Antifreeze additief in beton: technische eigenschappen

Antifreeze additief in beton - een droog mengsel of oplossing van chemicaliën waarvoor een redelijke lange houdbaarheid. Het hoofddoel van dit additief is om tijdens de winterperiode werk te geven aan betonwerken.

Nieuwe complexe antifreeze additieven, naast de aanpassing van de sterkte van de concrete mix, regelen een aantal van zijn rheologische eigenschappen. Door de temperatuur te verlagen is de insteltijd korter, het verhardingsproces van de cementsteen wordt versneld en de merksterkte wordt verhoogd met 2 klassen.

classificatie

Antifriesadditieven in oplossing (beton) op chemische basis kunnen voorwaardelijk worden verdeeld in drie hoofdgroepen:

• Antivries.
• Sulfaten.
• Antifreeze winteradditieven-versnellers.

Laten we deze in meer detail beschouwen.

antivries

Dit antifreeze-additief in beton vermindert het vriespunt van de vloeistof, versnelt of verzwakt de oplossing van de oplossing. Tegelijkertijd verandert het antivriesgewicht de snelheid van de vorming van structuren niet.

sulfaten

Sulfaat van ijzer, aluminium of andere metalen is een vorstvrije component, waarvan de toevoeging de snelste vorming van een dichte oplossing garandeert. De sterkte wordt ook positief beïnvloed door de actieve warmteafgifte, die gepaard gaat met de interactie van beton met de hydratatieproducten. Een dergelijk additief kan niet gebruikt worden om het vriespunt te verlagen, aangezien het volledig bindt aan spaarzaam oplosbare verbindingen.

Antifreeze winteradditieven-versnellers

Antifreeze additieven in oplossing (beton) van dit type dragen bij tot het verhogen van de mate van oplosbaarheid van silicaatcomponenten van cement, wat resulteert in de vorming van dubbele of basische zouten met hydratatieproducten. De meeste van hen verminderen tegelijkertijd het vriespunt.

species

• Potash - een sterk antivries additief in beton, het verhardingsproces versnellen. Om te voorkomen dat de sterkte afneemt, wordt potash aanbevolen om te combineren met sulfiet-gistmash, natriumtetraboraat of andere vertragingsmiddelen. De concentratie in het mengsel mag niet meer bedragen dan 30%.
• Natriumnitriet is een brandgevaarlijk giftig antifreeze-additief voor beton. In geval van gecombineerd gebruik met lignosulfonaten is de vorming van gifgassen mogelijk. De dosering moet experimenteel worden bepaald en liggen binnen 0,1-0,42 l / kg cementmortel bij een omgevingstemperatuur van 0 tot -25 ºC.
• Natriumformiaat is een vorstvrije versneller. Gebruikt om de plasticiserende, waterverminderende eigenschappen te verbeteren. Het wordt aanbevolen om samen met naftaleen lignosulfonaat te worden gebruikt. Dit antifreeze-additief voor betonverbruik uit de massa cement bedraagt gemiddeld 2-6%.

Om in de winter betonwerken te organiseren, kunt u naast het bovenstaande een vorstgebaseerd additief op basis van natriumformiaat op alcohol, ureum, ammoniakwater of calciumchloride kiezen.

voordelen

• Plastificeert en stabiliseert afgewerkte cementmengsels.
• Hiermee kunt u in de winter concreet werk verrichten.
• Bevordert de verhoogde duurzaamheid van het mengsel tijdens de werking van het gebouw.
• Verbetert de ultieme vorstbestendigheid van de oplossing.
• Vermindert de krimp vervorming.
• Vermindert de afgifte van water en het proces van delaminatie.
• Verlaagt installatiekosten.
• Elimineert corrosie van het inwendige versterkingsnet.

