materieel en air show.

Air festival belang voor Rusland

Eenmaal beroep piloot, afgezien van de militaire was zeer romantische en prestigieuze wedstrijd en het kon maken, behalve dat het beroep van astronaut. Het was in de Sovjet-tijden, maar na de ondergang van de Sovjet-Unie, toen er een aanzienlijke verzwakking van de Air Force, de belangstelling van jonge mensen om het beroep te veel verzwakt. Het is een oorlog niet langer winstgevend was. Want sinds de jaren 2000, is er een revival en modernisering van de industrie, de feestdag van de luchtmacht was nodig om het prestige van de luchtvaart te verbeteren als een belangrijk onderdeel van de verdediging van het land.