Cars "Iveco": het land van oorsprong, de geschiedenis van het merk

Cars "Iveco" (het land van herkomst - Italië) produceert één van 's werelds grootste bedrijven. Hij is nog steeds volop in ontwikkeling, invoering van nieuwe technologieën.

De geschiedenis van de zorg "Iveco"

De geschiedenis van de groep, die auto's "Iveco", waarvan het land van oorsprong produceert - Italië, dateert van november 1974 In dit jaar werd een overeenkomst getekend met de Duitse machine-gebouw te houden over de toewijzing van de eigendom van een van de afdelingen die vallen onder het beheer van FIAT.

Als gevolg daarvan heeft het bedrijf "Iveco" gecreëerd. Ze stond snel op het niveau van de holding en begon de productie van vrachtwagens.

Op de "Iveco"

IVECO genoemd in het ontcijferen van Car Corporation voor industrieel gebruik. Formeel Holding bestond uit de twee bedrijven, maar ook Italiaanse en Franse eenheden. IVECO hoofdkantoor is gevestigd in Amsterdam. Het bleek dat het gecombineerde bedrijf 5 Italiaanse autofabrikanten:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (vrachteenheid).
• Unic.
• Magirus Deutz.

ontwikkeling Group

Om de beste eigenschappen van elk van de directie van de Groep behouden besloten om de richting van het bedrijf dat zich bezighoudt met vóór de fusie voort te zetten. Als gevolg hiervan, trucks onder hetzelfde merk voortdurend verschijnen in tv-commercials over de bouw van de "Iveco".

Het land van oorsprong van het merk is erg trots op. Een ander bedrijf nog steeds een hoge-prestatie motor, die is uitgerust met apparatuur te vervaardigen. Via een van de holdings opgenomen in het "Club of Four". Het omvat ook het bedrijf "Saviem", "DAP" en "Volvo".

Het productievolume

Als gevolg hiervan, truck "Iveco", het land van herkomst van die hetzelfde gebleven, waren voorzien van een lichte en moderne hutten op de motoren. Alleen 95.000 voertuigen werden geproduceerd voor het eerste jaar. Ter beschikking van de Groep was het programma van de productie van vrachtauto's van verschillende klassen met verschillende ontwerpen. Holding besloten om de productie van bijna 50 procent van de modellen te stoppen en weigerde om collega's in andere landen vrij te geven.

De overgangsperiode voor de ontwikkeling van het bedrijf

Begon een tijd waarin een aantal merken van auto's uitgerust met hutten en eenheden van de andere modellen. De productie is voortdurend in beweging op verschillende fabrieken op zoek naar de beste technologische oplossingen. Alle geschillen met betrekking tot de twee soorten van dieselmotoren. De winnaar kwam divisie "Fiat", die een krachtige motoren met vloeistofkoeling.

Tijdens de overgangsperiode auto's "Iveco", het land van herkomst die ondersteuning biedt, geproduceerd onder verschillende merken die zijn verbonden aan de naam van de groep (bijvoorbeeld IVECO-FIAT), en ga zo maar door. D. Maar ondanks de daarmee samenhangende problemen in de ontwikkeling van het bedrijf in 1978 , de holding steeg de productie volumes. Deze groei heeft zich in de 1979.

Eigen assortiment Concern

Met ingang van vandaag, die produceert "Iveco"? Land van herkomst - Italië is nog steeds hetzelfde. Concern is al lang gespecialiseerd in bedrijfsvoertuigen. Hij begon met de productie van een eigen assortiment. Eerst was er licht series, "The Daily". Car gewicht was 3,1-4,5 ton. Een model is in Brescia. In Zuid-Italië, in Foggia is een overeenkomst getekend over de permanente productie van deze auto's. Vastgesteld werd massaproductie van 4-cilinder dieselmotor met directe injectie van 8140.

Sinds 1978. motor begon gemonteerd op wheel drive trucks polukapotnoy achter lay-out. Dit waren de eerste in de wereld van de lichte bedrijfsvoertuigen die in massaproductie zijn aangegaan. De basis van de trucks ontworpen chassis met 4 of 5 versnellingen. Bij auto geïnstalleerd schijfremmen en onafhankelijke torsiestaafvering, en dubbele remmen hydraulische aandrijving.

Opstelling 49 omvatten auto tot 2,3 m met metalen busjes. Toen kwam de vrachtwagens tot 5 ton, uitgerust met krachtige motoren met turbo-oplading. Sinds de jaren '80 alle auto lineup kreeg voorkamer motor, die werd verhoogd slag 2 mm. serie "TurboDeyli" werd gevolgd. Ze kreeg glad en cabine-achtige grille.