Het gebruik van antifreeze additieven in beton als geheel zal leiden tot aanzienlijke besparingen.

tekortkomingen

• Sommige additieve componenten worden beschouwd als giftig.
• Met het doel van betrouwbaar onderhoud van sterktekenmerken, neemt het verbruik van cement toe.
• Soms valt de gereguleerde capaciteit van betongraad af.

Aanbevelingen voor gebruik

Antifreezeadditief wordt in de betonoplossing geïntroduceerd, samen met water, bij voorkeur met de laatste derde van de vloeistof. Het is niet gewenst om het product in een droog mengsel te geven. Nadat het additief in de oplossing is geïntroduceerd, is het nodig om een bepaalde tijd te wachten om zijn uniforme verdeling te waarborgen.

Het is zeer belangrijk om te voldoen aan de vereisten voor installatiewerkzaamheden in de winterperiode:

• Tijdens de sneeuwval is het nodig om speciale schuilplaatsen uit te voeren.
• De aanbevolen afvoertemperatuur van de oplossing is van +15 ºC tot +25 ºC.
• Voor het bereiden van het mengsel is het raadzaam om voorverwarmd water te nemen.
• Verwarmingsaggregaten moeten onmiddellijk voor gebruik worden uitgevoerd.

Om een oplossing te verkrijgen met de benodigde sterktekenmerken, wordt aanbevolen de vereisten voor de verzorging van beton in het winterseizoen te volgen conform SNIP 3.03.01. Het is gewenst om maatregelen uit te voeren om ten minste 20% van het ontwerp te bereiken tegen de tijd dat de oplossing wordt afgekoeld tot de temperatuur waarbij de berekening van de dosering is uitgevoerd.

Antifreeze additieven in beton: technische kenmerken

dosering

Voor elke specifieke zaak moet de dosis antifreeze-additief worden geselecteerd door middel van tests in productie- en laboratoriumomstandigheden. Het hangt af van het volgende:

• Voorwaarden voor de verzorging van beton.
• De temperatuur van de oplossing bij de uitgang van de betonmixer.
• Omgevingstemperatuur.
• De materiële en chemische-mineralogische samenstelling van de oplossing en de snelheid van wervingssterkte.
• Uitstekende kracht van cement.

Bij langdurige opslag of het gebruik van een groot volume van het additief, wordt aanbevolen de oplossing periodiek te homogeniseren door te mengen of te bellen met perslucht. Dosering moet uitgevoerd worden met een fout van ± 2%.

Antifreeze additief in beton eigen handen

Het is op te merken dat de meest voordelige optie is om een kant-en-klare additieven in betonoplossing in een gespecialiseerde winkel te kopen. Ze zijn niet zo duur, ze hebben een laag verbruik en tegelijkertijd zorgen ze voor een aanzienlijke verbetering van de eigenschappen van de oplossing in de winter, met minimale negatieve gevolgen.

Met een kleine werkfront en een luchttemperatuur van tenminste 10 ºC, is deze methode optimaal.

Het gebeurt echter wel dat het antifreeze-additief in beton, handmatig gemaakt, de enige optie is. In dit scenario moet aandacht worden besteed aan chloriden (zouten). Chloorzouten kunnen het vriespunt van de oplossing aanzienlijk verminderen, de insteltijd verkorten en het verbruik van cement verminderen. Maar een dergelijk vorstbestendig additief in beton (deskundige reviews bevestigen dit) kan alleen gebruikt worden voor onbewezen constructies.

voorzorgsmaatregelen

Bij het werken met dit soort stoffen worden beschermende handschoenen aanbevolen.

In geval van contact met de huid, wassen met zeep en water. Het is onaanvaardbaar om antifreeze additieven in de ogen te krijgen. In een dergelijk geval spoelt u het product onmiddellijk met een groot volume water en raadpleeg een arts.

Het toevoegingsmiddel wordt verwijderd volgens de plaatselijke voorschriften, het is strikt verboden om het in de riolering, waterlichamen en bodem te gieten.