In 1989, deze modellen goed voor 2 procent van de Europese vloot. Een reeks van "Iveco-Daily" (producer - land Italië) bestond uit 59 opties. Cabover auto's tot medium-duty trucks werden gevormd op basis van eerdere merken OM en "Fiat". Party gevolgd dan Z ( «zeta"). Hun doel was om 100 modellen met een gewicht van 5 tot 10 ton. De motoren waren hetzelfde - 85-135 pk.

All-wheel drive "Iveco" -model, het land van productie kiezen waar - Italië, zonder significante veranderingen gebleven. Op basis van de "Fiat" is de productie van de middellange afstand, die de schuiven 8060. heeft ontvangen Tegen het einde van de 80 van hen bleven alleen maar meer geavanceerde modellen begonnen. Er is een nieuwe reeks van "TurboDzeta". Line-up van auto's in totaal meer dan 100 opties.

Zware vrachtauto's van (bedrijfs) "Iveco"

Het land van oorsprong van het model is niet veranderd voor vele jaren. Concern begonnen met de ontwikkeling van zware vrachtauto's in 1976. Cabs openden en had bedden. De motoren in deze serie al snel werden verbeterd 6-cilinder 8210. En dankzij de installatie van de turbo kwam er een hele familie van motoren 340-380 pk. Deze motoren in 1980, ging de basis serie "Turbo", die 22 versies boord vrachtwagens en tractoren hadden. Ze verschillen in grootte en capaciteit hutten wielbasis.

In 1981 was er de tractor "TurboStar" met de motor 8280,42. Dit model werd de basis voor andere zware auto's "Iveco". Sinds 1989 begon de motor te gebruiken met tussentijdse koeling boost. Hierdoor wordt het motorvermogen verhoogd tot 476 liter. a. Toen kwam het nieuwe model trucks van twee- en drie-assige auto met een gewicht van 24-33 ton. Ze waren uitgerust met Italiaanse motoren met vloeistofkoeling. Oudere modellen voornamelijk gebruikt voor de bouw.

Voltooiing van de vorming van het bedrijf

De vorming van de "Iveco" is voltooid in 1983. Het merendeel van de auto's werden geproduceerd onder de merknaam van het bedrijf. En hij begon de tweede fase van de uitbreiding door het inbrengen van een ander bedrijf en het creëren van nieuwe productie (Joegoslavische, Oostenrijkse fabrieken, enz.). licentie assemblage "Iveco" voertuigen waren vastgesteld. In de jaren '90 waren er vestigingen van het bedrijf in Rusland en Oekraïne. Fire Trucks "Iveco" (het land van herkomst - Italië) begon te produceren ook in Duitsland. Als gevolg hiervan, "Iveco" is uitgegroeid tot de grootste multinationals.

In 1996 werd het vrijgegeven van de derde generatie van de "Daily", en in de 1999 - de vierde. Het heeft een bereik van 3.000 opties. Deze onderscheiding trucks "Van 2000" is toegewezen. Een nieuwe reeks van "YuroKargo" won de titel van "Truck 1992". Zware serie "YuroTek" ontving in 1993 de hoogste onderscheiding. Lineup "YuroTrakker" telt 700 configuratie-opties.

In 1999 waren er "YuroMuver" verlaagde chassis met automatische transmissie. In hetzelfde jaar het bedrijf "Iveco" bedrijf produceerde 140.000 vrachtwagens, het bereik waarvan er 4500 opties. En het aantal auto's met een massa van meer dan 6 ton van zorg uitgebracht op de 9e plaats in de wereld. Als gevolg daarvan werd de holding de bepalende wereldwijde vooruitgang.

cliënteel

Op het hoofdkwartier van "Iveco" (Turijn) verzekeren dat de belangrijkste zorg van succes - niet alleen goed ingeburgerde productie, maar ook customer care. Ontwerpers zijn het verbeteren van de auto-technologie - productie en andere afdelingen het actualiseren van de service-systeem van het bedrijf.

Bijvoorbeeld, er is een programma "Virtual Classroom", waarin wordt geleerd de mechanica van alle diensten "Iveco". In dit programma, noteerden we bijna alle storingen, oorzaken, gaf aan dat verandering en hoe het eruit ziet. medewerkers van de Groep beweren dat tientallen keren het programma is het besef van de machine verhoogd.